A4B51.8T

Donde supuestamente lo lleva de serie? Por saber si el mio lo trae de origen o no...

Algo no me cuadra... Y ahora puede ser que medianamente tengamos alguna respuesta. A ti se te abren las ventanillas si por ejemplo abres el coche con la llave y mantienes girada la llave para abrir o cerrar ventanillas? Es que yo perdí esa opción como comente en el post... Igual mi bomba esta en las ultimas por eso igual al tenerla así conectada igual hace corto o así y anula la función de abrir tanto manual como desde el mando. Si no lo que te queda es coger 1 mechero y ir pelando poco a poco cada cable y ir probando asta dar con el fugitivo del confort de cierre solamente... (Si eso no peles ningún cable si puedes esperar 1 día o así a que yo lo mire ya que tengo todos pelados jajajaja y no me cuesta nada ir probando 1 por 1 y ya salimos de dudas si realmente ai otro cable de confort de la bomba del coche que solamente cierre ventanillas) Esta tarde cuando conecte el vag he visto que tenia fallo de bomba de cierre centralizado lo borre y volvió a salir y pienso que si puede ser 1 mala conexión pero son cosas que ves después de revisar y revisar... Si por ejemplo lo encuentras comentalo para indicarlo en mi post.

Me imagino que en cualquier casa de rodamientos llevando el viejo o las medidas te dan el que te haga falta, yo es lo que hago para los rodamientos de rueda y me salen bastante bien de precio.

No me hagas mucho caso pero creo que son sólo los que llevan can-bus, repito, no me hagas caso. Ya decía yo que algo abría para entorpecerse la operación jajajajaja, a ver si alguien aclara mi preguntita. Gracias A4 Turbo

o****... Pos ami no se me abren :roll1: si eso mañana reviso el cable de confort y miro que este bien el color que indique en el esquema, creo que esta bien pero de todos modos lo revisare. 1º Pregunta esto te lo hace desde que pusiste la centralita con mando o fue a raíz de a ver modificado el parámetro del cierre y apertura controlado? Mas que nada por ir descartando... Edito: En si en mi esquema solo sale 1 principal de cierre de ventanillas como puedes apreciar en este esquema que es el original de mi modulo mira si es igual al tuyo, si no es pon 1 foto de tu esquema y se mira cual es... http://fotos.subefot...b574f2d209o.jpg

1 amigo mio le hizo siempre eso, le quedaban un nada encendidas y luego se apagaban. Pasale un vag y aver que sale, es lo único que se me ocurre. Edito: Le cuadra justo la parpadeada en el arranque, pienso que no es nada alarmante.

Puedes limpiar la bandeja de MP para que te mande 1 consulta sobre los faros, Gracias

En desguaces Gil ai atrás cuando subí a preguntar por algún precio que ahora no me doy cuenta de que pieza, tenían un Lancia HF Turbo impecable menudo vicio el cogerlo pufff, lo tuvo un tío mio y lo siniestro a la semana de estar de paquete en el garaje pero iva mucho la verdad. 1º Foto. Edito: Me doy cuenta que cambiaba un poco a este, el que digo tenia enganches de capo de goma como los de competición y varias cosas mas que me impresionaron al verlo. Mi gran amor seria o un MaxiTurbo pintado a lo Renault o un 205 16v Turbo xDDD s2

Hola algo me da que te as equivocado al empalmar el cable del confort... Por si casualidad tienes suerte y tu bomba es como la mía sigue los pasos de este brico y las ventanas se te cerraran cuando cierres el coche, por que si te coge en un día de lluvia te va a quedar fino el interior. Espero que tengas suerte y los colores sean los mismo de la pagina 4 y puedas seguir el esquema de la pagina 7 donde conecte los cables de la centralita a la bomba. Paginas 4 y 7 explico todo de mi bomba y las conexiones. http://www.audisport...do/page__st__45 Edito: No me fije que te dirigías ami con lo de la referencia de la bomba pues chapate el brico que hice y fíjate si lo hiciste bien por que ai colores que engañan ya que son muy parecidos a otros. s2

