RomuloTDI

Los 2.0Tdi es mas que sabido el problema que tienen con las bombas de aceite que acaban cascando y llevandose con ellas el turbo, por el resto no son malos motores y con prestaciones bastante buenas y costes de mantenimiento y por Km recorrido muy ajustado. Los 3.0TDI V6 algunas unidades daban problemas de inyectores y habia que cambiarlos al modico precio de unos 3000 euros los 6 inyectores, por el resto son motores muy duros y fiables, aunque de mantenimiento mas caro que los 2.0Tdi Has valorado el 1.9Tdi de 130cv?? es un motor algo mas antiguo y que se montaron en los B6 pero un motor tremendamente duro y fiable.

Entiendo

Buen brico si señor. Una pregunta, apra que son las bolitas de silice?? que funcion tienen??

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Mírate este post:

Este: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/58-audi-tt-mk1-1999-2006/

Ostras, pues es cierto, desconocia que hubiese salido el MKI con motores 3.2V6 https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#Primera_generación_(8N)(1998-2006) Como tambien salio en el MKII https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#Segunda_generación_(2007-2014)

Mira aqui: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/57-audi-tt-mk2-2007-2013/

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra. Si es un 3.2V6 entonces es un MKII, los MKII nunca montaron ese motor, solo montaron el 1.8T de 180 y 225cv.

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Dependiendo del motor si, se puede, los motores antiguos (como los 1.9D o los 1.9Tdi 90, 110, 115 y 130cv) si que permiten lavarlos asi a "pelo", otros motores como los gasolinas o los motores mas modernos actuales con mas electronica igual ya no es muy recomendables lavarlos asi. s2.

Los rusos no se andan con coñas. s2.

Ya nos contaras. Las llantas las compre por Milanuncios por 270 euros con portes y recien pintadas y originales de Audi, nada de copias, si buscas con calma encontraras algun modelo que te guste al precio que buscas. s2.

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Mirate este hilo, aqui se habla del tema y creo que bastante bien explicado:

Se me olvidaba, otra de las modificaciones que le sientan estupendamente y que para mi es super util en la carretera es el tempomat, en ebay los encontraras a buenos precios nuevos. s2.

Que km tiene el coche?? Que tal de inyectores??

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No te sorprendas de la reaccion del conce, los de Audi eso de conocer las averias no lo llevan bien, siempre dicen que esa averia jamas la habian visto y que eso nunca les habia psado, eso si, practicamente todas las averias suelen ser normales para ellos, es una cosa curiosa, yo aun me acuerdo un dia que fui con mi angtiguo y vetusto Audi 80 Tdi al con ce por que arrancaba mal en frio y el (creo que era) jefe de taller diciendome que mi coche no llevaba calentadores, que arrancaba por presion de inyeccion, pero que no llevaba inyectores a lo que yo abri el capot y le pregunte y eso que lleva ahi que son?? bujias?? y el erre que erre de que no llevaba precalentadores, asi que de lo que te digan en elc once no te sorprendas de nada. Un slaudo y que se lo menos posible.

Lo del lavado del motor yo se lo hice a todos mis coches diesel (Audi 80 1.9Tdi 90cv, Mitsubishi Galant 2.0Tdi 90cv, SEAT Ibiza 1.9D 68cv y el actual el Audi A6 1.9Tdi 131cv) y 0 problemas, quedaron limpitos y no he tenido ningun problema, eso si, si lo vas a limpiar con el motor caliente hazlo con el motor encendido para que con al diferencia de temperatura no tengas problemas de dilataciones aunque no deberias pero no cuesta nada mantener el coche en marcha, si el motor esta frio puedes hacerlo con el motor apagado. Lo de las llantas yo llevo las de la imagen en 17" y personalmente me gusta mucho como quedan. Sobre el resto no puedo ayudarte.