galanot

Cuenta cuenta Qué pasa, compañero. Pues poco puedo contarte, porque estoy en París por temas de curro desde el martes pasado y aún me queda otra semanita por aquí (por cierto, qué frío hace en este pueblo!). Lo último que sé es por un sms que me envió Oscar el jueves diciéndome que había hecho el rodaje al turbo y que el coche iba muy bien, que estiraba de c*** (literal). Tengo unas ganas de cogerlo que pa qué contarte. Según me decía, el viernes lo metía en el banco, pero no he vuelto a saber más. Algo me dice que el coche ha reventado y no se atreve a decírmelo Si te enteras tú de algo, mándame un MP jaja saludotes, g.

Yo sólo puedo decirte que uso un SE W910i con Vodafone y va de muerte. En general, todos los SE van muy bien en este coche. Como te dice charber, es posible que el problema sea de SIM. s2, g.

Pues yo te diría que no te caben ni de coña. No sólo por diámetro, sino también por grosor de pinza. Ten en cuenta que la garganta y el ET de las llantas del RS6 son bastante salvajes. Los discos que tú llevas son de 345mm, y son el límite de serie para el 8P, límite que marca la llanta de la rueda de respuesto que llevas en el maletero. Lógicamente, te puedes pasar eso por el forro y meter más disco, porque la llanta de 18 puede aguantar más diámetro (y más aún si te vas a 19, claro), pero aquí el problema es otro. Yo metería unos buenos Brembo. S2, g.

:ranting2:

Me da a mí que esos leds te dan error seguro Ya nos contarás. s2, g.

Buenas. El A3 los lleva por encima del faro, los a4 a5 a6 por debajo con sus diferentes formas. Saludos es que ni me fijo si arriba o abajo...pero si tengo claro que las de los a3 no me gustan como quedan...ademas me parecen muy cortitas (hay pocos leds)...me gustan mas las de los a4,a5 etc.. Para mi que en los A3 no las han acertado, podian haber puesto los leds mas pequeños y que parezcan mas numerosos..... bueno.... es que para gustos los colores no? Los leds del restyling del A3 son un pegote bastante indecente, la verdad jaja Se nota que los han puesto ahí por seguir el estilo de los hermanos mayores, pero la verdad es que no convencen. Ya en foto apuntaban maneras, pero en vivo las sospechas se confirman. Es el único detalle en el que han ido hacia atrás, porque los faros bixenon del primer restyling quedan de miedo. s2, g.

Hola Galanot, Lo del pomo tienes toda la razón, es algo que tengo mirado pero que aun no lo he hecho, el tiempo no es algo que me sobre y tengo que premeditar mucho los cambios para realizarlos. Sobre las llantas, como imaginaras ya las cambie por estas que eran las que me gustaban por lo tanto no tiene mucha logica cambiarlas de nuevo (por lo menos para mi) y no quiero tocar las suspensiones del coche. De todas formas, las fotos no hacen justicia, en directo quedam mucho mejor. Muchas gracias por tus comentarios!! Bueno, gracias a ti por aguantar estoicamente mis impertinencias <_< Es que tengo un lunes muy tonto. Estoy seguro de que en vivo el coche gana muchos enteros. Saludos! g.

+1 yo añadiria tambien las bbs de 20 radios en 18 :crying_anim: Cierto, son muy bonitas!

Ya veo que tu coche está envejeciendo con dignidad :-D El mío también, y está claro que depende del trato que le des. De todas formas, estos 8P tienen pinta de seguir dando satisfacciones por mucho tiempo, y cambiaremos de coche más por aburrimiento que otra cosa. Y yendo al detalle del coche, sólo dos comentarios: el interior te pide a gritos un cambio de pomo del cambio al Sline de cuero perforado. Se venden por ebay y no son muy caros. Le dan otro rollo al pomo, que de por sí es muy bonito. En cuanto a las llantas, tienen para mí el defecto clásico de las réplicas: el ET no es el correcto, lo que hace que salgan mucho hacia afuera. Eso, unido a que son de 17 y que no has bajado la suspensión, hacen un aspecto final muy mejorable. Cuidao, todo esto lo digo con ganas de ayudar, no con intención de tocar las pelotas Por los km que llevas, yo optaría por cambiar la suspensión a algo como Bilstein sprint para muelle corto, asociado con muelles eibach o HR (quizá los segundos consigan bajar el coche un pelín más). Es un cambio con el que ganas en seguridad, efectividad y estética. Lo segundo sería cambiar las llantas. No tienes que irte necesariamente a 18", pero sería interesante buscar unas con un ET mayor para que no quedan tan cerca de la aleta. jod**, qué pesado estoy este lunes jajaja corto el rollo. Enhorabuena por el estado general del coche Saludos, g.