Upsss pos algo me da que ami también me pasara, era algo que estaba barrenando y te iva ahora a contestar lo mismo jejeje. Hiciste la prueba de darle al botón del cierre centralizado de la puerta del piloto a cerrar y luego al parar quitar contacto y ver si se abre? Es que creo que es algo normal por que ya deja de funcionar es como si hiciera las 2 funciones sin contar que abres 1 puerta mas tarde sin quitar contacto. Edito: Si no funciona no le veo mucha utilidad a que después de abrir 1 puerta sin quitar contacto y que luego no cierre es 1 put*da pero algo me da que es así, o bien apagas el coche si tienes oportunidad, prueba el botón de cierre centralizado le das a cerrar, aun que nose si luego al quitar contacto abrirá ya que como quien dice al darle al cerrar al botón igual pierde esa configuración asta que no vuelvas a encender y pararlo.

Hola chicos ablando del cuadro y los testigos del portón puedo conseguir que mi fis me indique que puerta esta abierta y estas cosiñas? Me gusta mucho el tema del avisador de puertas o mismo si se puede activar desde el vag com. s2

Yo pienso lo mismo "motor de arranque" cuando empiezan a fallar es lo que hace, si puede probar a empujarlo jejejeje. s2

Esta información se la saque a un chico de aquí ahora no recuerdo justamente de quien, pos resulta que el chico decía que para cerrar era como yo lo explico y para abrir otro tanto de lo mismo en el modulo 46 cosa que ami ese modulo no me funciona me dice que no responde el controlador, pos pensando que solo se me iva a cerrar me imagine que tendría problemas con la apertura manual con el tema de la centralita del mando a distancia, por que al abrir o cerrar manual es como si se des-configurase el mando y tienes que volver a darle a la posición en la que esta y luego darle pos a abrir o cerrar y al final así como inicio la marcha sin darme cuenta ya estaba cerrado, y dije bueno aver si al parar se abre, 1º pare punto muerto y nada y al quitar el contacto se abrió al instante, esto contando que estaba parada para recoger al crió pues así como a los 5 minutos vuelvo a iniciar la marcha me hizo lo mismo y al parar abrió perfectamente, probare mañana a ver si sigue de buen royo humor. Has seguido los pasos comentados? Tienes cierre centralizado con mando? s2

Te sigue pasando desde que pusiste el kit de cierre ? Saludos. Lo que es que se desactive el confort no me pasa, a menos que desconecte la batería. Edito: Echa un ojo a un tema que abrí del vag com, igual te interesa 1 cosita que saque de aquí igual ya lo sabes pero no esta de mal así también puedo tomar nota de quien sepa que mas cositas se pueden hacer desde el vag com.

Si es algo que suele pasar y hago eso mismo y vuelven a su cauce. s2

Bueno siguiendo los pasos anteriores para poner el fis en español nose si estará bien echo o no. Resulta que en el modulo de adaptation - 10 no es posible ya que solo te indica canales para ver los valores de temperatura etc, pero en vez de adaptation si pulso coding y te salen 2 casillas que en la 1º te sale un numero de 5 dígitos y cuando pulsas encima te abre un cuadro de dialogo que te dice que si acabas por los números tal hace 1 función, y bueno me salia, alemán ejemplo +00002 japón acaba en 03 y mas sitios con su numero y vi la opción Europa y pone 1... Que nose si sera español o sabe dios que... Y si ai que sumarlo encima del que ai y tal, yo lo he sumado... La terminación era en 142 y le sume 1 a 143 y me lo acepto... (Como no tengo ningún fallo tipo inspección o algo no me indica en que idioma esta ni nada ya se mirara). Luego he puesto en el modulo de cierre centralizado la forma automática de cierre y apertura en coding me salían 5 dígitos con 0 y lo que hice fue poner 32 en los 2 últimos dígitos he aceptado y ahora cuando llega a 20 km/h se cierra automático y cuando quito contacto se abre. También he echo un calibrado de mariposa, justamente lo he echo 2 veces para ver diferencias y veo que en cada calibrado a variado los valores... Me imagino que se debe a la holgura y que no es capaz de volver a su posición inicial. He ido a buscar al niño a clase y he visto que el consumo por el ordenador de abordo del fis iva disparado a 40 y 50 contando que también he notado 1 respuesta en el motor que me dejo pillada como si ganara 20 o 30cv. (Me imagino que se debe a la mariposa) s2

