albaud22

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición, seguro que es uno de los tdi con menos km que hay... Lo del airbag en serio había que cambiar la centralita? Normalmente pasando el vagcom se borran los fallos... La valvulina en teoría es de por vida... aunque bueno, si ha estado parado igual ha perdido propiedades o algo. Sobre lo de las ventanillas, hay un producto de nuestros colaboradores @Carcarepassion que pule la superfície del cristal. Es como una crema que aplicas con una esponja dura y a base de ir pasando y apretar, las marcas de agua se van. En el TT estaba igual y lo solucioné con eso. Cuélganos alguna foto para verlo hombre!!

A ver si la temporada acompaña un poco porque pinta mal! Yo tengo un A3 tdi quattro pero las llantas de invierno son unas de S3. El tt si que tiene el motor de S3 de 225cv jeje

Uoooooo has ido a la yugular eeh?!

No sabía que tenía foreros tan cerca!! Yo soy de Ripoll, en cuanto nieve un poco podemos subir a Vallter

A mi me echaron atrás la itv del año pasado por el mismo motivo: Luz de posición led. Y el coche llevaba una década pasando la itv con esas luces en la posición. Pues para pasarla en otro día, las quité. Iba sin luces de posición. Y me la dieron FAVORABLE. Sin comentarios...

Si te he visto no me acuerdo! Ni gracias ni nada. Luego se quejan de que en los foros nos mofamos de los novatos o cosas ASI...

Permíteme discrepar! Es sólo mi punto de vista y reconozco que yo soy muy oem, testarudo y viejo en cuanto a estos temas. Dicho eso, creo que el mk1 no se está revalorizando absolutamente nada y una de las razones es que hay usuarios (en su total derecho) que hacen auténticas locuras con los coches, sin ir más lejos, las parrillas single frame o los bodykits de R8. Es una pena que una coche tan icónico e importante como es el TT haya acabado de esta forma. Espero que algún día la gente sepa volver a apreciarlo y se revalorice de una vez por todas. E insisto!!! Es mi opinión personal!

Con el vagcom creo que se puede hacer que las luces del cuadro estén siempre encendidas, independientemente de si llevas las luces encendidas o no. Lo que no entiendo es que te cambiara la intensidad de los relojes?? Te refieres a los que marcan gasolina y temperatura?

Eso mismo iba a decir yo, descubrí hace poco que tengo 3 bobinas cambiadas, y una vieja... Ya que se cambian, cambiar todas las bobinas y bujías a la vez!!

Enhorabuena por la compra y bienvenido!! Yo tengo el mismo motor aunque un año más viejo... Además lo tienes tal y como me gustaría dejarlo a mi algún día, con esas llantas, faros y color... Qué envidia!!

Bienvenido!! Yo tampoco puedo verla..

Termostato o sensor de temperatura. Puedes intentar buscar en el buscador, es gratis y hay aproximadamente 328756348597937503459 posts que tratan sobre ello.

Estéticamente el cambio entre 17 y las de serie no tiene nada que ver. Y si las de 17 son de un TT, que quedan a ras de aleta, más todavía. Dinámicamente supongo que depende de cada uno lo que haga en carretera abierta, sin embargo la diferencia entre 15 y 17 tampoco es de la noche al día. Obviamente parece que si hay un poco más de aplomo. Yo en los 3 8L que han pasado por casa, he montado 15, 16 y 17 (con llanta de A3 y de TT/S3), y lo ideal, para mi, son las de 17 de TT o S3. Tengo unas originales en 18 de un TT S-Line, unas auténticas rara habis, que me gustaría montar pronto pero todavía tengo goma para ir gastando. Ya contaré qué tal cuando lo haga. Un saludo

Malditooooo!!! Además me fundes en todo: potencia, tracción, extras...

Nidea, a mi me la dieron y según la dgt le toca pero según motor, no. Yo iría a probar a ver si te la dan o que, no se pierde nada como dice el compi...

Yo no te puedo ayudar porque soy un negado en esto, pero dentro de poco también quiero intentar hacerlo, a ver si me pasa igual o qué...

Hace tiempo que tengo el alerón original de un S3 por casa y me gustaría ponérselo al 8L de una vez. Sólo hay que pintarlo y pegarlo con silicona. El caso es que desconozco si para pintarlo primero habría que quitar el barniz y la pintura o primero imprimación. Me contaron que solo lijando el barniz ya sería suficiente. Luego pintar y barniz de nuevo?

Yo era bastante escéptico en general con los eléctricos, y lo digo en pasado. Ahora, después de haber probado uno que acaba de salir, ya no podré serlo porque me ha sorprendido gratamente. Osea que ya no podré ser escéptico porque hay algunos productos electrificados que seguro que son geniales. Dicho esto, sigo creyendo que no son eficientes y que el proceso de fabricación de sus baterías y el vehículo en sí (por no hablar de lo que sucederá después con ellas), contamina mucho más que la fabricación y circulación de un vehículo de combustión moderno. Que quizá haya algunos que son mejores de lo que me esperaba? Si. Que si tuviera el dinero de lo que cuestan de media me seguiría comprando un RS2 y un RS4 B5? También...

