Tineo

canela éster.

pues comenta los litros empleados, en muchas ocasiones elsawin no da cubicajes precisos.

Sólo lo he estudiado para la caja PPE: Tiptronic 8HP del Competition con diferencial deportivo (en eso sólo varia que lleva otro atf más en el diferencial trasero). Estuve consultando aceites alternativos (en este caso Ravenol) aunque para la caja la opción más probable va ser el aceite original ZF. De esto, tengo pendiente comprobar cubicajes en elsawin. Esta claro que el aceite del diferencial central es un disparate de caro incluso en Ravenol. Por lo visto lleva algun antifricción muy específico. ETKA marca ese mismo aceite G055145A2 para el diferencial delantero (al menos en esta caja PPE)

Matrícula??? cuando no piden bastidor yo ya desconfío directamente. ese aceite que te recomiendan es para inyector bomba. El BDG no lo es.

Fantástico e impecable!

Enhorabuena Lazpi! Has empezado suave pero vaya carrerilla has cogido. Ademas de muchos, los últimos ya han sido Top. Mis dies

Desde hace unos años ya es escandaloso; son estrategias de los grandes directivillos de las marcas: invierte en marketing y aprietale las tuercas a los proveedores: el resto no importa porque ahi está el beneficio (por supuesto a corto-medio plazo, claro).

5w30, ya tengo 200.000kms y me parece arriesgado bajar de viscosidad a estas alturas

Yo creo que el nivel de aceite no es relevante en el arranque; lo de los problemas de ruidos seguramente esta más relacionado con los antiretornos y estado de los pistones tensores de cadenas. tambien puedes probar con batido de plátano

Eso te iba decir.. en Vizcaya tenéis mucha tradición tornera. Busca una empresa que tengan mandrinadora, Hay varias formas de hacerlo, pero para hacerlo fetén, tienen que hacerse un útil para fijar la caja exactamente en el eje de torneado. Han tardado más en fabricarse el útil (es una barra fina que entra por el hueco hasta el estriado del otro lado a fin de dejarlos en el mismo eje) que en mandrinar el alojamiento.

si lo vas a vender, yo buscaría una solución que no implique desmontar la caja. Estaria bien saber de algun taller que dispusieran de alguno de los útiles que salen en los videos. cuantos vehiculos habrá rodando sin saber de esta incidencia??

yo creo que no hay una relación directa: por un fallo en dos calentadores no entra en modo proteccion (limp mode) en marcha. Sigue observándolo. Por otro lado, los calentadores son estándar, se puede comprobar su impedancia con un polímetro.

Ese conector azul de la foto es intermedio, No has revisado cómo está en tus antiguos asientos? En un a5 8t: https://www.audisport-iberica.com/foro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=414882 Respecto a la opción D, habría que emular también cinturón abrochado para evitar los dings de aviso y la incertidumbre del comportamiento de centralita airbag con ese ocupante sin cinturón

si vas a desechar tus viejos asientos, tira por la opción C no sé si hay tutorial para sacarlo en los asientos de 8P, sí lo hay para otros modelos y debería ser muy parecido 8P4963553B

estan en su posición correcta de descanso.... pero seguramente tienen holguras y por eso salta fallo. Hay una opcion fácil y económica de eliminar el fallo con las chapitas de aliexpres

hay muchas incidencias documentadas de este tipo de discos floreados de acero de audi, por lo visto el problema radica en la implementación de los "falsos dedos flotantes" que unen nucleo y aro frenante. Pero es algo que tiene solucion en el mercado aftermarket, incluso mantiendo la estética tipo flor. Por ejemplo con discos DBA serie 5000xs que ya son auténticamente flotantes. https://www.jdl-performance.com/sklep/zestaw-specjalny-tarcze-dba-5000-xs-klocki-hamulcowe-ds2500-audi-rs6-rs7-c7-przod-dba-53002wslvxd-frp3133h.html

Hinpreshionante

¿los "floreados"?

es obvio que el tráfico procedente de las búsquedas directas de google da sus perrillas. Si cierras el paso a contenidos, el tráfico se va a desplomar en este momento: no llega al 10% son gente registrada, estos cogen lo que quieren concretamente, se largan y es que me da la risa ver el pdf del manual vagcom B8 por montones de sitios por ahi (solo por poner un ejemplo)

esos asientos son ingleses? comprueba si tienes el cable de ocupacion en tu asiento conductor. Si es asi, es cuestion de cambiarlo de culera

No es una cuestión de calidades sino de difusión comercial, cuanto más se vende, más posibilidades de fraude. En aceites "boutique" no compensa

"La fama cuesta, y aquí es donde vais a empezar a pagar… " Sip, ese radiador pide alternativa.

bienvenido al foro y espero te quedes por aquí. eso que pretendes no es tan simple como una codificación software, además se trata de modificar la instalación electrica del coche para que admita esos faros AFS (Kurvenlicht) Se puede hacer pero ya es una obra de bastante calado. https://a6-wiki.de/kurvenlicht-afs-nachruesten/ un saludo.

es que visto que la opcion iluminacion roja oem es muy pobre en luminiosidad voy a hacer un engendro con unos emisores led smd que estén a la altura y de paso se reducen costes. Ya pondré resultados (no es rgb, son diferentes según color elegido).

es fácil, lo único que necesitarás dos gatos para levantarlo por ambos lados y que la barra no quede en tensión. No haría falta ni quitar las ruedas pero mucho ojo con la seguridad, no vaya a caerse el coche contigo debajo.