Harigami

Esa pregunta hecha asi en generico admite todo tipo de respuestas... Lo primero habria que saber por que zona te mueves y el clima que suele haber. No es lo mismo Zona Norte (Galicia, Asturias, Cantabria, Pais Vasco...) que Zona Sur (Malaga, Granada, Sevilla...) Por ponerte un ejemplo: si no corres mucho y frecuentas pirineos y zona norte donde llueve mucho podrias poner unos Michelin Crossclimate que no destacan en nada pero van bien en todo. Si no vas a esquiar o andar por montaña con mucho frio y nieve te recomendaria michelin ps4, goodyear esgle f1, dunlop sport maxx rt2... en plan deportivo. Si lo que quieres es duracion, michelin primacy 4... Y asi podriamos ir hasta el infinito si no acotas lo que buscas, porque cada uno te dara su opinion, y a cada cual le gustara un neumatico. Yo soy de Bilbao y llevo michelin ps4 en llanta de 18.

No te fies de tu compañia porque no trabaja para ti, sino contra ti. Entre compañias tienen acuerdos de indemnizacion independientemente del siniestro. Funcionan algo asi como por bloques, por lo que si la indemnizacion pactada entre ellos es de 600€ por siniestro, el resto lo tiene que pagar tu compañia. Y colo comprenderas la mejor manera de pagarte lo menos posible es inflar el precio de la reparacion para que supere en un porcentaje x el valor venal y de ese modo no te tengan que pagar mas que ese valor venal y no la propia reparacion del vehiculo como tu quieres. Y todo completamente legal oiga. Pelealo porque ese siniestro no es de 4.000€. Pide presupuesto por tu cuenta. Las compañias de seguros se aprovechan de nuestra desidia.

El vendedor es el mismo. Y esos son los que compré yo. A día de hoy muy contento con la compra. Al principio se me hizo raro pasar de amarillo a blanco neutro. Pero una vez que te acostumbras es una pasada la luz que dan esas bombillas. Son de buena calidad, no parpadeos, no avisos en el cuadro yno se me ha findido ninguna (aunque me sobraron 4 bombillas de las puertas que ya habia puesto con logo anteriormente). Mi opinion es que no te arrepentiras con la compra.

En el mio se desactivan al cabo de un rato. No se decirte cuanto, pero creo que media hora. Con el contacto quitado es raro que las luces interiores se queden prendidas toda la noche...

El aumento de par hace sufrir al embrague. De eso que no tengas duda. Luego ya depende del estado del embrague y de lo que le exijas al coche en marchas largas (5-6) desde bajas vueltas. Tambien sufren turbo, caja de cambios... en principio si el preparador es bueno y no se pasa con los parametros (repro conservadora) no deberias tener problema. Pero siempre puede salirte algo aunque la repro sea buena.

Yo tengo el mmi3g+ y si que retransmite musica por bluetooth ad2p. Incluso retransmite musica por wifi. Lo que no se es si todoe so es por tener el mm3g+ o es porque tambien tengo ami. Pero es que el ami ni lo uso, porque el movil engancha por bluetooth y ya puedo seleccionar la mediateca del movil como fuente...

Por supuesto. El embrague sufre si se le aprieta desde bajas vueltas. Pero si de serie va a 320Nm, y el limite de fiabilidad son 400Nm pues a nada que le estrujes yendo repro le vas a decir adios al turbo. Para mi 436Nm son demasiados para un 143cv. Al final tener mas caballos para no poder usarlos... no se, no lo veo. Evidentemente cuanto mas par mas patada en bajas. Por eso muchos chiptuners meten mucho par aunque no consiguen tantos caballos. El truco esta en conseguir caballos sin meter tanto par, pero eso no lo saben hacer todos en mi opinion.

Ya lo dudo que en las iTV se pongan a mirar repros. Es cierto que van a enchufar una maquinita por obd para mirar fallos, pero poco mas. A lo sumo podran ver si llevas egr o fap anulados. De verdad que mucho tendrian que mejorar las ITV... Pero el miedo es libre, y con eso juegan. E n cualquier caso es como los muelles y los amortiguadores. Si te pillan quitas la repro y punto.