Yo creo que no me veo capaz de pulirlo... estéticamente lo que me gustaría más es dejarlo en el color de serie, pero eso vale demasiado. Lo que haré es pintar el techo blanco... Sé que las llantas van a quedar chulas, pero todavía dudo si montarlas al A3 una vez se gasten las que lleva ahora. Es el que uso más... en fin, ya veremos!! No creo que venda las llantas, pero ya hay lista de espera en caso que lo haga

Wow! A cada publicación te superas más y más!! Menudos tesoros...

Ya sé que eres un vampiro de llantas que estás al achecho De momento las guardaré y ya veremos más adelante. Y el coche, en cuanto le caduque la itv, lo lavo bien, seco desconecto todo y se queda en el garaje hasta la primavera. Y entonces ya le haré una puesta a punto general jejeje

Acabo de actualizar el post del TT, y este no puede ser menos! Lo cierto es que no le he hecho demasiadas cosas, pero tengo pensado instalarle el tempomat aprovechando que tengo el cableado del anterior A3 y que en los Diesel es prácticamente plug and play. No publiqué una foto de como dejé el coche el día que limpié los pasaruedas, además pongo un par más del interior y de fuera, que me parece un coche muy atemporal y más aún en este acabado. Un saludo!!

Otra de las cosas que hice (ya que antes se lo había hecho al A3), fue desmontar los pasos de rueda para poder quitar la suciedad acumulada en la parte baja del arco de la rueda, ya que luego eso acaba pudriendo y oxidando absolutamente todo... Y efectivamente... Después de limpiar todo eso, me motivé y quise ver por qué uno de los lavafaros no echaba agua, por lo que desmonté el paragolpes. No sé qué me pasó por la cabeza pero intenté desmontar la calandra, que estaba un poco rota. La acabé de romper... Lo de no tocar algo si ya funciona, no lo aplico demasiado bien, porque al final ninguno de los dos lavafaros funcionan Descubrí que el que no funcionaba originalmente tenía un eyector que básicamente no estaba. Vamos, que la lié todavía más de lo que ya estaba. En fin, sin comentarios... Luego ya más recientemente, he desmontado el panel del portón trasero para poder limpiarlo bien de los restos de la cola naranja que sujetaban la tela en dicho panel. Como tapizar eso debe costar un ojo de la cara, mi objetivo es dejarlo limpio y luego pintarlo gris con pintura en spray, que quedará más disimulado que ahora. De momento lo estoy limpiando con acetona. Un proceso lento si bien efectivo. En teoría le tocaba el cambio de aceite en Junio/Julio, sin embargo apenas he hecho 4000 Km con él, y si lo cojo ahora no voy a darle caña. Además le va a caducar la itv ahora en Noviembre y como paso la temporada de invierno fuera, es posible que lo lave bien lavado a conciencia, le desconecte la batería y lo deje todo el invierno bien guardado... Y luego en primavera ya le haré los cambios de aceite y aprovecharé para hacerle también bobinas y bujías. Y ya para acabar, un par de fotos de la última vez que lo saqué para ir a hacer curvas en verano y otra del fin de semana pasado que le monté las ruedas del A3 con gomas de invierno y nos fuimos unos amigos a una estación de esquí a estrenar la temporada con lo poco que había caído...

Luego cambié el mando de los retrovisores, que tenía el joystick partido y no podía regularlos eléctricamente. Encontré uno de desguace que por suerte acabó funcionando bien! Hay que desmontar el panel de la puerta para poder acceder a la conexión y hacer el cambio. Ahora no recuerdo si seguí algún hilo del foro o por internet, pero hice bastantes fotos por si alguien necesita el proceso.. .O a ver si me animo a hacer un minibrico. Algunas fotos del antés, durante y después: Luego le hice una buena limpieza a fondo de carrocería, ya que le tocaba de no habérselo hecho en todo el verano. Aproveche para usar el antiférreo que me quedaba, y los resultados saltan a la vista: Me encantaría poder hacerle un buen tratamiento de detailing, pero ahora que tengo otra boca que alimentar, se me hace cada vez más difícil! También encontré unas llantas OEM en 18" old RS4, que imagino que llevaría algún V6 o TT S-Line... Sólo tengo las llantas y todavía no sé qué haré con ellas, si montarlas en el A3, en el TT o qué. El caso es que las Parabol han sido unas de mis llantas favoritas de siempre, y me encanta como le quedan al TT. De momento tanto uno como el otro tiene gomas prácticamente nuevas, por lo que de momento van a seguir guardadas al garaje.

Voy a hacer una miniactualización del post que lo tengo abandonado, para no variar! Le he hecho algunas cosillas al coche durante el verano. (iba a decir confinamiento pero ya he perdido la noción del tiempo este año!). Hacía tiempo que quería poner las argollas en el maletero. En la parte trasera ya las llevaba, pero se las habían quitado en la parte más cercana a los asientos. ASI que quité la base del maletero y le hice unos agujeros para que pudiera meterlas. Luego aproveché dos de las argollas de mi viejo A3 del cual tengo piezas, las limpié ya que estaban pegajosas y ya está, 4 argollas por fin. Todavía no sé qué hacer con ese maldito subwoofer y etapa de potencia... ASI estaba antes: Y ASI está ahora: