deckel

No señor, le hicieron la revisión en la factura de 259€ , anteriormente en la de 800€ no le hicieron ninguna revisión, dijo 6h de mano de obra, y él se quejó en atención al cliente.

Me parece que no nos entendemos. El compañero lleva el coche a la audi a que le cambien el líquido de refigerante y le cobran 800€. Se queja en atención al cliente le dicen que si pasa la revisión con ellos le haran un descuento y le sale en 259€ la revisión. Yo digo que la revisión por 259€ está muy bien, pero los 800€ por cambiar el líquido es un ROBO. De eso me quejo, del robo de los 800€ No de la revisión. Resumiendo ha pagado 1059€ por la revisión correspondiente + cambiar líquido refigerante.

No señor. Según el compañero ( trans am) le cobraron 6h. De mano de obra por lo del cambio y limpieza del líquido anticongelante, en ningún momento dice nada de revisión.

800€ por cambiar el líquido refrigerante? Jajajaja eso es lo que ellos dicen, de 800€. Como si te dicen 2.000€ .Pero no vale eso ni loco.

259€ esta bien , siendo la casa audi.

Pues si, muy triste, hay mucho mecánico piratilla. Ya nos contarás que tal. Saludos.

Ya somos dos. Encima uno disfruta haciéndolo, y se ahorra unos €. También te digo, que por mi parte, gracias a este bendito foro, que conocí hace muchos años.

Vaya telita con el taller. Ni se te ocurra poner el 5w40, porque no cumple especificaciones vw 507.00 , ya que ese aceite no es para filtro de partículas. El motul 0w30, es otra cosa, ese seguramente cumple la especificacion 507.00, pero es de peor calidad que el shell. Los filtros purflux, los conozco solo de verlos por Internet, nunca los he usado, y no puedo opinar.

Cualquier Ravenol de esos 2 son pata negra. Asegurate que cumple la especificacion. El 0w30 cumple la especificacion vw 507.00 Y el 0w20 cumple la especificacion vw 509.00. Seguramente tu coche , le puedes poner las 2. Como es muy nuevo yo personalmente le pondría el 0w20 vw 509.00, y cuando sea más viejo, con más km, si te gastara aceite, pasaría a el 0w30 o 5w30 que ya serían vw 507.00 Te copio y pego algo interesante : El desarrollo de la nueva especificación LongLife IV VW 508.00+509.00, con viscosidad 0W-20, está en línea con la estrategia de todos los fabricantes: reducir las emisiones de CO2 mediante un calentamiento más rápido del motor desde el arranque en frío y una menor viscosidad de bombeo, manteniendo al mismo tiempo los motores lubricados con el aceite más adecuado. Desde 2018 la marca AUDI ya empezó a preconizar la especificación LongLife IV en los primeros cambios de aceite. Desde mayo de 2021, las marcas Volkswagen, SEAT y Škoda establecerán también como obligatorio el uso del mismo estándar de aceite utilizado en el primer llenado, para las operaciones de mantenimiento que incluyan el cambio de lubricantes, es decir: LongLife IV: Norma VW 508.00+509.00 -Viscosidad 0W-20 LongLife III: Norma VW 504.00+507.00 -Viscosidad 0W-30.

Yo tampoco he tenido problemas, es cierto que mi coche tiene pocos km. También añadí el cristalizante.

Jajaja a mi un mecánico, hace como 20 años me dijo que nunca me comprara un coche de gasoil, suerte que no le hice caso

No sé, yo te doy mi opinión, que se basa en muchos km , y cada compañero tiene la suya, que es tan válida como la mía. En estas cosas yo siempre digo que es mejor probar durante 1 tiempo y sacar sus propias conclusiones, porque hay gusto para todo, como por ejemplo en los neumáticos ( no es el tema, pero te voy a explicar) . He probado muchos y me quedo con michelin pilot sport, los ps3, y los ps4. Los ps5 no los he probado así que no puedo opinar. Pero en marzo de este año, compré un coche con 11 meses (A3 8y) lleva pirelli ( no se que modelo) , pues ojito con esos pirelli, porque me han sorprendido mucho, lo bien que van. Quiero decirte , que no se me hubiera ocurrido jamás montar estos pirelli en mi coche, pero por narices tuve que utilizarlos y la experiencia ha sido muy positiva.

Buenas, pues me parece un A4 muy simplón, ni sline por ningún sitio , ni nada que me llame la atención, pero si a ti te gusta, adelante.

Si es así, pues genial. Yo solo te avisé, para que no te den gato por liebre. Supongo que ahora quieren quedar bien y recuperarte como cliente, pero yo de esta gente no me fio un pelo. Bueno ni de estos ni de ninguno.

