Tolo

Bueno por la otra via, la del Arduino+MCP2515 ya tengo velocidad en el FIS, rpm, temperatura exterior y alguna tonteria más. Estoy perfecionando el mando a distancia para el AVIC. Los botones del volante se leen sin problemas y el escribir en el FIS es coser y cantar, el único inconveniente es cuando estás en reserva, que el FIS de la radio no se be. Abriré otro post dentro de poco.

Cojonudo el comentario... Originalmente Escrito por NiPorBluetooth Cristalitos en el hueco del airbag?? han robado el airbag y los asientos y despues han roto el cristal? Porque el cristal de la otra puerta esta intacto...

Frenando Lloronso. Si se hubiera pegado al culo del Hami no hubiera pasado nada, lo que pasa es que el inglés lo engaña y el asturiano pica y frena.

Un 320 ?? Creo que no hay para tanto, yo es que no me canso de ver este:

Compra el original, no hagas mezclas raras que después salen caras.

Impresionante. A ver cuando Audi inventa algo así y cada año tenemos el coche reluciente como salido de fábrica.

Qu te enchufen la "machinina" o alguien con el VAGCom que suelen dar mucha información de las presiones y de los sensores de aire acondicionado. Es posible que no funcione por poco gas o por mucho, o por alg´ñun sensor averiado. Suerte.

Si es verde y el conector tiene 4 polos es posible que sea este 059 919 501 A

Una cosa es la altura del vehiculo respecto al suelo y la otra respecto al nivel del mar, presión del aire. El primer caso no hace falta explicación y depende de la carga del vehiculo y se usa normalmente para regulación de altura automática de los faros. El segundo caso es un sensor de presión absoluta. Sabiendo la presión atmosférica deducimos la altura sobre el nivel del mar. Pero simplemente se toma la presión absoluta, y la altura no influirá en el funcionamiento del motor. Variando la carga del turbocompresor generamos la presión necesaría para el motor sin depender de la altura o del anticiclón/borrasca, que tambien variarán la presión atmosférica.

Esta por la zona 4. La pieza 3 exactamente:

Cambia el sensor de temperatura que tiene que ver y mucho.

Revisa la correa de distribución y que lo enchufen a la "machina" por si hay errores registrados o tienes algún sensor mal. Suerte.

Yo creo que se puede sacar el retén (y poner) sin abrir nada, simplemente sacando la correa de distribución y el piñon el cigueñal.

Será muy temprano y no me entero de nada. ¿No será igual de fácil, desde el bombín, abrir la puerta que bajar las ventanillas?

Si no se nota perfecto!!, no piense más. Saludos.

acritud. (Del lat. acritūdo). 1. f. acrimonia. 2. f. Ingen. Estado en que se encuentra un cuerpo metálico que ha perdido su ductilidad y maleabilidad. acrimonia. (Del lat. acrimonĭa). 1. f. Aspereza de las cosas, especialmente al gusto o al olfato. 2. f. Agudeza del dolor. 3. f. Aspereza o desabrimiento en el carácter o en el trato. Real Academia Española © Todos los derechos reservados

Yo creo que la bomba está mal, que te monten otra. Suerte.

No te creas que es tan raro. Si entra agua, aceite, ... cualquier líquido en los cilindros y se pone o está en marcha el motor, se dobla/n la/s biela/s. Los líquidos son muy poco compresibles.

Pero como va ha entrar por el tubo de escape, entra por la admisión. ¿No habeis visto los 4x4 con snorkel? , no es para hacer bonito.

EDITADO

Ni agua.. unos impresentables !!! pues mi experiencia con oscaro es buena... no se Pues la mia es mala, y ya se sabe, los perjudicados siempre hacemos más ruido.

Ni agua.. unos impresentables !!!

No me cuadra a mi esto... ¿que van a cortar el tapón de la gasolina?

¿Que me he perdido que ya se ha descartado la electroválvula?