Pecaré de clásico, pero creo que las llantas de 18 que mejor le sientan al A3 8P son las RS6. En 17, las Sline de 9 palos que ya no están disponibles o las Parabol. Saludos, g.

Bueno va ganando DUFFMAN 007...Ninguno mas ''kilometreado''? ,vaya palabra que me ha salido...... El mío lleva 112.000km y pico ya (reprogramado al mes y medio con 5.500km). Estrenado el 2 de marzo de 2006 Que yo recuerde, en ese tiempo sólo he tenido problemas con una de las lámparas de xenon, reparada en garantía. Por lo demás sólo me ha dado alegrías. s2, g.

El tema es muy sencillo: los concesionarios tienen un margen muy estrecho, punto. Lo normal para un cliente normal es un 7 u 8% de descuento desde el precio de tarifa. A partir de ahí, la cosa se pone difícil. La mejor manera de conseguir un buen precio es comprar coches en stock de pedidos cancelados, o unidades pre-restyling (lo mismo se aplica a coches que están a punto de acabar su vida comercial y cuyo sustituto está cerca). Están como locos por quitárselos de encima. s2, g.

Esos leds los tengo yo y dan fallo en fis. Así que cuidadín saludotes, g.

Yo no sé qué medirá la parrilla del A8, pero vamos, así a simple vista parece mucho más grande que la del A3. Me da a mí que eso va a ser un pegote importante. Ojalá me equivoque. saludos! g.

Normalmente, este tipo de "asociaciones" entre compradores no surten ningún efecto. Los únicos que pueden presionar por volumen son las compañías de alquiler, y tampoco creas que los descuentos son descabellados. Al fin y al cabo, los concesionarios tienen un margen bastante discreto con el que jugar. Saludos, g.

Para mí el gris lava sigue siendo el color más bonito de la gama s2, g.

jod**, qué mala pinta tiene eso! Ganalot, pinta de Yanky total! Lo de yankilandia con los cromados es de terapia de grupo jajaja

jod**, qué mala pinta tiene eso!

Hola. En principio partes de una cantidad de par que te permitirá reprogramar tranquilamente. Aun así, siempre te pueden meter un programa a medida con el par limitado. Mi TDI de 140cv partía de 320NM de par de serie (algo más en banco). El programa estándar para este motor viene dando más de 400NM, pero como andaba igual de temeroso que tú con el DSG, los de Vagspeed me hicieron uno a medida que acabó dando 380NM y 175cv. Si el programa estándar para un TFSI de 200cv te deja el par por debajo de 380NM puedes estar tranquilo; yo llevo más de 100.000km con esta repro (llevo 110.000km y lo reprogramé con 5.500km) y el coche va como el primer día. Saludos! g.

Hola a todos. Habéis llegado a ver el cuadro de instrumentos del A3 restyling con el FIS blanco? Para motor diésel, of course Saludotes! g.

Enhorabuena, Oklopo. Esperamos esas fotos con ansiedad saludos!! g.

Me alegro mucho, Oklopo. Después de lo ocurrido, no mereces menos que este pedazo de carro. A mí el tuyo me gustaba mucho, éste nuevo Sline es un poco descafeinado para mi gusto. Seguramente será la parrilla, que es pelín sosa. Estoy seguro que con la del S3 la cosa cambiará mucho Y sin duda has acertado con las RS6... Ah, y cáscale el navegador pero yaaaaaaaaaaa!!! A disfrutarlo, y sigue deleitándonos con esas fotos. Saludotes!! g.

Si yo tuviera un A5, me iba a por esos pilotos led de cabeza saludotes, g.