p82alhij

Bienvenidos al club. Yo llevo dos palanquitas puestas ya... Y ya voy por el paso de no funcionar las rafagas y las largas funcionar cuando le doy fuerte a la palanquita. Un saludo.

Las dos cosas? Las llantas y el coche? Es broma, es que he visto la guasa de los companeros y no me he podido resistir a contribuir con el buen rollo. Un saludo.

:lmfao: Posiblemente si... s2 Si no los de la agencia de tuneo ITV ya te hubieran avisado ajajaj. Un saludo.

A mi me la dieron roja porque tenia mejores propiedades, no se si es porque no tendrian negra con las mismas propiedades, o por si el color influye. Un saludo.

Si si, en serio lo lleve al taller, hace ya anos, cuando no cambiaba yo las cosas, para que le cambiaran el filtro del aire y lo pasearon por todo el taller diciendose entre los mecanicos: Alguna vez habiais visto algo asi???? Ademas eso de tener el coche coqueto para el... fumaba y en vez de tirar la ceniza en el cenicero, la tiraba en el lado de la puerta, porque le era mas comodo y un dia lo pille ajjaja. Un saludo.

Yo use el vagcom, y solucionado a la primera. Te va a costar 20 euros, pero es mano de santo. Un saludo.

Yo le di sellador de juntas especial (es rojo) que sirve para aceite y refrigerante y soporta altas temperaturas. El tema de aplicarlo... quizas no lo ponga en el ELSA porque no sea necesario, pero se aplica en un estado pastoso, es decir que se amolda, asi que no creo que haga ningun mal y la logica me dice que puede hacer bien. (Lo mismo me equivoco y es malisimo, cuando se le rompa a Mikel el suyo me preocupare yo por el mio, porque el lo hizo antes ) Un saludo. De momento ni gota, ASI que tranquilo. La pasta aquella se llama silicona porque es un producto de la categorías de silicona, pero se convierte en goma en muy poco tiempo después de aplicarla.Pues, más estanqueidad, así que no le veo nada malo. Un saludo! Sent from my Samsung Galaxy S4 Jajaja ya hombre, era broma jaja. Un saludo.

Yo tambien me he planteado en un par de ocasiones que no me funcionara bien el clima por los semsores interior y exterior. Luego me deje de rollos y lo lleve a que me cargaran el refrigerante del aire acondicionado y se soluciono el primer problema (empezo a salir aire frio en verano), y la segunda vez, tambien me costo pero finalmente me deje de rollos de electronica y limpie el circuito como dicen los companeros y me empezo a salir aire caliente. Este es mi caso, queria enganarme porque es mas barato el sensor que reparar el aire acondicionado y mas comodo que purgar el circuito, lavarlo etc, asi que te recomendaria que probases a hacer bien lo que te comentan y si ni por esas, vas a tener que investigar mucho mas a fondo, porque pueden ser las sondas o puede ser el climatizador... vete tu a saber. Un saludo.

Yo le di sellador de juntas especial (es rojo) que sirve para aceite y refrigerante y soporta altas temperaturas. El tema de aplicarlo... quizas no lo ponga en el ELSA porque no sea necesario, pero se aplica en un estado pastoso, es decir que se amolda, asi que no creo que haga ningun mal y la logica me dice que puede hacer bien. (Lo mismo me equivoco y es malisimo, cuando se le rompa a Mikel el suyo me preocupare yo por el mio, porque el lo hizo antes ) Un saludo.

Lo malo es que eso no te lo ha firmado jaja. Lo mismo bajas el coche y te lo manda levantar. Yo todo aquello que afecta a mi dinero, por escrito, y si no me ando con mucho ojo. Un saludo.

Eso traducido es: Vale no me va a explotar el coche, entonces me la trae floja :roll1: . Por lo menos en el lenguaje de mi padre jajaja que siempre hace la misma pregunta: Pero asi se va a romper algo? Que no le habia cambiado el filtro del aire en 10 anos jajaja. Un saludo.

