JoseRLV

En cualquier superficie comercial de ciertas dimensiones lo encontrarasen productos de limpieza, a lo mejor no este mismo pero va que da gusto en cromados y todo tipo de metales. La gente de por aqui, todos del foro b6/b7 lo utiliza tanto para las colas como cromados de las colas, de los aros, bordes de ventanillas etc y quedan como el primer dia. Con la esponja humedecida aplicas el producto y tras aplicar en todas las zonas deseadas directamente retiras el producto con un manguerazo dejando las superficies limpias de restos, no pasa nada si no lo haces inmediatamente despues de aplicar pero tampoco hay que demorarse demasiado no vaya ser... s2

Lo veo un poco dificl desde lo de megaupload pero no imposible Aqui podras ir investigando: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/169998-etka-70-for-dummies/

Totalmente de acuerdo, cualquier cosa que le toques a un coche de los de ahora y tienes el fis (lo que seria autocheck en nuestros modelos) dando por culo con avisos que a mi parecer no hacen mas que molestar y distraer. No se si traera o no para conectarle el vag a ese modelo, si lo que quieres es probar pues adelante pero yo tampoco me meteria a trastear a no ser que fuese necesario s2

Quizas con un poco mas de informacion como por ejemplo modelo, tipo de faros que llevabas y ya si detallas el problema sea mas facil encontrar solucion. ya pondras unas fotos con el resultado s2

Puede que los del motor tambien los tengas que cambiar, pero por lo que has descrito con la dureza del volante y el ruido que tambien lo hace al girar estando parado...

el ruido es porque al haberse gastado los silentblocks, las piezas metalicas se rozan y de ahi el ruido y seguramente tambien las durezas, cambiarlos es sencillo y de lo mas economico que se puede hacer. Aqui tienes un brico por si te interesa hacerlo en casa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/242319-brico-silentblock/page__hl__silentblock s2

para ponerlo en hora, justo el mando del cuadro que sale de debajo del reloj si giras hacia la izquierda sumas horas y a la derecha minutos el que luzca de noche efectivamente es la bombilla que esta fundida Los ruidos podrian ser silentblocks, lo notaras sobre todo en 1ª y 2ª que da como un golpe al salir, tambien puedes probar a girar el volante de todo y andar, si da un golpeteo ahi tienes el fallo. Lo del cierre sera el cierre de seguridad en marcha, como en los coches actuales que al llegar a cierta velocidad se cierran solos pero este sera al dar contacto, posiblemente falle y nada mas.. s2

Haz caso a lo que te dicen y ve al medico, los dolores no empiezan al momento sino que se van presentando en los dias siguientes y de ser asi te esperan unos dias de ibuprofeno y calor en la espalda respecto a la reparacion, la trasera es notablemente menos cosotosa que la delantera, no croe que lo den por siniestro y sino, si lo que quieres es seguir conservandolo que te den lo maximo que esten dispuestos a dar y a reparar poco a poco. s2 y suerte con el seguro

La verdad que las competition son unas llantas preciosas, pena que se quedasen un poco cortos con la medida... Sin duda con tapas, sin ella es como una rueda simplona sin su cutre tapacubos s2 y precioso estas dejado ese coupe

Comprate el volvone, 90cent el bote y limpia que da gusto. Este s lo encuentras en cualquier superficie comercial por la zona de productos de limpieza, es especial para tapicerias. Lo unico malo que tiene es que tiene un fuerte olor asique te recomiendo que lo apliques en una zona ventilada y con las puertas abiertas (una vez seco ni rastro de olor) y si no tienes las manos acostumradas a los productos de limpieza te recomiendo guantes de latex, una vez llevas un ratocon la mano en el trapo notas algun picor las primeras veces. No te lo recomendaria si no lo hubiese proado (y bien probado que lo tengo) no daña ni decolora absolutamente para nada, adios a los rastros de manchas y sobre todo si tienes tapiceriaoscura, que con el tiempo la notas clareada por zonas de la suciedad. s2

Precioso ese cabrio como consejo, metele los intermitentes delanteros en blanco y los traseros en rojo y veras como gana en estetica S2¡

En los papeles del coche, sin ir mas lejos en los de la itv te viene el peso del coche

Si lo quie quieres es chicha mejor vete a por un 20v, si lo que quieres es simplemente dejarlo bien de mecanica y chapa entonces si. s2

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281131-se-vende-s2-38-3500negociables/ ahi tienes una foto aproximada, es el mismo anuncio

