bloky

He colocado ya el gancho del capó y coincide perfectamente con el frontal de b6.

Pues la verdad es que la pistola de calor da menos miedo. Pero bueno, de momento lo dejaré así a ver el resultado. Ni siquiera he probado bien los bixenon de b7, espero que se nivelen bien etc.

Jeje b7 perdón. Pues me gustaría abrirlos, poner el fondo negro y puede que quitar esa tulipa naranja. Pero me da miedo por sí no quedan bien sellados o también pasarme con el horno.

Ya va la cosa... Y aún no me ha llegado el gancho del capó b8, espero que coincida con la cerradura.

Eso haré si veo que se complica pero te encajaban los ventiladores sin modificar el frontal?

Hoy he montado el capó de b7 y la cerradura de b6 no me sirve. Voy a pedir la de b7, sólo espero que enganche en el frontal de b6...

Gracias Juanjo, me dejas más tranquilo. Ya lo he pedido todo: Soportes varios en Audi, traviesa en recambios no oficiales y los lavafaros en eBay Polonia, que estaban baratos (nuevos) pero ya veremos si funcionan. En total 300 euros, pero en mano de obra haciendo adaptaciones si se ajusta todo bien me voy a ahorrar bastante. Si todo sale bien, para el cambio de frontal sólo habrá sido necesario modificar las aletas y los enganches de los faros.

Las conexiones de los antiniebla coinciden. Voy a pedir las guías de los lavafaros de b7 a ver si soy capaz de adaptar los de b6. Y estoy también por pedir la traviesa y las puntas de chasis... Porque igual lo que me cueste me lo ahorro en mano de obra para hacer algo artesanal y queda más "de serie"... Tengo duda de si las puntas de chasis podrán atornillarse tal cual al frontal de b6..,

Hoy he pasado por el taller y he conectado los faros bixenon b7 con un cable que pedí a andresttitto. Este cable hace puente entre la luz larga de xenon y la DRL de manera que si doy largas se encienden ambas y no me da fallo por consumo. Igualmente tenía que hacer el cable para repinear todo de bixenon b6 a bixenon b7 porque no coinciden, además de que el conector no es el mismo y he aprovechado. Además acabo de pedir unas bombillas MTEC para que la luz sea blanca y no desentone con el xenon al encenderse. Primer paso, conexión de los faros, superado gracias a Andresttitto!

Mi 1.9 quattro al ser diésel los lleva hacia abajo (llevaba), pero por ejemplo el León FR los lleva rectos. Por eso no entiendo lo de la normativa de ser curvos y orientados hacia abajo.

Después de un largo paréntesis, por fin ha entrado el coche en el taller. En la medida de lo posible haré un pequeño reportaje con fotos y problemas/adaptaciones que surjan. En principio adapto aletas, capó, paragolpes y faros. Intentaré aprovechar los lava faros, el frontal y la barra del paragolpes del b6, por lo que tendré que modificarlos.

Lo conecté con el coche pero no le he dado uso. Quería probar si se borraban errores en varias marcas porque me lo pidió un amigo, pero al final no le hemos dado uso. Si lo llego a emplear más, ya comentaré. Pero vamos, yo por el tema de las marcas lo compré, si es sólo para el grupo VAG, me quedo con VAG COM

Por lo que cuesta el añadido, móntaselo con las rejillas.

Pues sí te digo la verdad no me motiva mucho ahora mismo. Tengo las piezas para cambiar el frontal por el de b7 primero. Últimamente me estoy gastando el dinero en mí, que ya vale de que se lleve todo el coche siempre!!

Si, en ese que no lleva para el navegador coinciden. Lo que hay que saber es si en el que lleva más botones funcionaria aunque fuera el volumen, porque al menos iluminarlo si que lo iluminaría.

Si es como el de la foto, lleva tantos botones como el mío para el multifunción, así que ya dirás si esa SMLS es compatible. Si es así igual se la monto yo al mío.

