Tolo

Si,mejor un MP (mensaje privado) a "Seresmi"

hola tolo pues estaria bien muchisimas gracias pero si eran blancas tendria que canviarle tambien la del cuentakilometros y supongo que esta ultima si la estara utilizando pero te agradezco de corazon tu buena fe y tu ayuda . :crying_anim: Y las dos pequeñas, de la temperatura y el combustible... Comentaselo...

¿Has soltado los tubos del filtro al cambiarlo? Instrucciones

Respecto al cuentarevoluciones podrias hablar con el forero Seresmi, que tiene mi ex-cuadro de mi ex-80 TDI. No creo que use el cuentarpm's para nada... Se lo podrias pedir a cambio de los gastos de envio y unas cañas... Edito: Ups. ahora recuerdo... mis esferas eran blancas.

Añado (después de consultarlo con la almohada) que el tema de los manguitos muy calientes también puede ser causa de la junta de culata...

Yo no creo que ocurra lo que planteas del termostato, lo veo improvable, no hay nada imposible. Pero por sentido comun agua-aceite-cilindros yo apuesto por levantar la culata y cambiar la junta tal cual, con un poco de suerte lo arreglas por poca pasta. O, por lo menos ves lo que tiene. Suerte.

Machácalo !!!

Yo compré en ebay dos: el chino que dura dos dias y otro alemán que es el que uso. SI es un B6 con uno que soporte 409 ya tienes suficiente. Suerte.

Estaba hinchando el airbag...

RS-232 es serie no paralelo... Mejor buscate un cable USB y no pruebes convertidores que si no funcionan no los usarás para nada (o compralo en kaleful que te devuelven el dinero...)

Aprieta el embrague...

La bombilla es de doble filamento: 21W/5W (ahora lo he mirado). 5W para posición y 21W para el freno. Al ser de doble filamento la bombilla tiene 3 contactos y la tulipa también, que no tengas las bombillas intercambiadas (por la antiniebla, marcha atrás...)

La luz de freno no puede ser ni de 4W ni de 5W, tiene que ser de 20W o de 25W, de memoria no me acuerdo.

Si es un B6 es un problema de la caja del filtro de aire, entra agua y se moja el caudalímetro.

Una repro suave...

El inmovilizador si te aparece una llave en el cuadro, cuando te pase esto salte del coche unos segundos... y llama a un taxi No en serio salte del coche y vuelve a entr. Se trataría de alejar la llave de la cerradura del contacto unos metros

Después del bypass ¿habrás cambiado el aceite?

Enlace

¿Será esto?

Lo que se me ocurre es una grieta que se abra con la dilatación, en la culata.

Como tienes lo del ABS ?? ABSs SI ABSES NO ?? En serio, quieres enchufar tengo la tarde libre...

Archivo 3

El TDI de 110 CV's no lleva gastewate, el turbo es de geometria variable...

LA centralira mide presion absoluta, creo que tú te refieres a presión relativa, que depende de la altura, el clima, el dia... Pero aprox. entre estos valores que señalas, no se dcirtelo con seguridad.

El tornillo en M14...