Yo llevo cristales tintados y salvo que los lleves negros negros funcionan igual. Evidentemente el cristal tintado filtra la luz, por lo que el espejo necesita oscurecerse menos veces, pero yo tuve el miedo porque llevo fotocromaticos exteriores e interiores, y de noche vaya que si funcionan, con solarcheck hp supreme 16

De serie te ha dado un par muy alto para los 150cv que tenia el coche, y evidentemente se ha ido alto para darte los 185cv que luces ahora. ¿Malo? Pues depende de lo que te pise el pie. Para el 143 conseguir 185cv esta bastante bien, y el par para mi gusto es un poco excesivo. Eso quiere decir que si le pisas mucho en bajas vueltas el embrague te va a durar dos telediarios. Procura no darle apretones en marchas largas por debajo de 2200rpm y no deberias tener mayor problema.

Gonpascu nineeleven las ha puesto a la venta y el precio no esta nada mal. Barras originales de techo A4 Avant en perfecto estado.

Por si alguien lo dudaba (aunque creo que los que entran en este post lo tienen muy claro):

Esa es una de las razones por las que estoy seguro de que no van a hacer la campaña obligatoria. Y por eso no te garantizan por escrito que el coche cumple la normativa. Porque tras la campaña no solo sigue sin cumplir, sino que contamina igual o mas que antes. Eso si, ya no lleva software tramposo, pero si se ponen a mirar NOX en la ITV ya te digo yo que no pasa. Otra cosa es que unicamente pidan certificado de que has pasado la campaña sin mirar nada. Pero a dia de hoy dudo mucho que vayan a pedir nada en la ITV.

Yo tengo un diesel de 2003 (golf iv) y me dijo el de la iTV que me atendio que no iban a mirar nox ni co2. Que solo opacidad, por lo que si mantenia el coche en condiciones como hasta ahora que estuviera tranquilo... Pase con egr anulada por software y mecanicamente.

Pues enhorabuena josemaromero. Has aplicado a tu coche una campaña que es voluntaria, para que tu coche vaya exactamente igual (o eso crees tu) y por tanto no te aporte nada, pero que implica que ya no puedes reclamar nada a la marca y no te garantiza que el coche eche menos nox que antes, mas alla de que te den una pegatina o un certificado que diga que has pasado la campaña y que "ya cumples con la normativa..." Como se suele decir, no es por no pasar la campaña, pero pasarla pa naa, casi mejor que me obliguen... Y no me malinterpretes, me parece estupendo que paseis la campaña, no tengo nada en contra. Cada uno hace con su coche lo que quiere. Pero me parece una estafa de tal envergadura que me hierve la sangre. El viernes mismo me llamaron del conce a las 5 de la tarde. Les colgué con cajas destempladas...

Estate tranquilo. Si no es por la campaña de gases será por la reparación del calefactor adicional, que hace que salga el aire caliente desde el minuto uno, pero que dicen que falla y se puede llegar a incendiar el coche. A los que no hemos pasado la campaña de gases nos amenazan con los infiernos si no la pasamos... y para ello utilizan todo tipo de argucias.

Yo llevo inas originales de audi compradas de segundamano por 150€ y estoy mas que contento, aunque son un poco ruidosas a altas velocidades (supongo que una gran parte de la culp es del cofre). Por cierto, las fabrica thule, y de segunda mano se encuentran facil en wsllapop o ebay.

Wallapop es como todo. Hay que mirar los productos que tiene en venta, las ventas que ya ha hecho anteriormente, si tiene votos positivos... y ver que formas de pago acepta etc etc. Mis llantas las compre a un particular. Mirando informacion por internet vi que era un importador de coches. Los ponia bonitos y los vendia. Me ofrecio pagar por transferencia o contrareembolso y aunque le hubiera pagado por transferencia preferi optar por pagar al recibir. Es decir, tenia unos cuantos inficios de que el vendedor era de fisr. Me dio todo tipo de facilidades. La venta fue muy satisfactoria, pero opte por contrareembolso. Hay vendedores en wallapop que no les compraria nada si no fuera en mano. Y a otros les compraria con los ojos vendados. Todo escuestion de mirarlo bien y desconfiar a la minima.

