guttient

Bueno, pues he cambiado el ATF de mi pepino, ojalá lo hubiera hecho antes, porque es impresionante El coche ya iba fino antes del cambio, si bien es cierto que en tiempo frío se notaban más los cambios y el kick down era algo brusco (los 250cv y el par motor ayuda), pero iba fino fino, pero es que ahora, va de lujo, de cine, de c***, o sea de piiiiip madre. Lo iba a ir a cambiar al concesionario, pero cuando vi a quien iban a poner a cambiarlo (es que soy cotilla) les dije que no, el concesionario Audi en un alarde de superioridad por aquello de somos marca premium, me dijo que ese era al operario que le tocaba, y yo, por no discutir, ni decirle que su jefe y yo nos vamos de asado fin de semana si fin de semana no, decidí llevarlo a otro sitio. Talleres Gil Terrassa, lo pongo porque domina y mucho, es de absoluta confianza, un mecánico como la copa de un pino, y me hizo el el cambio, incluso me dijo que si quería le podía proporcionar yo el material, me fui a la Audi, compré junta, tamiz y 10 litros de ATF, y aproveché y compré la botella expansora porque la mia ya estaba kaput (es lo que pasa por poner esa m**** de plástico encima de donde disipan calor los colectores), total recambios 220 lereles, mano de obra me ha cobrado 2 horas y media 100 euros. Atención, tras vaciar y limpiar y volver a montar tamiz, y carter, llena, pone en marcha, a su temperatura rellena y deja enfriar. Espera que enfríe, vuelve a arrancar, y pone a nivel, se espera un día entero, se va a dar una vuelta, y comprueba nivel de nuevo, de paso me puso dos tornillos de los protectores de bajos que había perdido, eso, de regalo. Ahora el coche va tan bien, que si no miro la aguja del cuentavueltas no sé que ha cambiado de marcha. reacciona inmediatamente, mucho más rápido que antes, no es brusco el acople del cnvertidor, vamos como dije, de cine. Por cierto, antes de nada el comprueba cuanto aceite ha salido, y me dijo que había salido la cantidad correcta, tanta como después añadió (9litros), lo que significa lo siguiente: EL ACEITE PIERDE PROPIEDADES Y ESO INFLUYE EN EL COMPORTAMIENTO DE LA CAJA Y SU FIABILIDAD, POR TANTO, ME PASO POR SALVA SEA LA PARTE LO QUE DICE AUDI QUE EL ATF NO SE CAMBIA Y ANIMO A TODOS A HACERLO, eso si, con garantías, y este es un buen sitio. Saludos compañeros. :clap1: :clap1: :clap1:

El clima no es compatible, donde uno tiene el boton off, el otro tiene la función de recirculación automática del aire en caso de detección de partículas, vamos una chorrada que nunca se usa, pero que hace que sean completamente diferentes. Lo de las pegatas es buena idea, yo ahora estoy en plena fase de restauración de las peladuras de la SOBERANA m**** QUE ES LA PINTURA SOFT TOUCH DEL GRUPO VAGGGGG, y es un p*****to trabajo de chinos, pintar con cera caliente y un pincel finisimo los simbolos, pintar encima con una pintura mate que imita la soft, y luego con un barniz mate, después retirar con una cuchilla microscópica la cera con cuidado de no marcar,.... buf, es que me canso solo de decirlo. lo de las pegatinas me interesa mucho, mucho, si me dices como cuanto y donde conseguirlas, ya estamos preparando creo, que una adquisición conjunta.... s2

Piola piola, disfrutalo como se debe... algun dia nos tomamos unos mates, aqui o alla, s2

Hola, estás algo lejos de barcelona pero a ver si algun día se organiza una kdd, y nos podemos ver y ayudar todos. Como te han dicho, la toma OBD que es donde se enchufa el cable vag (no bag,que es bolsa en ingles ) se situa al lado de la palanca de abertura del capó, la mejor manera, reitero, es agacharse un poco y ahi se ve. El clak clak que te hace, es muy dificil de saber si no se escucha en directo o no se dan más pistas, pueden ser los amortiguadores, homocinética, rodamiento, rótulas, un clavo en una rueda, .... casi cualquiercosa La luz que te falta del cuadro?? si no se ve el cuadro, puede ser una tarea imposible saber dónde está la luz y cuál es Antes que te digan ya te lo digo yo, aqui somos cotillas, incrédulos, chafarderos, y muy buena gente con ganas de ayudar, queremos ver tu coche, aquí existe un lema no fotos_no coche, y una pequeña presentación, lo cuál te introducirá en un mundo del que no querrás irte nunca mas de lo bien que vas a estar, y ese mundo es este foro. Saludos Compañero y bienvenido, ponte cómodo y disfruta mientras le sacas fotos a tu super coche.

no está hecha la miel....

humedad????? consejo: desmonta, limpia muy bien el sulfato, échale spray antihumedad, y busca la entrada de agua (mira los desagües) s2

ebay, bueno, bonito y barato.

las baterías se comunican sin avisar, en el momento que lo hacen, la carga les dura lo mismo que los anuncios de un telediario, (excepto en apenas3), cambia la bataca, y ya dirás que...