Ten cuidado, no recuperen lo que te van a devolver , en esa factura de la revisión.

Pues yo todo lo contrario, siempre gasoil low-cost, y vendí mi a4 b7 2.0 tdi con 253.000 km y casi 18 años , sin ningún problema . El coche de mi mujer también low-cost con 140.000 km y cero problemas. Sobre aditivos, alguna vez le puse alguno, pero no noté nada.

Este tema es muy peliagudo, ya que es como los colores, hay opiniones para todo. Yo te diría, que pruebes las opciones que dices, y saques tus propias conclusiones. Ya que cada uno te dirá la suya .

Evidentemente que si, pero es como todo, lo pruebas te da buenos resultados, y repites, si no te los da, pues has aprendido la lección. Un ejemplo muy fácil: Vas a un restaurante a comer, la primera vez si me gusta, seguro que vuelvo , si no me gusta, se acabó porque ahí ya no vuelvo más. Ya sabía que tenías un A3 8Y, te leo por el foro de a3 8y.

Te Entiendo perfectamente tu manera de pensar, ya que yo también pensaba así hasta que tuve la experiencia del coche de mi mujer, que me dio la vuelta a todo lo que pensaba, y ahora hago todo lo contrario, nunca más coche nuevo. El coche de mi mujer, lo compremos con 2 años y 2 meses, 42.000km ahora tiene casi 140.000 km y 12 años y pico, solo ha estado 1 vez en la vw para hacerle el kit de distribución + bomba de agua. (Ya que yo ni se ni tengo medios para hacerlo) . Nunca más ha pisado un mecánico, todo el mantenimiento se lo hice yo. Y en mi actual A3 8Y, lo compré con menos de 11 meses y 20.000 km (en audi selection ) actualmente tiene 1 año y 8 meses , la experiencia ha sido excelente, el coche sigue siendo nuevo, y está nuevo. Cuando se pase la garantía, tengo claro que el mantenimiento se lo haré yo. De nuevos también estrené alguno, evidentemente empiezas de 0 y el coche a tu gusto como dices es una experiencia única, pero como ya la he vivido, ahora no me compensa pagar de más esa experiencia.

Buenas tardes. Audi selection, no deja de ser como otro compra venta, la única diferencia es que vende solo, o mejor dicho casi solo Audis. Pero te la pueden colar como otro cualquiera. Yo de momento, la única experiencia que tuve, ha sido positiva. Y en otra ocasión con el coche de mi mujer, en un compra-venta, también fue positiva.

Funciona como dices. Ahora ya lo llevo desactivado y no se frena el coche. Muchas gracias por tu aporte.

Carlos , ahora creo que entiendo más lo que me decías. Te explico: Con mi A3 nuevo, estando en una subida, el coche siempre se frena , nunca se iría para atrás, y por ejemplo con el coche de mi mujer, en el mismo caso, a los 3-4 segundos el coche se iría para atrás, es decir ya no se frena solo. No se si el de mi hermano es igual. Puede que sea el motivo del que hablábamos de meterle corriente al motor de las pinza o hacerlo por vag, que yo te decía que NO hubo que hacerlo al cambiar las pastillas.

Buenas tardes. A principios de año, concretamente en marzo , estuve en una situación parecida a la tuya, con la difrencia que mi ex coche, lo vendí por aburrimiento, no me lo quité por ninguna avería, com es tu caso. Me compré otro tdi. De momento encantado con él cambio, ya que en el tema tecnológico, hay un gran salto a un coche de hace 18 años, ya que mi ex coche también era del 2005. Si haces muchos km , sigue con diesel, si haces poco, mirate un gasolina. Sobre las restricciones, pues ya sabes que esto puede cambiar. Por donde yo vivo o por donde me muevo, no tengo problemas. El coche nuevo tiene etiqueta C. Si viviera en Barcelona- Madrid ciudad la cosa cambiaría. (Pero no es el caso) Sobre arreglar tu coche, no soy partidario de hacerlo, ha no ser que sea poco capital. Yo , jamás me gastaría 2500-3000€ en la reparación de un coche de 18 años, pero allá cada uno. Y si lo arreglas y pasado mañana se rompe otra cosa?

Bienvenido compañero. Bonito ese A3, me encanta esas llantas.

Es lo de siempre, nunca pierden siempre ganan ellos. Solución no contratar nunca nada. En garantía llevarlo al servicio oficial, por si las moscas, y cuando se acabe la garantía, cada uno que decida lo que hace.