albaud22

Me alegro que poco a poco podáis ir tirando y avanzando con el tema! A ver si al final se saca algo a la luz y encontráis una solución! Ánimos!

Pues si, curioso cuanto menos... Yo le he quitado las llantas infinidad de veces pero no recuerdo que me pase algo similar... Claro que son llantas distintas..

Desconocía la existencia de este post!

Y yo sin saber de la existencia de este post aun y apareciendo en él! Qué mal eh?! Con ganas de volver a ver los dos blancos juntos!!!

Sigue pareciéndome un coche precioso, tanto la versión Shooting com o la Sedan!

Si, lamentablemente el uso de hosts ajenos al foro para colgar las fotos ha jugado una mala pasada al foro y a los bricos. Lo mejor es colgar las fotos siempre desde el foro mismo.

Muy buen post!!! Ese culohuevo ha caído en buenas manos!! No dejes de deleitarnos con fotos!! jejeje

Tenemos una empresa colaboradora en el foro que hacer repros y todas estas upgrades, son @Vagspeed

Me parece (no estoy del todo seguro), que en los preresty y los resty, el código de la temperatura del refrigerante era diferente, en uno era el canal 49 y el otro el 51, pero no recuerdo cual es cual.

Si nadie lo tiene, búscalo para ti. A veces hay unidades en venta en el mercado de segunda mano. Prueba en todocoleccion.net o las típicas plataformas de productos de ocasión.

Hola Jesus, gracias por la respuesta. La verdad es que no vi que los cables se mojaran ni perdieran. Es cierto que son muy delicados siendo de plástico duro, pero estoy seguro que el problema viene de donde se conecta el motor mismo al depósito en si. Y por otra parte, ahora voy un poco liado de trabajo y no tengo tiempo libre, pues resulta que no me ha perdido más líquido, eso si, no lo he llenado del todo. Cuando tenga más tiempo volveré a mirar para asegurarme que es lo que digo...

De todas formas nosotros en el A4 (que a penas usamos) siempre hemos tenido el testigo del airbag encencido y nunca nos han echado una itv atrás por ello...

Bienvenido! Precioso!! Si lo prefieres puedo quitar el enlace y poner directamente para que se vean las fotos en el post. Un saludo

Pequeña compra para mejorar (y desde mi punto de vista, mucho) la imagen trasera de mi mimado Sólo falta pintarlo y encontrar alguien que me ayude a pegarlo! Decir que es original de S3 y además conozco al dueño del anterior propietario, ASI que mejor imposible!

Ojalá pudiese inventirle más dineros para que quedase como los tuyos

Muy buenas y bienvenido al foro!! Pásate por el subforo de TT mk1, hay unos cuantos hilos sobre dudas de compra y allí seguro que te sacamos de dudas! Un saludo

Coincido con el compañero, un coche ASI, a parte que si es de 2a mano no sé si podrás saber el trote que se le habrá dado, es un motor que igual siempre acaba sacando problemas. Yo no estaría tranquilo andando con él. Otra cosa es si lo quieres de track day car o si lo vas a usar poco etc...

Al final resultó ser sólo la junta de balancines, 43€ + mano de obra. Lo había vuelto a llevar al taller porque volvió a perderme, sin embargo resultó ser que no se había limpiado y perdía el aceite de antes. Reparar el A/C y la junta, 300 lereles... suma y sigue jejeje

Ya te digo! Pensaba que sería sólo el lado del copiloto por ser el lado exterior de la carretera que está más sucio, pero qué va! Espero conservarlo durante mucho tiempo y poco a poco dejarlo impecable, quiero más este que no el TT... xD

Yo lo desmonté todo y si no recuerdo mal, la luz es solamente eso, la luz, que va independiente. Lo he buscado en ETKA y lo he encontrado. La referencia de la bombilla es esta: 8N0919238 Aquí está la página: http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A3/year/2002/drive_standart/209/hg_ug/951/subcategory/951040/part_id/262542/lang/e Un saludo!

Me perdía en la unión de ambos, sin embargo no recuerdo haber visto ninguna junta en el depósito. Igual de ahí viene el fallo. Otra cosa que he notado es que desde que lo he quitado, la fuerza con la que sale el agua al darle a los limpias es mucho menor. Volveré a desmontarlo para ver si realmente no está la junta esta que me comentas y le pondré vaselina, antes de comprar uno, pero sino, wallapop o desguace jejej Gracias Carlos!

Ayer desmonté medio coche porque me pierde agua del líquido limpiaparabrisas. Empecé con los pasaruedas, y mi sorpresa al quitarlos fue mayúscula: Ahora entiendo por qué tengo tanto óxido en la aleta delantera. Tanta suciedad acumulada con una humedad constante, es lo que tiene... Espero que al menos ahora que lo he limpiado se pare un poco el avance del óxido...

Muy buenas! Resulta que desde hace unos días el depósito limpiaparabrisas me pierde líquido. Desmonté el paso de rueda y el depósito en si porque no conseguía descubrir el origen de la pérdida. Cuando lo desmonté vi que donde el motor va conectado estaba sucio y poco metido en el depósito, por lo que lo quité y limpié. Además aproveché para quitar un poco la mugre acumulada del tiempo, tanto por dentro como por fuera. Volví a montarlo todo y lo rellené. Además lo apreté para que quedase bien ajustado. Pero esta mañana en el garaje había de nuevo una mancha en el suelo. Vamos, que no había funcionado... He estado buscando casos similares y no he encontrado nada que se parezca a lo que me pasa... Alguien sabe si debería cambiar el motor o si hay alguna solución más fácil?

Eso y reparar el aire acondicionado (no sé qué tuvo que reparar + cargarlo) creo que se fue en total a unos 300€ o por ahí. Sin embargo volvía a perder, por lo que lo dejé de nuevo a ver qué diablos pasaba esta vez. Me dijo que no sería nada grave, otra vez... A ver la semana que viene qué me dicen!

Anda pues no tenía ni idea! Muchas gracias. La verdad que cuando vi el testigo me pensé que será uno de estos sistemas con chip (no pensaba que existía uno como el que habéis explicado) y que son delicados y tal... No creo que sea un extra muy necesario si bien puede ser útil en caso de pequeño pinchazo, pero me gusta ir comprobando la presión de vez en cuando a la vieja usanza...