La diferencia se nota y mucho. Cambia el comportamiento del coche.Tener en cuenta que además de acelerar las 4 ruedas cuando pisas el acelerador, también retienen las 4 cuando levantas el pié.
Impresiona lo alto que está el límite en curva, puedes entrar fuerte y acelerar y el coche parece ir por railes, sin tener que ir tan pendiente de no pasarte con el acelerador como en un propulsión y sin perder motricidad e irte de morro como en un tracción.
A los que no lo habéis probado os recomiendo hacerlo. Ya veréis como os cambia la idea de que un quattro es solo para ir por nieve.
Por cierto, yo también soy Ingeniero industrial y le doy mas valor a lo que se suele escribir por aquí que a lo que se comenta en ciertos medios "especializados". Lamentablemente hay muchos intereses ocultos, que no estoy afirmando que sea el caso...