Ese mismo aunque ahi dice que es para exteriores luego en el bote dice claramente exterior e interior , tambien cogi ESTE para luego seguir protegiendo luego las superficies Y es necesario? Lo comento porqué en la web pone que "aguanta" meses con esa apariencia de plasticos nuevos. Saludos. Necesario para nada, el restaurador lo habia cogido para darle a los plasticos del cambio y la palanca que estaban bastante rozados y el protector para exteriores pero al final le di a todo con el restaurador. Si que aguanta sin problema, he lavado ya un par de veces y siguen igual los plastiquillos, pero por ejemplo en verano que les da seguido el sol, de paso que se limpia darle con el protector no le vendra mal y en interiores el vrt deja un olor bastante agradable El protector esta bien para las ruedas que no se resequen y empiecen a cuartear por el perfil y de paso quedan brillantes, como nuevas! s2

Hace ya unos cuantos meses que se pueden llevar, en el prc de coruña ya hay unos cuantos que las llevan y estan bastante bien las placas. Duraran mas que las petalicas que se oxidan todas siempre y cuando no te las cargues por apretar demasiado los tornillos las de la pagina esa, pagar15 por cada placa me parece un tanto excesivo...

Ese mismo aunque ahi dice que es para exteriores luego en el bote dice claramente exterior e interior , tambien cogi ESTE para luego seguir protegiendo luego las superficies

Utilice el chemical guys black forever es restaurador y protector de plasticos tanto interiores como exteriores, lo aplique con un microfibra y luego con un trapo gordito le quie los excesos y quedo de lujo. En las fotos se aprecia la mitad de como realmente ha quedado, parece nuevo literalmente y cualquier rascadura o similar desaparecen por completo

Seguimos: 2º Difusores: Para quitarlos, con la mano sin problema como mucho la ayuda de un destornillador plano para hacer palanca si hay alguno que se resista. Para desmontar las parrillas sujetamos la parte de abajo por los bordes del medio para que no doblen y mismo con la llave, por arriba hacemos fuerza por un par de agujerillos (no es necesario hacerlo en los dos, con hacerlo en uno es suficiente) y quitamos esa pieza por abajo. Se extraen las piezas y ojo con la colocacion que no todos son del mismo tamaño ni forma, para sacar el del medio hay que tirar y luego llevarlo hacia arriba o abajo y a limpiar se ha dicho! No tengo ahora mismo foto del durante, en cuanto al encuentre edito. Aqui unas fotos del despues, junto con panel central: Y el panel del freno de mano, este en especial estaba todo rascado de uñas de mi madre y sus bolsitos y se nota bastante la diferencia, a pesar de la poca claridad... Tambien le di a los paneles traseros de asientos etc pero se me hizo tarde y apenas se veia... Recomiendo una pasadita del producto en el volante, es una pasada la perdida de color que tiene por el sol 3ºContinuando con los exteriores: Gomas protectoras de las puertas (para que veais la diferencia) Retrovisores (los mios estaban grises literalmente, comidos por el sol los colores.. Tras limpiarlo con un limpiacristales: Tras aplicar el producto(se puede ver la diferencia justo debajo del cristal, que no llegaba mas hacia dentro): Tambien le di a los bajos de las defensas, plastico negro del porton trasero donde va ubicada la matricula a falta de darle a las gomas de los cristales pero, estaban recien lavados y pasado el invisible glass que por cierto no he visto nada mejor en la vida, Aunque lo parezca, para nada queda un tacto grasiento ni mucho menos diferente al que antes tenia (siempre y cuando con un trapo limpio quites los excesos de producto) S2

Aprovechando las "vacaciones" y que tenia por aqui el chemical guys black forever me he puesto a experimentar con los plasticos todos que se me pusieron por delante y aprovechando, limpie los faros del lado izquierdo que se notaba la diferencia con los nuevos del lado derecho. De brico no hay nada, que dar con un trapillo no tiene mucha ciencia... como mucho, lo mas dificil desmontar las piezas interiores de los difusores del aire pero empujando con la misma llave en un par de orificios que hay por la parte superior ya sale la pieza por abajo y el resto es coser y cantar... Como resultado, un 80tilla que da el pego de recien salido de fabrica. La verdad no crei que llegaria a quedar tan bien... Manos a la obra con la limpieza 1º La parrilla, con mucha paciencia un trapillo y un palo no muy grueso para lograr llegar a todas las esquinas: Aqui tras un par de lavados (por algunos sitios parece como que perdio brillo pero es de la camara...) De como limpiar faros y antinieblas ya no hablo, que bastante esta ya ese tema tocado por el foro...

En mi opionion o te lo deja baratillo o me buscaba otro...

La delantera no, en los s2 y v6 es labiada y en el resto es la defensa normal del coupe

Idem

Idem

Da gusto que todavia quede gente que se preocupe por restaurar estas unidades, un saludo y bienvenido!