Desde luego, ese coche te lleva por el camino de la amargura.... en fin, lo que comentas no parece grave, más bien tedioso. Te cuento, supongo que pasando el vag com, es posible que te arroje algo de luz en el tema, pero de no ser asi, o no poder hacerlo, yo empezaría por la pesada tarea de sacar conector, limpiar conector, ajustar conector (patillas y fastons), echar antihumedad y volver a conectar, con todos los conectores, que como tiene 10.000.000 de éstos es una pesadilla hacerlo, pero con tiempo y una caña.... si una vez hecho esto no se quita, mira a ver como estás de batería, que a veces,... si no, ... empieza a mirar módulo, etc.... saludos.

A mi sí me parece caro, y la razón es básica, si tu vas al compraventa a venderle semejante maravilla con 200 y pico mil kms, cogerá el libro, y automáticamente, lo pondrá un 25% más barato, después empezará a buscarle pegas y a "calcular" lo que tiene que hacer para poderlo vender el (otro 25%), yo le ofrecía 7 u 8000 a este señor si lo quiere que lo tome, si no, solo tienes que buscar en otro sitio, si algo sobra en estos tiempos es oferta y hay muchas oportunidades mejores que ésta. saludos

tienes toda la razón, en el Golf IV que tiene mi mujer, tiene todos los botones y agarraderas de las puertas delanteras pelados. En el Allroad todavía aguantan!. Eso de compartir piezas lo hacen para ahorrar gastos y tener más margen de beneficios, pero desde luego en un coche de 60.000 lereles no se merece eso,o al menos te lo deberían de cambiar a un precio razonable entregando la pieza vieja, por ejemplo!!! Es lo que tienen estas marcas que se las dan de premium, antes un Audi, un mercedes un bm, eran cochazos, duros, buenos, equipados pero sobretodo, eran premium, ahora nuestro audi se puede distinguir de un vw por la marca y poco más, y eso me jode, porque es injusto que la marca no haga nada con algo como esto como poco, una atención comercial con sus clientes, pero considero que más una solucion muy economica sería la compensación justa, pero se acostumbran a que no protestamos, a que se rien de nosotros, y por eso, hacen lo que quieren. en fin, probaré las soluciones, si sirven, ya colgaré el brico. s2

Hola, yo empezaría, antes de desmontar nada, por enchufarle el vag com a ver por donde habla. a partir de ahi, a lo mejor hasta te ahorras desmontar. s2

Lancia Musa

+1 y si en lugar del 1.8t, encuentras un v6. Respecto a la distribución, no te sale más cara que la del a4, básicamente porque es lo mismo. solo cambia el tamaño para trabajar, por lo que es mas facil en el a6.

Hola intente pasarte un mp, pero tienes el buzon lleno, te envié un comentario con mi mail. Saludos compañero.

maestro maestro!!! :clap1: :clap1:

es que mi mando es el del restyling pero si puedes poner una foto, porque el toledo de mi padre también lo tiene chungo y creo que es el mismo a lo mejor podríamos llegar a un acuerdo.

yo para empezar NO usaría una llave inglesa, esa es la mejor manera de coronar un tornillo y no conseguir nada, busca un par de buenas llaves fijas para ese menester. en caso que necesites hacer mucha fuerza por lo que el lugar te va a impedir usar un tubo como prolongador la stillson puede valerte, si además puedes calentar para dilatar, mejor. supongo que has regado la rosca con el wd40, échale más, y prueba esos métodos a ver que tal

Básicamente, que los modelos (todos) del grupo VAG desde el 97 hasta no sé que año, tenian esa pintura soft que habla mérida y que es un desprestigio para el coche y la marca, entiendo que se puedan poner elementos comunes en algunos modelos, el mando de luces del seat toledo/leon, el del golf y el del Audi es el mismo hasta el restyling del 2002 que yo sepa, despues encuentras muchas cosas que comparten, pero eso que se te esté pelando por dentro con un uso normal, no es de recibo y menos de una marca que se las da de premium (pasará lo mismo en los Lamborghini??) he visto bmw y mercedes con 20 años y están casi como nuevos, el mando de luces de mi coche es un asco, y antes de gastarme una pasta en comprar uno y que en dos o 3 años esté igual quiero ver si se puede solucionar de una manera, mas o menos definitiva. En fin, me pondré manos a la obra a ver de qué soy capaz y si sale bien va a salir un brico creo que muy util.

