Tolo

Podria ser la EGR. La recirculación de gases, hay coches que se les rompe rápido. Al respirar mucho humo, al ralentí, suena el coche como más "blando", menos "nitido" que cuando funciona bien. Suerte.

A4_8D_Dirección_Cuadro_General.pdf A4_8D_Dirección_Purgar_Aire.pdf A4_8D_Engranaje_Dirección.pdf Si, las letras del motor son '1Z'. Busca acceso a los tornillos, quizás tengas que desmontar bastante. Una buenas llaves porqué los tornillos están a 50 Nm. No te olvides de comprar las arandelas de aluminio (juntas) 2 y 2. Suerte.

:clap1:

Ciento y pico de euros (130 € ¿? algo asi). No olvides comprar las arandelas de junta (2+2). PD: Las "letras del motor" no son el nº de bastidor. Creo que todos los Audi empieza por WAUZZZ... Me referia al código del motor tipo 1Z, AHH, APU, AFB... Estan indicadas en la etiqueta identificativa.

es cierto, por ese desagüe no cae ni una gota de agua, pero no esta obstruido al final, y el agua cae a los pies del copiloto a chorros.... Se puede haber cortado el tubo por alguna parte??? Hay alguna manera de desatascar ese tubo por algun sitio que no sea por abajo??? Muchas gracias.... Podria ser que estuviera desencajado. También hay una especie de válvula para que no entre agua al pasar por un charco. Supongo que sacando la guantera o lo que tengas debajo podrias llegar por dentro. ¿de que A4 estamos hablando (año, 8D, 8E...)

Yo opino que es el desagüe del aire acondicionado (evaporador), muchas veces solo es barro que se seca y obstruye la salida. Está debajo del coche, en lo que serian los pies del acompañante, es un trozo de tubo de goma, presionalo con los dedos para comprobar que no tiene nada en su interior.

Sin comentarios...

En principio hay que meterlas de una en una y seguidas.

Con este diagrama tendrias que identificar el manguito y su recorrido. ¿De que año es el coche? ¿letras del motor? Suerte.

Este post sin fotos...

El dia que los ricos no se mueran estamos "apañaos"... Descanse en paz.

No, de un siniestro siempre se puede aprovechar algo...

Radiador en ebay Otro...

A4_8E_B6_Guarnecido_Lateral_Maletero.pdf A4_8E_B6_Guarnecido_Cierre_Trasera.pdf Quizás no tengas que desmontar el guarnecido, a través de la tapa acceder al cierre ¿?

No vale la pena ir a un desguace, te van a durar dos dias. Mira en ebay son muy baratos y nuevos.

¿Berlina o Avant?

Es un error de comunicación del programa con el módulo en cuestión, intenta bajar la velocidad de transmisión a 9600, 4800, 2400, 1200... sucesivamente. Cada vez que cambies la velocidad tienes que quitar el contacto unos 10 o 20 segundos. Suerte.

o caido, fuera de sitio... PD:Si quieres saber como desmontar el tapizado y pidemelo y te lo mando.

Le cambiaron los frenos hace unos dos meses y medio¿Puede tener algo que ver? ¿Verdad que parecen pocos profesionales....? ¿El Vag detecta TODAS las averias del coche? Mañana tengo que volver a llamar y no quieron que me tomen el pelo . Un saludo A veces al tocas algo en las ruedas se toca el sensor, un golpe, se separa un poco o se afloja y puede dar error. ¿Se queda enciendido o se enciende al andar un poquito?

Se llega, creo que si. ¿Sino como se leen los bloques de medición?

Archivo PDF Archivo PDF Archivo PDF Algo que tengo por aka... El tercer archivo está en aleman. Intenta averiguar el título por el HTML (está en inglés).

Solo 2, ahora mismo no se cuales pero corresponden uno a: 12V/GND y el otro K/L. En la serigrafia del portafusibles está indicado.

¿Has cambiado las ruedas, neumáticos ó frenos ultimamente? PD: Que después de cambiar un silentblock te digan QUE LO VAN A PASAR POR EL VAG. Por favor!!! eso es lo primero y más con testigos encendidos en el cuadro. Poco profesionales...

Embolica que fa fort... Si en mi anterior respuesta el forero confundia el termostato con la sonda, TU confundes el termostato (mecánico, el muelle que muy bien apuntas) con el termocontactor (ventilador). Saludos.