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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Sin problemas de montaje, las pastillas traen cableado de testigos para las ruedas izquierdas de ambos ejes. En el eje delantero hace falta una llave Allen 9 (poco habituales en juegos de herramientas) y delante puse el cableado original que tiene un alargador; el que traen las pastillas se quedaba corto. Veremos cómo resultan
  2. Vamos a ponerle las pastillas al competi, ya contaré dentro de unos días como van con los discos originales
  3. Os veo muy empitonaos con la lana de acero jajajja Eso ya son medidas muy radicales para el cromo... Aunque si la cosa está muy brava entiendo que ya hay que tirar de artillería. Yo uso claybar con agua jabonosa, osea un tirachinas
  4. Está claro, lo que ocurre es que mayor recorrido empeora el tacto al usuario
  5. yo opino que lo de los latiguillos metálicos esta sobrevalorado, veo más relevante un buen líquido de frenos y cambiado a menudo. juakoman, solo cambias pinzas o pones cilindro maestro de mayor tamaño?
  6. Las luces extra del salpicadero ya las hemos en el b9 avant de uno del grupo hace un par de meses. Ahora vamos a tardar mucho menos tiempo que ya conocemos los trucos.
  7. es un marrón lo de estos tornillos Las pasé tan canutas con los tornillos de mi anterior coche y con el actual lo que hago es que cuando pongo las ruedas verano-invierno les doy media vuelta para que no agarroten.
  8. este brico tiene más de 10 años y ya se ha quedado obsoleto, las fotos estaban en servidor externo y se han extraviado La unica solucion seria resubirlas de nuevo pero no puedo editar los mensajes antiguos
  9. Que ess un GECKO !!!
  10. El coste de las colas no es disparatado pero cambiarlas no sé si obligará a sacar el paragolpes, los dos tornillos superiores tienen muy mal acceso También está la opción de enviarlas a cromar pero entre el coste y tiempo invertido andará la cosa a pre. Intenta recuperarlas sin desmontar, seguro que mejoran mucho
  11. ... y llegó el aguafiestas. Hay un hilo en motor-talk.de en el que se quejan de la mala vejez de estas colas S, por lo visto la sal las estropea con especial facilidad. Mejor si no lo busco, jajaj A valderaduey lo tengo más que advertido con este asunto,
  12. Ya te digo, esos precios de piezas serían sin descuentos, que esa también es otra...
  13. hay algo que no cuadra, esos termostatos son caros pero eso ya es un disparate de precios. he mirado etka y para el motor 2.0 CHHC (230cv) ya poniendo sobreprecio españa(+10%) + iva (21%) en las piezas ...e incluyendo bomba de agua (que supongo lo tengan como medida preventiva) porque va en la cabecera del regulador no llega a 600 y ya tirando pero que muuuy largo. que te detallen qué van a cambiar.
  14. No metas calor que te vas a cargar la estanqueidad de las rotulas
  15. eso es lo primero, que ese tornillo salga es un paso previo a cualquier otra cosa. N10491802 no te compliques y encargalos, seguramente el del otro lado estará igual. Los hay sueltos no originales https://www.autodoc.es/febi-bilstein/9808737
  16. ojo con ese tornillo pasante! es de acero y suele ocurrir que se queda soldado al aluminio de la mangueta. Echale wd40 durante varios dias a ver si se le quita la rebeldia; algunos foreros han tenido que cambiar esos tornillos, incluso cortarles la cabeza y sacarlos por el lado de la tuerca usándola como extractor improvisado
  17. Tengo previsto montar estos en el "botellero", realmente son indicadores de salpicadero universales jeje. el consumo es bajo (poco más de 50 mA) y dan un patrón de luz muy homogéneo. Además el montaje se simplifica al ser un agujero redondo. € 1,14 | Lámpara de señal para el hogar, 12mm, resistente al agua, color negro, luz de indicador LED de Metal, luz plana, tornillo de conexión de 12V https://a.aliexpress.com/_v0MrvF
  18. Que te comprueben en taller holguras de los dos semiejes. del lado del diferencial se puede desintegrar el rodamiento final, eso tiene un arreglo relativamente fácil. Si es un problema interno de la caja, busca una de desguace. Nueva es una barbaridad de cara.
  19. tienes algo puesto iluminando guantera inferior de puerta (yo le llamo el "botellero")?
  20. eso tambien, menos potencia disipada = menos luz.
  21. Gracias! ese apunte de que con 3w la centralita ya corta me es de gran utilidad. Lo que puedes hacer con ese emisor potente de 3w es cambiarle-añadirle resitencia interna a una mayor y ya le reduces potencia. No haria falta sustituirlo por otro mi idea es hacerlo en un a6 c7 y tengo que tenerlo en cuenta; obviamente no contemplo conectarlo a otra cosa que no sea la linea de iluminación ambiental. Además perderías las transiciones suaves de iluminación.
  22. esa es la gran cuestión, la centralita de puerta limita la salida de corriente de las lineas de iluminación. Yo diria que hasta 2w (unos 300 mA en estos voltajes que maneja) no corta.
  23. es una frecuencia algo alta y sólo lo hace en carga... tiene pinta de algun cojinetee en caja de cambios. Como primer medida si es manual le cambaria valvulina, pero quizas ya sea tarde.