Tolo

Revisa los manocontactores del aceite, cerca del filtro de aceite. Van a rosca, son de diferente color y llevan cada uno un terminal. Uno azul y el otro gris (de memória te lo digo). Uno actua al revés que el otro. Puede que esté desconectado o cortocirtuitado a masa, eso ya hay que mirarlo. Suerte.

Patético...

Lo normal es que se gasten más de dentro que de fuera ¿? ¿La dirección retorna bien? Creo que tienes mal la caida de las ruedas...

¿Te vas comprar una cámara con flash?

¿Antes de cambiar las cubiertas hacia lo mismo? supongo que las cubiertas se cambiaron porqué estaban gastadas ¿bien gastadas? ¿retorna bien la dirección? ¿amortiguadores y muelles originales?

Me sonaba el 320d de 150 CV del 2002 o algo asi ¿no?

Lo que has roto es la correa que mueve la bomba de la dirección asistida y la bomba del agua. ¿Está claro no? Donde señalas debe de haber un tapón o un tubo para montar un manómetro para medir la presión del turbo. Suerte y cuidado con el calentón...

El único problema era bajar el pc al parking y el monitor claro...

Que flipe... Supongo que abriendo el ángulo hasta que no salte la chispa ¿no? Otro método es, digo yo, cuando el motor falla desconectar un momento, al ralentí, una a una la bujia/bobina. Si se nota cambio es que la desconectada funciona bien, cuando desconectas y no falla nada ya tienes el cilindro que falla. Entonces intenta intercambiar la bobina "mala" por otra "buena" de otro cilindro y vuelve a hacer la prueba. Suerte.

:ranting2:

A4_8E_B6_Cambiar_Aceite.pdf

Un pingüino es un pingüino dejate de ostias...

Te vas a cargar el manómetro, al ralentí la aguja pega en el cero y rebota...

Start Baud

A6_4B_Avant_Luz_Interior_Portón.pdf

Acabo de mirar mi brico, el de la bomba de la dirección y no hay FOTOS.... ¿Donde estan? os habeis pasao un güevo...

De entrada baja la velocidad de transmisión a 9600 y vete bajando a 4800, 2400, 1200, 600, hasta 300 si hace falta. Cuando te acerques tendria que ir pillando algo. Recuerda apagar el contacto unos 10 o 20 segundos cada vez que cambies la velocidad. Suerte.

Felicidades, ¿como andas de electrónica? porqué ahora lo suyo seria repara la centralita y recuperar algo de pasta.

Yo puedo decirte que en mi 1.9 TDI 1Z usé una pletina de 4.5 mm.

Gracias a todos. Perdonad el retraso pero he estado bastante liado. Un fuerte abrazo...

:crying_anim:

da igual, aceleras mas para que entre más aire y listo No creo que el motor te deje mucho aire y menos fresco... ¿Eso es un turbo o el bombo de una lavadora de carga superior?

Ahora en veranito tiene que dar un gustito el escape este

Las llantas tambien tienen un ancho normamente son 6J, 7J, 7.5J....

Podria ser que al bajar mucho el nivel del depósito de compensación y llenarlo quedara aire en el circuito. Al purgarse, automáticamente bajó el nivel. Podria ser. Aún asi, comprueba los electroventiladores que el calor y los atascos son el plato de cada dia en Agosto...