Tolo

Liberador Gratis...On Line

Lo llevaba en el coche...Seguro. sodulaS

Pon Calculator ó Code Calculator en la mula... Saludos. PD: Mira en ForoCoches Enlace

Bienvenido y S2 hay bastantes no es mi caso pero ganas tengo. ¿Se puede saber cuanto te ha costado? ¿Gasta mucho? Saludos.

Como casca, perdón, pongo otro chemical brothers - Life is sweet

Eliminado :drool: Guardadito de la mulita en un deuvedecito lo tengito... The Chemical Brothers - Block Rockin' Beats (Promo Video)

Inicialmente y con las ruedas en el suelo será 50% pero si un eje no ofrece resistencia se va todo el par a ese. Por eso los 4x4 llevan diferenciales autoblocantes, por si una rueda se queda en el aire. Saludos

El esquema que te he colgado es tal y como lo encontre yo. En la placa hay dos conectores para sendos "alargos" uno al PC otro al coche. Yo lo simplifique mucho: compré un cable null-modem corte una clavija y soldé el cable a los espadines de la placa. Por el otro lado un conector OBD, un cable y soldado a los espadines. Decir que lo monte en una placa para prototipos. Para identificar los conectores en el esquema es facil: OBD tiene las señales +12V, GND, K y L. RS-232 RxD, TxD etc. Suerte. PD: Te pego un enlace donde está el conector OBD-II Pincha aquí PD y 2: Es que estoy medio dormido (son las 12 del mediodia) pero el esquema que adjuntas, el original, es meramente decorativo, da la impresión de poder enchufar el RS-232 al OBD-II sin más. No te confundas RS-232 trabaja a -12V +12V y OBD 0-12V lo que hace el interface es "adaptar" los niveles. El esquema solo se salva si conectas la clavija de 9 pins al interface, NUNCA al PC.

Astrud - Hay un hombre en España

MTV está a años luz del resto de TV's... Saludos.

Si central... Perdón..

El BMW tiene tracción "electronica" y bloquea el diferencial trasero al notar que el tren delantero no gira. El Audi para salir tendria que haber puesto el freno de mano un momento y sale cagando leches. Es una prueba muuuy fiable. Estoy harto de encontrarme rodillos en el suelo a diestro y siniestro, y amables peatones que ayudan a salir a los quattro. Demuestra que Torsen es un sistema mecánico frente a los electrónicos. Simple curiosidad la prueba. Saludos

Muy bueno, que cruzada que se pega el tio... ¿Pero Haldex? un A6... Saludos

Procuro ir a autoservicio...Con el Peugeot de antes que no "saltaba" el tapón los muy cabr.... me lo apretaban a morir. Y lo más curioso un dia voy a una gasolinera, le digo al tipo "lleno de gasoil" y cuando se da cuenta me habia echado 6 € de gasolina... "No pasa nada", bueno, como llenaba 50-55 litros ¡Vale!... Ahora viene lo mejor. Me cobraron 6 € de gasolina y el correspondiente gasoil. Supongo que ese dia habria follado por que para no liar el pollo pague y me fui. Que morro!!

Bajate este esquema... Motor ABC Desmontar Cárter PD:Tengo más...

NO ES JUSTO El lunes colgé esto: Foro Mecánica Esta mañana leo: "Ya lo he cambiado, que facil..." "Gracias a todos los que habeis intentado ayudarme" Sigo: Le envio un MP a McGuiver: "Como lo has hecho, ¿ te sirvio?, solo por curiosidad..." Un MP... para que veais las medallas que quiero ponerme... y ahora leo esto, A la m**** todos...

"Pasa y deja pasar" este es mi lema.

Y pregunto: lo del turbotimer de bomba de aceite nada... Lo que deja el motor al ralentí habiendo sacado la llave ¿no?. El del parking no se como se lo tomará... Saludos.

Bienvenido al foro y respecto al coche tiene pinta de ser el turbo. Puede ser que tengas la regulación encallada... Suerte.

Aqui por ejemplo: Esquema: schematic_b1.pdf Placa: iso_b1.pdf Yo usé estos optoacopladores: TLP621 ó TLP521 Suerte.

Tienes razón: La velocidad de un flash normal está calculada para 125 miliSeg 1/8seg. Los flash de la DGT no van con pelicula. Si la velocidad del "obturador digital" es mas lenta que el disparo del flash esclavo podria funcionar... Otra cosa es la direccionalidad del flash, lateral, superior, ¿? Saludos.

Einstein...¿ y la velocidad de la luz ? si el coche fuera a 250.000 Km por segundo funcionaria... Saludos.

Tolo, gracias por ayudar, lo primero!!! :clap1: :clap1: entiendo mas o menos lo que hace el diferencial, que las ruedas puedan girar a distintas velocidades, no? Entonces me imagino el mecanismo asi un poco por encima y en recto no lo haria, pero al girar ligeramente si , pero nunca lo notaria en parado o girando mucho a poca velocidad... Si fuese el diferencial ¿tiene reparación? ¿Hay que cambiarlo? ¿Es muy caro? Tengo garantia del compraventa aun y si pudiese diagnosticarlo bien y explicarlo en condiciones lo llevaria a Audi a que se rompan los cuernos con ello. Gracias Tolo! :clap1: Pues girando mucho a poca velocidad...lo tendria que hacer. Si es un satelite, el satelite gira en relación a la diferencia de velocidad de una rueda respecto a la otra. Ej: Si una rueda gira a 30 y la otra a 20 el planetario 10. Si una esta parada y la otra a 5 el satelite a 5... Para saberlo podria ser buena idea hacer la prueba de levantar una rueda con el gato. O las dos. Entonces con las dos en el aire si giras una con la mano la otra rueda gira en sentido inverso. En esta situación los satelites giran 100%. La prueba del algodon es que al ir perfectamente recto no tendria que hacer nada de nada. Si no es asi descartaria el diferencial. Si es asi... Por la experiencia de un compañero de trabajo del lado oscuro, en garantia le cambiaron dos diferenciales antes que el rodamiento. Por eso creo que se pueden llegar a confundir los sintomas. Ya paro. Adios.