Según lo entiendo yo es así, fusionar las 2 fases en una, para que si sólo salta una de las dos ya te salte el airbag. Lo mismo que en el brico de volante b7 bifase para b6 pero a la inversa.

He echado un vistazo y parece que hablan de a4 b8 y a3. Todo es probar con la smls de b7. La verdad es que poder instalar el tempomat, que el volante se ilumine, y que se pueda cambiar de canción y subir el volumen estaría bastante bien. Necesito: Conector con la smls Smls Anillo Cable de b7 multifunción para usar solo la ficha Maneta tempomat Configurar todo con el VAG COM Vamos entre 200 y 300 euros según encuentre las piezas y ganas de liarme a probar

Recuerda: una smls acabada en Q y un anillo con 12 pines no con 6 (como lleva mi b6). La alimentación del multifunción por ej. La manda por el PIN 8, si solo tienes 6 aunque pongas la smls Q no haces nada.

1. Está por comprobar aún. Yo estoy por montarla (más que nada para instalar el tempomat). Imagino que si no todos al menos algunos de los controles irán, y lo que si es casi seguro es que el volante se iluminará, porque el nuevo anillo lleva alimentación para multifunción. 2. Por lo que leía no tenia pinta de que todos los airbag fueran compatibles, y parece que recomiendan comprar volante y airbag a la vez para estar seguros. 3. Si, en los b6 al ser monofase igual llevan el mismo sistema de detonación, no hay que puentear. Yo personalmente lo prefiero así, que el funcionamiento sea el mismo.

Ah! Y hay otra cosilla más, los b7 llevan airbag en 2 fases, si montas uno de una sola fase tendrás que puentear también eso. Creo que los volantes actuales han vuelto a 1 fase (al menos el de a1 es así), y si pones el de Q3 tendrás que puentear. Si sigues adelante ya nos contarás si te funcionan todos los botones. Un saludo!

Llevar tempomat no necesariamente significa que tu smls sea compatible con multifunción. Debe ser una de las últimas referencias. Y dicho esto; ¿funcionarán correctamente los botones multifunción de Q3 en una smls de b7? Los de la misma época tt achatado etc si funcionan, pero no sabemos si los nuevos los leerá bien o sólo el volumen etc. Sólo tienes que verificar que tu smls es compatible, que tienes un anillo de 12 pines (en uno de 6 no caben las conexiones) y después cablear el volante de Q3 como si fuera uno de b7 con cada cosa en su pin ( porque el de Q3 puede llevar por ej. La alimentación del multifunción en el pin 7 y el b7 en el pin 8). Para saber si tu smls es compatible léela con vag com o desmonta.

Cualquier volante audi es válido para b6 siempre y cuando tengan el mismo grosor de la caña (donde se atornilla el volante). Del 2001 o así hasta ahora debe ser la misma, algunos b5 necesitan un adaptador. Al nuevo volante se le corta el cableado, se le empalma el que viene con la ficha para b6 y ya funciona claxon y airbag (si ambos son monofase tal cual y si el airbag es de dos fases hay que puentear 2 en una porque el b6 sólo es de una fase). Cuando queremos poner multifunción es cuando hay que cambiar smls etc., pero si sólo queremos airbag y claxon le conectas la vieja ficha de b6 y a funcionar.

La smls es la centralita que admite multifunción, tempomat etc. La más moderna que se le puede poner a un b6 es la terminada en "Q" o "R" y pertenece a un b7. El anillo del airbag es la pieza donde se conecta la ficha del volante y si queremos montar multifunción debe tener necesariamente 12 pines porque en uno de 6 no entrarían las 7 conexiones 2 claxon, 2 airbag, 3 multifunción. Sabemos que con una smls de b7 terminada en "Q" o "R" se pueden controlar los volantes achatados de tt, multifunción de b7 etc. Ahora la duda está en si también es compatible con la multifunción de los volantes más modernos.

Si, claxon y airbag. La verdad es que el tacto a coche nuevo siempre se agradece y le da otro aspecto al interior. Mañana saco una foto en el exterior. Iba con prisa y ya había metido el coche en el garaje...