Tolo

Estos sistemas se denominan SERVOMOTORES y funcionan además de con un motor (y un reductor) con un potenciómetro acoplado al eje que mueve la chapaleta. En funcionamiento normal el valor del potenciómetro correponde a la posición de la chapaleta. Para mover la chapaleta se aplica un voltaje determinado al sistema. El voltaje del potenciómetro se compara con el voltaje de "entrada" y se mueve el motor hasta que se igualan. Si el valor del potenciómetro es erróneo la chapaleta va donde le da la gana.

Paragolpes delantero,protector de carter,barras en bajos de las puertas...tiene toda la pinta(aunque ponga rs6.com en la foto). Parece que está en la posición baja (un led encendido) y parece un RS Correcto... Enlace

¿Un AllRoad?

Al fondo a la derecha, como en todos los foros... :ranting2:

No solo eso es que los desguaces ya no pueden vender según que partes del vehiculo. Pero una puerta, una bomba de inyección...

Donde esta esto ¿en Dinamarca, en Suecia, ...?

A6_4B_Paragolpes_Delantero_Cuadro_General.pdf

Esquema Básico

Verificar el movimiento ligero de la trampilla de aire retenido (y trampilla de aire de recirculación/fresco). Sustituir el servomotor -V71. En alguna ocasión la trampilla se encalló o recorrió la distancia preestablecida. Borralo y comprueba si vuelve a aparecer. Si no reaparece no es importante. Suerte.

Nº 12

Bueno, pues están juntos. El sensor es doble. Parece que el G2 va: un polo a masa(2) y el otro al cuadro(1), ¿la aguja?.

La cuestión no es que desaparezca, es provocar el error para identificar si proviene del mismo sensor o de otro. Si el fallo es de otro sensor tendria que haber dos fallos. Al desconectar el G62 se registra un error, si es el mismo es que el sensor no está bien conectado o quizás tengas mal el cableado o el conector... No se si me explico.

Me alegro de poder ayudarte. Respecto al fallo, lo normal es borrar la memória de averias después de cambiar el sensor. No tengo ni idea de que es el "G2" ¿no será el mismo sensor? Podrias probarlo simplemente borrando y después desconectando el sensor G62 con el contacto puesto y se te registrará un error... Saludos.

Kamizake Vinillo Pitifardi Nitran Pasol y la ballena riga

¿Los cojinetes de goma de los brazos de suspensión?

2.73 € me sale...

Pincha en mi firma donde pone MI FTP y descargate A4_8E_B7_Paragolpes_Trasero_Berlina.pdf

Yo rellenaria un poco, sin pasarte. Para ir descartando, más que nada.

Lo mejor es llenar la bomba de líquido hidráulico todo lo que puedas, antes de poner la correa y de apretar el manguito superior girarla a mano hasta que salga por la unión y después apretar. Una vez montado y rellenado, al ralentí, girar varias veces de tope a tope. Ya que estamos y que esto va para largo ( <_< ) ¿podrias indicar las letras del motor? KG, KH, JY, MC... ¿es quattro? A200 Cilindro Dirección Asistida

NO te confundas...No creo que sea 4 Nm seran 40 Nm (Newtons metro) que equivalen a unos "4 Kilos". 4 Nm es una miseria. El tapón del aceite creo que son 30 Nm, las ruedas 110 -120 Nm, por darte ejemplos. Mi culata era a 40 Nm, a 60 Nm, y 180º. Suerte.

A200 Dirección Asistida

¿Has probado de rellenar?

Como muestra un botón (del ETKA 7.0) A200 Refrigeración por Agua Además disponemos de lo precios aproximados.

quattro?, 165, 182, 190 o 200 CV?

KU Audi 100 y 200, 2.23 cc., 137 CV, ... KV Audi 90 y Coupé, 2.20 cc., 133 CV,...