Tineo

Ostras, no dejes de pasar por aqui!! aun me acuerdo hace ya muchos años en una quedada gallega cuando conoci a gonchita y voy y le pregunto por ese tipo que se parece a Andy Gª."!!! De cualquier forma, suerte con ese devenir!!

ya te lo entregan???

jod**, esta clarísimo que eso eso es un pulsador de las tragaperras si lo pulsas y tienes suerte, te cae un rio de monedas por la cabeza

Y que había que hacerle ?? Es que parece que un coche al cumplir 200k se cae a trozos automáticamente

Tiene que haber algún silemtblock gruñendo al moverse. Con el freno de mano echado y punto muerto, puedes probar a meter una barra de hierro larga por delante y por detrás de la rueda apoyando al suelo e intentando moverla, tendría que aparecer donde hace ruidos

yo creo que ese fader a negro le vino en el siguiente arranque tras el cambio con el obdeleven a la variante rs5. Eso seguro que necesitaba un ctrl-alt-sup jajajj

los A1 gasolina llevan depresor de freno eléctrico 1J0612181D eso sí y aunque parece que se manifiestan a la vez, son dos cuestiones totalmente diferentes: el acoplamiento y calado del compresor del clima van por otro lado. Sigo pensando que hay algo mal programado/codificado y estan surgiendo estos problemas. Quizas han hecho alguna ñapa al codificar ese tempomat a posteriori. Tampoco entiendo que ese depresor deje el circuito sin vacío con el motor en marcha. Eso es un asunto crucial de seguridad. ¿habrán comprobado si se corta la alimentación de corriente (desde relés) a esos dos componentes en esa casuística?

El paragolpes delantero y rejillas niebla no es S

Si lo dice San YouTube ya no hay más que hablar

En este vídeo ya se observa mejor que el ajuste de cierre de cristal se hace entre la segunda y tercera etapa del proceso. La verdad es que es sistema es simple de instalar en la parte eléctrica pero complejo internamente, también un poco arriesgado abrir las cerraduras en canal jajaj Ahh, El enrasado de puertas con la carrocería, idéntico al estado inicial sin hacer ningún ajuste

Ya hay nueva chuche instalada en la criatura

el micrófono izquierdo es el de bluetooth, el derecho para la función gala. has comprobado que al llevar carplay no estará tirando del micro físico del teléfono?

Permíteme que ponga en duda eso que te han dicho. Yo tengo tempomat iy botones mf nstalados a posteriori en esta plataforma b8.. y obviamente sin habele pedido códigos magicos a la jaudi.

se ve en la foto que es una revisión del tornillo inicial... con menos sección en el tramo que cruza entre los pivotes de las rótulas.

vaya! que no te gusta verde.

¡que poca fé tenéis ! .. y valdera con las latas del ravenol vsw en el trastero.

No veo qué tiene que ver el turbo con la distribución, 3l taller que montó esa distribución quiere lavarse las manos descaradamente

yo encargaria el sensor fap ya del tirón

VSE Es verde, literalmente

También sirven, estas vienen con chapita

tengo un máster en audizine

las antenas aftermarket son todas habitualmetnte de 50 ohm, pero las originales suelen ser de menor impedancia y mayor consumo, asi que si no se adapata el interfaz de conexion te puedes cargar algo en la placa del navegador chino por un drenaje de corriente excesivo. Con estos inventos hay que tener cuidado. Kim el de rsnav vende un splitter (una entrada-dos salidas) que permite conectar la antena original a los dos aparatos.

por ejemplo, https://allegro.pl/oferta/zaciski-pod-tarcze-330mm-audi-a4-s4-b8-a4-s5-10629808215 muy buen precio, eso saldria por menos de 300 puesto aqui. Es cuestion de sanear y pintar. Lo que puedes hacer es usar tus motores eléctricos ya replegados, que sabes cómo están. Los míos fueron tambien de origen polaco

En allegro Polonia tienes material

y tambien tiene controlao al Branson, el fulano de Virgin