Entre positivo y masa NO hay continuidad, lo que hay es TENSIÓN. Y si pones el polímetro o tester en continuidad y pones una punta en masa y la otra en positivo, te va a reventar el tester. Saludos. Me he equivocado, NEGATIVO Y MASA DAN CONTINUIDAD. Si tocas positivo y masa en modo continuidad al polimetro no le pasa absolutamente nada porque esta preparado y actua como si fuera un amperimetro y en segundo lugar como mucho muchisimo romperias el fusible. Al menos uno bueno. Un saludo y gracias por la correccion.

Yo no lo se, pero lo unico que puedo decirte es que con un tester o polimetro lo adivinas en 10 segundos. Pon una de las picas del tester a masa y prueba conductividad con ambos cables, el que te de continuidad es el positivo. Un saludo.

En el mio no. Pero como lo compre con los pasos de rueda reventaos, y asi siguen no te lo puedo asegurar jajaja.

En mi coche va todo cogido simplemente con clips... Pero claro como lo perdia bastante a menudo le hice unos agujeritos con el taladro y le puse bridas de las negras que no se notan nada. Un saludo.

jaja es para que te animes hombre, que aun hay mucho por hacer si te quedan ganas Yo siempre me he planteado, si tuviera dinero de verdad, lo que haria con mi coche... pero en plan cambiarle el motor por uno nuevo y potente de verdad... etc. es decir solo dejar el chasis... Eso es amor jajajaj Un saludo.

Y sabes seguro que es la centralita? Me imagino que habras intentado de usar el vag com antes no? No obstante aunque sea obvio, te lo recuerdo, porque si lo usas lo mismo te llevas una alegria de unos 180 € por lo que cuentas jaja. (Perdona si ya lo has hecho, pero es que a veces lo mas facil es lo que no hacemos y nos vamos a lo peor) Un saludo.

Tio de verdad no te rayes por un poco de presion. Lo mas seguro es que no sea nada!! Y si es la junta de la culata, relajate, porque no vas a poder evitar que se vaya y entonces si te vas a enterar, pero eso nos puede pasar a todos de un dia para otro o sea que asustarte es como si te asustas por salir a la calle vaya que te caiga una maceta en la cabeza. Dios no lo quiera. Espero haber explicado lo que intentaba.

Se que queda bien, porque ya lo han usado por aqui! Pero la verdad que la foto es mas oscura que na. P.D. Te acabo de fastidiar el subir las fotos de un tiron, perdona. :wacko:

Y en el restyling es igual? Lo digo porque a mi me pasa lo mismo en la maneta del conductor ya que se ve que no tiene muelle o está roto. Según la foto adaptando una pinza de la ropa seguro que haría la misma función... Un saludo. No tengo yo yan claro ke aga la misma funcion... porque los muelles de las pinzas son mas cortos y me da la sensacion que tienen menos recorrido, al menos las de mi casa. Es mi humilde opinion al ver la foto. Un saludo.

Ya si que no la vas a pasar amigo, hay que llevar zapatos como a las discotecas. :roll1:

A esa conclusion acabamos llegando todos, antes o despues jajaja

Eso es un autentico lujo, tener la herramienta, la maquinaria y los conocimientos para poder trastear. Lo que ocurre es que muchos mecanicos no tienen ganas de ponerse a trabajar en el tiempo libre...

Gracias. Disfruta del 1z,...... que es un motor eterno. :thumbsup: Saludos. El 1Z se lleva a todos de calle........................... en consumo jajajaj, porque luego nos adelantan hasta los burros jajaja. Solo se nota tiron del turbo en segunda, no es que sea yo de correr, pero con el diesel 110 cv si que seria el mas feliz.

Lo primero, gran gran gran brico, para este motor, que es una autentica locura... Y al companero Moisone, si los sintomas del ac son esos, lo mejor seria usar el vag com para ver si te indica algun fallo. No obstante si tiene relacion directa y ocurre siempre, puedes cambiar la sonda de temperatura exrterior y probar, porque parece que acertaras... (Pero claro, vas dando palos de ciego y con el vag no) Un saludo.