‘DIESELGATE’ Multa a Volkswagen de 1.000 millones por el fraude de las emisiones El grupo automovilístico acepta la sanción y no presentará recurso

Ayer salió una noticia que me extraña que nadie la haya publicado hasta el momento... ” ‘DIESELGATE’ Multa a Volkswagen de 1.000 millones por el fraude de las emisiones El grupo automovilístico acepta la sanción y no presentará recurso

Correo que me acaba de llegar de la Asociación de afectados de vw: “Buenas tardes, Nos ponemos en contacto con usted desde la Agrupación de afectados por Volkswagen, con la que usted está llevando a cabo una demanda contra el grupo Volkswagen. Volkswagen está llevando a cabo una agresiva campaña con el fin de forzar a los afectados por el fraude de las emisiones a realizar la modificación del software tramposo. Esta campaña, en la que en ocasiones se utiliza la cobertura de la Dirección General de Tráfico, se declina bajo varias formas (carta, carta certificada, llamada telefónica) y los pretextos empleados son varios. Esta presión intolerable, cuando se produce, debe ser denunciada. Queremos saber si usted ha podido ser víctima de la misma, lo que nos ayudará a estructurar su reclamación. No tiene más que transferir este correo y marcar con una “X” donde proceda en las preguntas que le realizamos a continuación:.. DATOS PERSONALES: Nombre del propietario: Apellidos del propietario: DNI o NIE del propietario: Teléfono: Email: CUESTIONARIO: SÍ NO NO LO SÉ 1 Ha recibido usted al menos una carta de su fabricante rogándole acudir al concesionario para un problema técnico en el coche, ajeno al fraude de las emisiones (fallo de climatización, fallo del ESC, etc.)? 2 Esta carta era una carta certificada? 3 Había realizado usted la modificación del software antes de recibirla? Saludos cordiales y gracias por su colaboración,” Creo que con esto está dicho todo. Que me esperen sentados. No paso una campaña hasta que esto se resuelva...

Siento discrepar. Tambien es verdad que a mi me la montaron en un centro especializado y debidamente autorizado. No se me ocurrio montarla por mi cuenta, pero en mi caso funciona a la perfeccion. Salta cuando tiene que saltar. Ni un falso positivo. Tambien he leido por slgun sitio que a la alarma hay que meterle algun codigo en funcion del coche en el que se monta para que se entienda bien con la centralita, igual el problema es ese.

Perdona que esta tarde no estaba para escribir mucho. Actualmente la mayoria de preparadores meten una repro enlatada (no a gusto del consumidor) y a lo sumo hacen una lanzada para ver si esta todo ok y ya. Yo en mi caso preferí algo mas especifico y adaptado a lo que yo queria (poca patada en bajas y que fuera estirando a partir de las 2500rpm para morir bastante mas arriba que antes) sin pasarse con el par. El preparador hizo 4 lanzadas hasta que quedaron todos los parametros ok y la grafica quedó como yo queria. Total 450€ y 3 horas de trabajo. En bajas le sigue pesando el culo (en los semaforos le sigue costando salir) pero an adelantamientos y aceleracion es una bestia. Dicho esto, tu tienes que decidir lo que quieres: algo a medida o te conformas con algo que suele ir bien en todos los coches con la misma motorizacion que el tuyo. Si quieres ver como es la grafica de par o de potencia para saber lo que rinde y como rinde el coche o te basta con la palabra del preparador y tus sensaciones.

Sin duda el banco recomendable y necesario. Respecto de los preparadores que mencionas, todos son buenos...

Pues tu mismo te contestas. Coche de alquiler, de mallorca, 1 mes para adecentarlo... y a saber si tiene esos 10.000km y como estan hechos. Yo que tu me buscaba otro coche...