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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Entra más "Golfillo" que esto es muy divertido...
  2. Igual es que no he entendido la diferencia entre Invitado y Miembro. Soy cortito
  3. 2 moderadores en 18 minutos... y avisan al jefe
  4. casi 7000 miembros: 1450 0 mensajes, casi 800 1 mensaje... What do you thing about this
  5. Tolo

    Sexo en el coche

    El nombre de este cambio es DildoTronic. Diseño Heather Brooks.
  6. 300.000.000.000 de pesetas para desarrollar un modelo nuevo y un c@b#!n de la cadena de montaje se lleva el mazo de goma su casa, y nadie dice nada. Era México o España, era VW o era una empresa española. Otra cosa que me ha sorprendido este tío es ingeniero pero pone menos acentos que yo, ni uno. "CORRECTOR YA"
  7. En mi modesta opinión lo que provoca el "lag" (no se como traducirlo) es el volumen de aire que tiene el turbo "delante". Este volumen hay que comprimirlo, todo el conducto acabará teniendo la misma presión, pero no es instantaneo, dependerá de la "potencia" del turbo, del caudal de aire que sea capaz de aportar para comprimir (presión) ese volumen hasta los cilindros. El intercooler más grande = más volumen, colector más corto = menos volumen. Saludos.
  8. En primer lugar gracias por haber leido esto y darme alguna opinion mas certera;cuando se paro no diò ningun tiròn,simplemente se me parò,sin bloquearse direccion ni ningun ruido raro;tampoco se encendio ningun testigo y la temperatura no llegaba ni a 90 grados,pues llevaba recorridos unos 30 km.El aceite estaba bien de nivel y tendra unos 3500 km.Hara cosa de un mes repare un rodamiento junto con sus tensores y tambien le puse la correa de la distribucion aprovechando que me habian descubierto el motor.He hablado con el mecanico y me ha dicho que hacia el martes tendra un diagnostico mas fino pero que lo del presupuesto esta bien acertado.Nada mas,si quereis darme mas opiniones o consejos os lo agradezco de antemano.(y es que me tiene el mecanico acojonado).Gracias. Se me habia pasado:el motor no hacia nada cuando intente arrancarlo,ni siquiera picaba motor,tras apagarse el testigo de los calentadores le tiraba y no hacia nada. Te he leido desde que colgaste el post y no entendia nada y ahora menos. Hay cosas que no me cuadran: ¿30 Km. y no estaba a la temperatura?, vives en ¿Copenhage o has anulado la EGR?( esto no tendria importancia), "repare un rodamiento junto consus tensores" los rodamientos no llevan tensores. El tensor en si es un rodamiento, no a la inversa. Cambiaste la correa de distribución al cambiar el tensor y/o un rodillo guia. Llamame pesimista pero ¿ Se podria haber aflojado (roto no, que es nueva) la correa de distribución y hacerte un destrozo? . En ese caso es fallo de mecánico y tienes garantia..
  9. El tema de los retrovisores, como que no está muy bien resuelto estéticamente que digamos, muy altos para mi gusto. Para ver algo supongo, ¡con el culo tan alto! . Pero ... ¿tengo que calibrar el monitor o son naranjas?
  10. Normalmente las trabajadoras de estos sítios son "expertas en lenguas"
  11. Pasada de circuito y pasada de coche ¡No hay quien le tosa!...y si suena a hojalata pero fina, fina,,, como disfruta el tio la madre que lo p@#!
  12. Tolo

    Audi sin carnet 50cc. cabrio

    ¿Lleva las llantas de S1?
  13. Tenia en mente un bricoproyecto (muy verde estaba) para este problema .. Poner un termocontactor o algo ASI. Sigue ASI..
  14. De la forma que explicas la averia yo creo improbable que sea el compresor, pero nunca se sabe. Suena más a romperse algún manguito y que creara una fuga del refrigerante. Por eso te he puesto el precio del evaporador y del condensador que son carísimos. Igual estás de suerte y es poca cosa, un tubito, se cambia se vuelve a cargar el circuito y fresquito en verano. Más que nada enterate bien de lo que es por el tema de facturas. El radiador de dentro, el evaporador, además de caro hay que desmontar el salpicadero para cambiarlo, que son unas cuantas horas de mano de obra, vas pillando por donde voy.... PD: Por donde salio el "humo", por dentro del habitáculo o por el motor. ¿Olia a algo?.
  15. 300 € por cargarlo es una pasada de caro. Lo de la explosión tiene una mala pinta que paqué. Estás averias tiene fama de caras Precio aproximado recambios nuevos: Evaporador ( radiador de dentro) 400-500€ Condensador(radiador) 350€ Compresor(motor AA) 600€ pide presupuesto y vigila lo que te cobran que te puede costar la broma más que el coche... Suerte!
  16. No problem: la 19 tiene dos ref. 8E1 819 441 B "ci" y 8E2 819 441 B "cd" algo más de 12€ See you later!
  17. Si da precios si sabes ponerlos... Hace poco lei un post con esto.. pero de memória , hace un tiempo que lo hice, es copiar las carpetas SK, SE, VA del CD, las machacas (sobreescribir) en c:\ETOS_Neu\preis y ¡yata!. PD:Si no te sale dímelo, ya lo buscaré bien pero es fácil....
  18. Tienen taller pero en Sant Joan Despí c/Montilla, nº 3 bis telf. 93 477 65 40 fax 93 477 60 05 PD: Al taller no he ido nunca y no puedo opinar pero a Recambios de la Zona Franca he ido mucho y aparte de un muelle que no me encuentran... Bien. Go to Can Bruixa
  19. Te recomiendo que vayas a Can Bruixa, yo es lo unico decente que he encontrado en BCN. Ademas distribuyen piezas a casi odos los demás conces. Can Bruixa. c\Estany 17 T:93 223 87 00. Esta situado, "detras" de Formula Q. Si subes por Passeig de la zona f. giras a la izq. en la calle del Bauhausy la 1era a la izq.. Si Bajas por el Passeig pasas por delante, pues esta cortado por las obras del metro y el desvio es por el carrer de L'Estany.
  20. Yo diria mas: "File Transfer: Unavailable Unfortunately, the link you have clicked is not available. The file has most likely exceeded its allotted bandwidth or has been removed by the original sender or a recipient. "
  21. hi bb!! PD:Se me va mucho la olla....
  22. Tolo

    Fiat 126 VS Porsche 911

    La cara del tio/a del Porche es la que habria que ver...
  23. Fuiste tu!!!! PD: ¿Alguien me vende un tricornio usado? (es para una fantasia s..ual)