Tolo

Hamilton, con el mismo equipo que Alonso, su primer año en la F1, fué segundo del mundial, no tercero...

Si, como los botijos...

En el 80 la "pegatina" está en un lateral del hueco de la rueda de recambio.

Un abrazo a los dos desde aquí.

Lo único que está claro es que Alonso no es el mejor piloto. A la clasificación me remito.

Cuando te pase esto y consigas meter la primera...sin soltar el embrague pon punto muerto y vuelve a meter primera. La segunda vez tiene que entrar bien. Si no entra la segunda vez es que el embrague no separa lo suficiente. Suerte.

¿Para que dos pedales? ¿delante-detrás? Para cuando el ESP

Olvidate del 5.3. Tiene que ser muy antigua. La seis ya era jodidilla de que funcionara pirateada. Busca la 7.0.

A3_8L_Revestimiento_Puerta_Delantera_5p.pdf De momento tienes que quitar el revestimiento y ver si hay algo roto o simplemente suelto. Suerte.

No se puede decir mas cosas. Lo que se purga girando el volante es la dirección no el sistema de frenos, nada que ver.

" Martin Martinez Rovira Consejero delegado BFS 17 Abril 2007 | 10:34 pm Gracias a todo el mundo por la peticion de informacion, en nuestra web encontraran mas información, de momento esta la web provisional, en una semana se pondra la definitiva. www.biopetroleo.com Nota: nuestro producto no es biodiesel es biopetroleo, nuestro producto se fracciona y combierte en los diferentes, subproductos del petroleo, gasolina, gasoleo, queroseno, nafta, etc tambien podemos optener aceites para producir biodiesel, pero no es nuestra prioridad. "

Pero dice que le pasa "más" cuando está un rato al ralentí, no creo que pase mucho aceite al ralentí como para mantenerse en marcha, entonces a 4.000 rpm. se beberia un montón de aceite ¿no?. Yo pense en la válvula de corte de combustible, pero... ¿?

Depende de lo que tenga roto el alternador. Hay piezas que son difíciles de romper. Otras son fáciles de cambiar. Yo cambié los rodamientos al mio y cada rodamiento unos 6 € y a rodar. El regulador pueden ser 30 o 40 €. Quizás podrias mirar en un desguace...

Muy interesante tolo, una pregunta como puedo hacer para sacar igual que ese .pdf las referencias delanteras y traseras del S3 ??? asin me facilitaria mucho las cosas con el conce, pues ahora me dicen que algunas referencias no las tienen y tienen que pedirlas a canarias :S NO te acabo de entender. Este fichero está sacado del programa de recambios que tienen en el conce (ETKA). Provienen de las antiguas "microfichas" y están organizados de la misma manera. Por ejemplo, el que le pasé a dxdani, sería como "Paragolpes trasero" y asi todas. ¿Quieres la ficha del paragolpes delantero del A3 8P?

Si tiene la suspensión bajada es normal que se le vayan rompiendo cositas. Es lo que tiene. Suerte.

En la tabla de medidas me sale: 215/40 R17 = 604 diam. 215/45 R17 = 626 diam. Creo que es bastante, deberias haber cambiado los cuatro... Es posible que actue el ESP o un sistema de estos ¿no?

Mira a ver si distingues algo... A4_8D_Suspensión_Delantera.pdf

Lleva dos intercooler frontales...

Miralo en este archivo Archivo PDF. Es el programa que tienen en el conce. Me indica que está sustituida por la 'G' y vale unos 100€...

...y que sonda?

Supongo que al ser un descapotable ¡ Se notará mucho más ! Es lógico lo que te dicen del ventilador hidroestático (viscoso). Al funcionar con la correa y acelerar el ventilador también acelera. Además al estar parado o por ciudad la temperatura del radiador sube, no refrigera tanto como al circular. Es normal que notes el aire caliente. Si no sube la temperatura en el cuadro no te precocupes, es normal. Suerte.

A este cuando le pille el radar no se a donde le mandarán la foto

Desenchúfalo a ver que marca... A3_8L_1,8T_Lugares_de_Montaje.pdf