Hay que reconocer que el Allroad es fantástico, es un cochazo, grande, cómodo,. bla bla bla... Pero algo que no entiendo en un coche que en el 2002 costó (según la factura) 60000 leuros, es que utilice unos interiores comunes con un skoda de 12000 y que, por ende, se "pelan" literalmente con un uso normal y corriente, nada de manos destrozonas ni uso de ninguna clase de disolvente, sencillamente, se pelan. Quién tiene los botones del climatizador todavía con los signos de + y - ?? El caso es que he estado buscando por el foro, en todo el foro, algun brico para restaurar el interior y no he sido capaz de encontrarlo, tras pasarme casi cuatro horas buscando, no he podido y ahi viene mi pregunta. Alguien sabe si existe ese brico?, Alguien sabe cómo restaurar la pintura de los botones sin perder los símbolos (sobretodo en el mando de las luces)? He conseguido un spray mate, con un color muy muy parecido, el Spray es de una calidad excepcional, y me voy a disponer a hacer unas pruebas con algunas piezas que tengo a ver si soy capaz de conseguir un buen resultado y hacer el brico, entre tanto, si alguien sabe de alguno o como hacerlo, agradecería que me echaran un cable de donde puedo verlo. gracias compis. S2

Pues más de lo mismo, a ver, si no me fallan las cuentas 150 km X 300 días (omitimos 65) = 45000 kms. Si usas un gasolina para eso, pagarás mucha gasolina solución: cómprate un diésel. Veamos vacaciones: 20 días X una media de 150 km/día (contando la ida y la vuelta, los dias que el coche se queda parado, los días que hace 10 km,... y los que hace 100) 3000 km., el resto del año, el coche hace 8 kms X 300 días = 5000 kms. Para qué c*** quiero yo un diésel??? pa echar humo?, para que a 4500 rpm se acabe?, para que contamine más?, para escuchar ese ruído de tractor en frío?. Es muy sencillo. con 5000 kms al año, puedes comprarte un motor de JUMBO, aun te saldrá a cuenta. S2

tren?

en ciudad estos mastodontes están sobre los 12-14l.de diesel, y su uso en ciudad, los estropea y mucho. egr's obstruidas, filtros de partículas prematuramente saturados, inyectores, bombas inyectoras, problemas en cambios automáticos, bimasas, embragues. Definitivamente , no son coches para ciudad, pero a muchos/as se les ha antojado para llevar a los niños al cole y que todo el mundo lo vea....

Pero algo que no entiendo es porque se basa todo en el consumo de combustible, me da igual que un petrolero gaste 2 litros a los 20000 km, un coche no es un telefono movil, ni una chaqueta, es algo que tiene que servir para todo (en la mayoria de los casos) entre ellos el disfrutar. Un 5.0 cuesta tanto de contribución como un 2.6, y menos que un 2.5 diesel (qué cosas), no creo que nadie se atreva a comparar un V6 o un V8 gasolina, en lo que a calidad de conducción,durabilidad, sensaciones, sonido, ... con el mejor diesel del mundo. Alguien conoce problemas de inyectores en un gasolina? pues yo estoy harto de escucharlos en diesel (y cada uno cuesta 400 leuros en el mejor de los casos), una bomba de gasolina (que normalmente es la prebomba, cuesta 50€, una bomba de gasoil (las que se joden que son la mayoria) cuesta unos 1600, la contaminación que produce un diesel (y no solo hablamos de co, sino también de azufre, amoníaco, y otras delicias, es 15 veces superior en un diesel por mucho filtro de particulas que le pongan y cuya sustitución cuesta un ojo de la cara). Me importa un bledo que gaste poco en un viaje, ayer hice 400 km, con 50€, a velocidades legales, y algun momento de alegría en algun adelantamiento, colas, ciudad (bastante rato). Ah, como dice mi firma es un 2.7 Biturbo de Gasolina, si hubiera ido a tabla todo el rato, me hubiera durado 80 km, alguien se va de vacaciones a 260?, pues yo tampoco, por tanto, es absurda la comparación, si con 50€ el diesel hace 800-1000 km, pues me alegro, pero como no haga otros 29000 km el resto del año, los costes que le va a suponer al cabo del tiempo, van a ser abismales. El diesel es para usarlo mucho, no para sacarlo los domingos (y como mecánico, lo digo, no como usuario). eZPaña, eSHHHHpaña, da lo mismo, y sin ánimo de politizar, esa es un virus que lamentablemente, no podemos erradicar, lo mismo que los diesel, las urnas también son un engaño, y más teniendo en cuenta que está en NUESTRA mano, elegir a los dirigentes (¿?) que tenemos. Solo era esto, ni mucho menos el motivo de mi escrito. YO hago un llamamiento, por la economía de las familias, por la ecología, por el sentido común y porque, aunque no tengamos un BMW, tambien nos gusta conducir, si no es para currar, gasolina siempre. Nota: Alguien ha visto un híbrido diesel-eléctrico y que se comercialice? por qué todos son con motor de gasofa?

HOla de nuevo, de nada, es que cada vez que hablo de ese motor, babeo como un niño,.... Si lo tengo en venta, un cambio en mi situación familiar me obliga a ello no sin lágrimas de por medio, creo que es evidente que estoy enamorado de ese coche (a ver si fue este el motivo....), pero lamentablemente me veo obligado a venderlo, Cualquier cosa, y para evitar que el mode me edite el post, debo tener el anuncio en algun sitio del apartado compraventa. Si quieres mandame un mp y hablamos más concretamente. Saludos.