Tolo

A3 8P '06 Combinación de Colores

Según el ETKA tu coche lleva la caja identificada con las letras ALP, esta caja la montaron Audi 90 desde el 04/87 hasta 09/90. Otra caja con diferentes letras habria que ver los desarrollos...

A4 8E B6 Retirar el Revestimiento Paragolpes Hay que desmontar el paragolpes... PD: Supongo que os referis a esto ¿? Saludos.

Es austríaco...

No tiene nada que ver si el turbo es de geomtria fija o variable. La válvula de descarga sirve la evitar que al cerrarse la mariposa de admisión (soltar gas) la presión del turbo se acumule en un lado de la mariposa. Soluciónes: Recircular el aire o expulsarlo al exterior. Los sistemas antiguos aprovechaban la depresión que se creaba "delante" para abrir la válvula de descompresión o recirculacíón, según convenga. En un diesel no hay mariposa, siempre entra aire, el exceso de aire no es crítico como en un gasolina. Si ponemos una válvula de descarga lo único que hacemos es perder presión...

En mi opinión y según lo que he leido la bomba debe llenarse de aceite y girar a mano para evitar que se queme y se gripe. La bomba arrastra aceite, es un líquido bastante denso, si está llena de aire no será capaz de aspirar el aceite. La forma correcta cuando se cambia la bomba seria montar los manguitos, el inferior creo que es el que viene del depósito de compensación, y el superior no apretarlo. Entonces llenar el deposito con el líquido hidráulicoy girar la bomba a mano hasta que salga líquido por la unión (floja) del manguito superior. Entonces apretar. Nos aseguramos que hay aceite en la bomba. El tema de purgar, tiene su lógica se gira de tope a tope, y saldrá el aire, pero el problema lo tienes en la bomba que al girar seca se calienta y se quema. Suerte.

Yo, no lo noto, tampoco es que la haya probado mucho eh! Una cosa si que te puedo decir, cuando compre el coche la regulación del turbo fallaba y SI se notaba mucho. Recuerdo un verano antes de ir a hacia Asturias de vacaciones (Saludos a los asturianos) llene el depósito en una gasolinera aqui en el pueblo y pase un viaje asqueroso NO TIRABA NADA. Revisas lo normal agua, aceite, presiones y te da por c#lo el combustible... :clap1: Ya te digo, después de arreglar el turbo ya no noto nada, funciona siempre más o menos igual. Con la regulación mal, los dias de lluvia (baja presión) zumbaba más...

Mira los fusibles, pero es raro que funcione una y la otra no ¿?...

AAR Distribuidor de Combustible

AAR Colector de Admisión (Superior) AAR Colector de Admisión (Inferior)

AAR Ubicación Componentes AAR Comprobar Caudalímetro

Caudalímetro, si lleva y no vale 100 € precisamente...

Un TT diesel, no me veo...Pero un R8 TDI para ir a currar cada dia... :cry1: PD: No voté por ninguno.

ocho ocho tres nueve

Espero poder ayudarte...

Si lo han reprogramado y ellos no saben lo que es... ¿quien lo va a saber?

¿Pero falla?

Yo creo que es el último sistema antiradar que hay... No es una caravana, es un holograma, "dentro" hay un RS2...

Creo que estan caidos, servidor y foro...

Es, verdad, perdón a todos por ofender, soy yo el que leí mal. Está clarisimo, no se como no me he dado cuenta antes... "Cazada en Benicarló" significa "cazaron a uno de Benicarló", claro... "En" = (Contracción) "a uno de..." Hay cosas que no me explico, soy tonto, soy tonto tonto...

Porque te peta o por qué? Dos respuestas y me entran náuseas, ¿no se si le "dao" mal al enlace o que?

Lo siento, no puedo leer eso...

No se exactamente a que "tubo" te refieres, pero nos haria falta el año, modelo y CV's para poder ayudarte. Suerte.

El policia local era de Benicarló(Castelló) y la foto fue hecha en la C14 que ahora mismo no se donde está, es más ni me importa... Unos no saben latín, los otro no saben castellano, pero alguno no sabe ni leer... Los mossos no llegan a Castelló, de momento...

Lo mejor en estos casos es levantar el coche, aunque solo sea de rueda a rueda y forzar, con las manos, hasta que suene el ruido. Si son de las copelas, al no tener presión no habria ruido. En caso de las rotula o silenblocks es probable que suene... No descartes la barra estabilizadora, mueve el coche como si lo fuera a volcar, de un lado hacia el otro...Es importante aislar el ruido, mejor con dos personas, girar el volante, dar volantazos, todo vale.