Me autocontesto xDD he rebuscado y rebuscado por google y por fin he encontrado algo que creo que es para nuestros B5. Espero que mi BB soporte el Español, y ahora que tenemos apartado especifico para Vag Com lo espongo para que quede mas a mano aquí. Idioma Fis. Change Language Displayed: [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter channel 04 The available languages are : 00001 - German 00002 - English 00003 - French 00004 - Italian 00005 - Spanish 00006 - Portuguese Click en [save] para guardar los ajustes. s2

Que no pega con el coche? :shocked: en que sentido? el que tu dices (he de suponer que es el que me imagino) no deja de ser tambien una bola pero con el cuello mas largo, no? Yo es que ese va acorde conmigo que soy de cuello corto y gorgo, jeje (gordo soy todo yo por eso). Hombre es un poco racing, si, pero ahora con el nuevo cambio de volante supongo que pegara más, espero que lo veas en directo para que cambies de opinion. Supongo que te refieres a este, no? Pues precisamente a mi lo que no me gusta es el cuello, hace que se vea el cambio alto y precisamente me gustan bajitos, pero ya sabemos que para gustos, colores. Un saludo, titan. Efectivamente, esa es la palabra que buscaba, lo veo un poco racing para el B5 que es mas elegante. Coincido contigo en que los prefiero cortos, parecen mas precisos no se. Y si ese es el pomo que quiero pero en 5 velocidades Ta chulo, yo le monte 1 distinto y ablando de ellos lo tengo que cambiar cuando sea ya que con los anillos lo he destrozado tengo este montado. La supuesta parte cromada esta toda rayadisima. 1º Foto. s2

Es 1 liada pero merece la pena, pero todo depende de las complicaciones que estés dispuesto a hacer. Yo montare los enteros por que aun que se mínima la diferencia se nota y me gustan mas. s2

Que raro, aun no tengo muy dominado esto pero para haberte presentado en presentaciones debería poner mínimo 3 mensajes debajo de tu foto. contando este ultimo que as puesto... s2

Yo tenia también pensado meter muelles mas bajos, la suspensión la tengo ya cascada a mas no poder y por lo menos con unos muelles le daría mas solidez, en cuanto a baches y demás siempre tengo mucho cuidado y siempre me libro y eso que Vigo es un kaoss... Respecto a los brazos si no me equivoco son como los del sport han cambiado las bieletas y la forma parecida. Sobre los brazos Meyle lo que dije en mi Post y gracias al chico que conocí del a4 quattro me dijo que el los saca por 25€ la pieza sin iva y limpio vamos, para cuando meta suspensión meteré un juego completo de Meyle me sale mejor de precio que los de ebay y por lo menos es en tienda física. s2

Como as de entender, si le entras así a un desconocido sin comerlas ni beberlas o 1 de 2 o pasa de ti y te manda a la m**** sin faltar o directamente te da un rapapolvo que no te quedan ganas. Pos aquí es igual, como te llamas, de donde eres, el coche que tienes, foto si eso no vendría mal y bueno espero que quieras aprender como tod@s los que estamos aquí, por que te aseguro que tendrás para aburrirte con nosotr@s y ve preparando la cartera :roll1: s2

Enhorabuena!!!!!! Me alegro montón por vosotros, ami la verdad que no me la quieren dar... :crying_anim:

Hola chicos pues después de buscar por los bricos y buscar por google a ver si me llevaba a alguna respuesta 0 patatero, me a llevado a respuestas a medias y no acabo de juntar la información necesaria para pasar a la operación con el vag com. Antes de nada, avisar que antes de que le pasara la 1º analizada con el vag com cuando lo compre, tenia otro idioma cuando te indica que pises freno o que había alguna bombilla fundida o algún error posible lo indicaba de 1 manera distinta y después de pasar el vag com la cosa a cambiado y me pone otros nombres en otro idioma. Posiblemente he tocado algo que no debería o igual intente cambiarlo según sabe dios como en su día y toque y hice estos cambios sin darme cuenta. Me gustaría modificar el idioma completo posible al Español. Gracias chicos, s2.

Sabes que tienes que montar motores de regulación específicos para estos faros y adaptar conectores ¿no? Si lose, y también retocar las aletas, me hará pasar 1 buena tarde entretenida y como no con vosotros. s2