Tolo

Hola...11.3 Volts. jajajaj perdona que me ria pero no carga nada de nada...¿Como puedes saber si carga...? Pues fácil si con el coche parado marca 11.3 y con el motor en marcha lo mismo o menos... pues no carga nada de nada. Es posible que el regulador esté petado y en su ultimo esfuerzo produjo un sobrevoltaje que registro el sistema y que tu leiste con el VAG Com. El tema fusibles lo tendria que mirar. Otra cosa si con el motor en marcha, al ralentí incluso, el voltaje, referido siempre a los bornes de la bateria, no es superior a 13.4 Volts NO CARGA... Hasta luego...

Me permito opinar... Creo que muy pocas bombas de agua se ROMPEN de esta manera. Giran rápido, no paran, etc, etc.. pero mueven AGUA. El rotor no sufre casi ningun esfuerzo... no tengo mucha experiencia pero esta bomba tenia un defecto de fabricación, cuando la insertaron en el eje grafilado, sufrio o tenia alguna tensión del momento de inyectar el plástico. Lo primero que dijeron fue: La junta estopa, el reten, porque es por donde petan el 99% de las bombas... Tensión de correa... en tu caso es la correa de distribución, esta tensión la aplica normalmente un tensor automático, con un muelle calibrado, con poca tolerancia¿? creo que ha sido mala suerte... El precio de la factura... han tenido que sacar la correa de distribución, no la has cambiado, aquí es donde ha estado tu error, se cambia la correa y ya la tienes cambiada... para 80 o 90.000 Km. más. Es un opinión...

Hola que pasa.... Lo mismo me ocurrio la semana pasada no se por que... El problema es, creo, que se queda algo en el registro y el crack no funciona... Solución: reinstala el sistema operativo. No borres ni formatees, se reinstala encima. No es tan destructivo pero...todos los programas se quedan en "Archivos de programa", algunos te funcionan otros no, se tienen que reinstalar encima tb !!! Tu mismo es la solución que a mi me funcionó. Suerte. PD: Hay programas límpiadores de registro y demás. No los uso y si puedo no los usaré..

Si me dices que se encendieron varios testigos...igual si es del regulador. He mirado en ETOS y hay varios tipos de alternadores para tu coche 90 Amperes y 120 Amperes (supongo por el AA). Me salen 2 tipos de regulador uno +de 45€ y el otro unos 60€. No se haz la prueba del multímetro pero no te pases que una sobretensión en el circuito puede tener malas consecuencias...

Me estoy mirando el error del VAG Com y....mira: "P05XX Vehicle Speed, Idle Control, and Auxiliary Inputs" el error que te da efectivamente es: P0560 System Voltage Malfunction P0561 System Voltage Unstable P0562 System Voltage Low P0563 System Voltage High pero de ahi a que el fallo esté en el alternador.....¿? Antes de desmontar nada borra el fallo, comprueba el voltaje en la bateria con el motor en marcha y a 3000 ó 4000 rpm. y si el voltaje no supera 15,1 Volts olvidate del alternador que va de P.M. No se pero me estraña que se te haya estropeado el regulador. Los aparatitos etos del VagCom los puedes usar pero no hacerle mucho caso...

Te mando algo por e-mail. De que año es tu coche? para buscarte la ref. del regulador. PD: CV, letras del mator si las sabes...) tb.

Tienes otro e-milio con 3 archivos mas. ¡Le esoy empezando a pillar el tranquillo a la Elsa esta!

Bienvenidos a los dos y... Abrid Controles arriba, arriba de la página a la derecha y Modificar firma PD: No os paseis de tamaño con las firmas que os las "capan". Max: 175 de alto creo!

Como muestra, un botón: Mandamé tu e-m@ail por MP y te envio el fichero del ElsaWin (11Kb) vale la pena. Nº 32 y 37 bobinas, etc... PD: ¿En este foro no se pueden adjuntar archivos?

Flatulencias Turberas La mismo pero...

Veo que sigues liado....lee este tema... ¿Has metido los datos?

"Habla ahora o calla para siempre"

Yo no lo conocia...pero lo del murciélago me sonaba... Ves a c:\WinNT\Fonts\ y clika doble en un .TTF y verás el murciélago....

lo que tenemos q aguantar en esta vida,verdad,compi?? :clap1: ¿Porqué las mujeres os empeñais en no aceptar a los hombres como realmemente somos?. Somos zánganos: trabajar para comer y comer para f#ll@r

Lo mejor del artiCULO de "El Mundo según Pedro J." es el link "A8 La locomotora cósmica". Encima pone velocidad max. 250 Km/h. ¿ Que ha fallado aquí? el radar, el control de velocidad , porque si el señor se lo ha anulado es que es algo habitual para él ir a mas de 200... "Si quiere correr ASI compre esto" No vamos bien...

Bienvenido al foro y que bonito es ese coche.

Algo mas de 15€... Saludos.

Felisidades....por ingresar en el foro. Por "bombillo" supongo que te referiras a los pistones hidráulicos del embrage. Me explico: El mado del embrage de tu coche es hidráulico, funciona como el sistema de frenos (comparten depósito de reserva). Tu pie aprieta un pedal que comprime un cilindro (cil. emisor) que contiene líquido hidraulico, una tuberia transmite la "fuerza a otro cilindro (cil. receptor) que empuja el mecanismo del embrage. El precio de estos cilindros (bombillos) es uno me sale 50 € y el otro 60 y pico, aproximadamente. Suerte...

No puedo más tengo que ponerlo...disculpar pero si no lo cuelgo reviento: El embrage: 12 Disco embrage 13 Prensa 15 Rodamiento que empuja la prensa Por otro lado el volante-motor: 18 Volante-motor PD:Tekila ¡Que bien me caes y que mal te explicas!

Quejate...puede ser que te lo hagan "sacado de punto"...Al poner mal la correa se les ha movido algo...quejate. PD: ¿Es injector bomba, de cuantos CV ? (Para post posteriores seria interesante conocer el tema este...)

De mi apellido Bartrolí ->Batrolo->Bartolo->Tolo

Lee este post y después este Danielsohn tiene un S2 con un cuadro de RS2 y creo le va bien...Podemos preguntarselo.

ok, no te preocupes, muchas gracias Haber me explico ... Supercanedas (bueno un colega) vende un despiece de S2 y me he apuntado para los faros (los dos) porque me gustan... Si I_think quiere los faros le cedo el turno. A mi solo me hace falta el cristal (que son 2 o 3 mil pelas) para reparar este y lo dicho voy detrás de unos del S2. Gracias a todos y i_think son tuyos los faros.

Yo tambien soy un borde ¿y que?

Apuntame...