chuanxo

Problemas parecidos se han dado por un fallo de tierra del conector de la sonda lambda. No se si es esto: https://www.recambioscoches.es/audi/a4-avant-8d5-b5/5306/10148/sonda-lambda Ademas, por intuicion, yo haria una limpieza de caudalimetro.

Habra que estar a lo que diga VAG o al menor porcentaje de etanol o biodiesel. E5 en gasolina, B7 en gasoil, supongo...

Recordad que tras el cambio de distribución es fundamental cambiar las latas de coca-cola.

Mira los post y el brico sobre reparacion de techo caido. Para sacar el techo hay que sacar antes el plafon. Quizas los tornillos dentro de los plasticos de la luz,

Un cambio de valvulina te abrira, por tu kilometraje, a otros universos.

Me explico, ya se que suena raro pero me ha pasado hace un par de semanas, fallo del inmo... con una llave. Cambie pilas y case la llave, y fin del problema. Si pasa con una, puede pasar con dos, y 3 euros en pilas no desmerece la prueba. Que el receptor no tiene relacion con la pila, seguro... pero se ha solucionado.

Yo ademas abriria la llave y cambiaria las pilas, 1,5 euros, por probar...

OK, gracias por tus respuestas. Un saludo.

Pues muchas gracias por el truco. Probare a ver. Que beneficios ves a uno frente al otro? Hay posturas contrarias y eso hace la informacion confusa para el que no entiende. Saludos.

Me. alegro. A. disfrutarlo.

Nada, que me. llego la peguita del parpadeo del inmo y he estado revisando temas sobre la llave, la. antena, los contactos, etc... Y mi conclusion es que aparte de echarle spray y aunque solo me lo ha hecho en una ocasion, quiero prevenir para si se repite o da la vara desconectarlo. sabeis si el vag. comander 1.14 vale para un pre del 98, y sabeis. de. algun enlace donde aparezca bien de precio alguno de solvencia. contrastada? Saludos y gracias por ad3lantado.

Creo que en un diesel puede influir, aparte de los comentados, filtros y el tipo de conducción (extrema debería ser), el calado de la bomba... De todos modos deberías hacer el cálculo de manera manual... gastando un depósito... para ser más preciso.

Gracias por los comentarios, me falta ver eso... las medidas. Saludos.

Encontré esta referencia que supongo que son los que comentas. Siento poner un enlace a Amazon, pero es la única página que me da constancia de que son las adecuadas para el modelo: https://www.amazon.es/Bosch-3397118903-Aerotwin-AR530S-Limpiaparabrisas/dp/B002FUNE9C/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1497550057&vehicle=5-106-253-4614-1-0&sr=1-1

Para nada rollo. Precisamente lo que busco son explicaciones así. Llevo 5 años con las escobillas que traía el coche cuando lo compré, y ya deberían llevar tiempo porqué, aunque aguantan, he tenido que ajustar varias veces las gomas a las varillas. La opción de Athabasco es muy competitiva, pero mi idea era ir a algo de marca con reconocida solvencia, por aquello de que aunque más caro, es más facil acertar. Acertar a encontrar un modelo genérico del chino me parece complicado. Pero sería de traca gastarse un dinero en unas Bosch y que por alguna razón no fueran las adecuadas. ¿Tienes alguna referencia de esas bosch que comentas? ¿Dónde las miraste?. Saludos.

Parece una relación calidad/precio imbatible. ¿Tuviste que mirar algún detalle específico, como longitud o curvatura?. He visto por ahí fuera algún comentario que hacía referencia a un caso en que, debido a la curvatura del parabrisas o de las escobillas, quedaba una parte de la escobilla del copiloto sin hacer contacto con el cristal...

Reclamación de daños aparte... Mi consejo es que te largues de ahí y busques una buena plaza de parking amplia y sin riesgo, aunque pagues algo, o algo más. Es injusto, pero lo que te planteo es lo más saludable y lo que te dará más satisfacción y bienestar a lo largo del tiempo. Con tonterías de estas se puede volver uno como las cabras... Saludos y suerte.

Hola, estoy con la idea de renovar las escobillas de los limpias y he estado viendo unas de tipo flexible. Me gustaría leer vuestra opinión sobre ellas, y/o algún consejo de los que esteis satisfechos con el resultado de las vuestras, sean del tipo que sean. Gracias y saludos.

Hola, es un PC doméstico con la última version de Debian, y el navegador es Firefox 45.9. Hoy he estado probando y todo ha ido normal. Lo de borrar coockies, cache y datos, lo hago sistemáticamente. No se que puede haber pasado, tampoco querría generaros ninguna complicación. Si noto algo extraño os lo comento. Saludos y gracias por vuestra atención en las respuestas.

Hola a todos. Quiero comentar algo que me sucede ultimamente cuando estoy navegando por el subforo B5. Hago el login normal y por algunos posts navego bien. Pero me ha pasado que en algunas ocasiones al darle al link de un post para leerlo me vuelve a pedir el login. Nunca me había sucedido y mi conexión no adolece de ningún fallo, no hay desconexión. Aún así, puedo ir haciendo. Pero os dejo aquí el comentario, porque me parece raro. Saludos.

Ya no está disponible. Gracias.

No te estes de pedir copia de todos los informes de peritacion. TIenen obligacion de dartela y nunca se sabe si te puede hacer falta. Lo mismo con la determinacion del valor venal. Que te lo certifiquen.

Yo uso un producto para plásticos y gomas que me deja muy satisfecho... Se usa para las partes bajas de los parachoques, laterales y si se desea para neumáticos, aunque eso me parece ya demasiado... La cuestión es que lo apliqué sobre un cubredepósito de una moto, de plastico-goma, con 30 años y ni uno menos, y el resultado fué que lo dejo nuevo y elástico... Para recomponer gomas vale muy bien... http://www.carcarepassion.com/es/valet-pro-black-to-the-future

En mi opinión la medida es absurda. Todos los vehículos pasan una ITV y es ahí donde se controla y donde se podrían vetar las emisiones. No se puede legislar sobre etiquetas. Hay coches con un año y muchos kilómetros que con un mal mantenimiento van por ahí contaminando a saco. Hay coches mayores que funcionan como relojes suizos. Es más un tema de cultura de motor y preocupación y conocimiento de los propietarios. A los políticos no les pido ya conocimiento alguno. Las combinaciones de billetes y monedas se estudian en la escuela primaria. A parte, me parece divertido pensar que nadie pueda creer que un coche eléctrico carece de mantenimiento, o que este vaya a ser barato. A lo mejor llevan piezas flotantes y las baterías las regalan o las venden en el bazar del chino. El día que dejen de utilizar niños en las minas de cobalto, no habrá quien las compre.

ABS Quizas centralita, o los captadores de las ruedas sucios o con fallos. RALENTI Puede que sea los plasticos del intake, mal ajustados, o suciedad en la mariposa de admision. Hay un pdf en el foro. Busca La biblia de Audi. Buena suerte, George.