Moncho2

Gracias Luis

Hola...tiene buena pinta, se ve bastante "profesional" e importante que lleve DOBLE BOMBA...

Una vez que estás en faena, yo se lo cambiaría...

Pues gracias por actualizar...espero que dure...Yo en su día la tuve que cambiar, pues salía el chivato en el salpicadero además de en el VAGCOM...pero no me acuerdo si realicé un "ajuste básico"..Creo que sí, pero mi mala memoria me impide asegurarlo..¿ No es complicado de hacer verdad ?....Así se lo hago Graicas

Hola...Yo lo puse hará un par de años. Y la verdad, no noté NADA (ni para bien, ni para mal)

Hola . 425.000 kms ya es una cifra respetable. No dices el modelo de motor que lo ha sufrido. Pero se han dado más casos como el tuyo, si mal no recuerdo es una pieza de la bomba que se redondea y deja de girar la bomba... Me tomo la libertad de citar al compañero @Carlisu84. Que sabe bastante del tema.

Gracias A.

Hola, lo sigo en Youtube... Parece muy competente y profesional...creo que es el primer vídeo que le veo hablando de una caja manual, tanto que había asumido que solo reparaban automáticas. Con todo, se ha pasado con los precios que ha dado, diciendo que el Bimasa + embrague son 1000 € solo en piezas. Cuando en Amazon, está por menos de 500 € (468,98 para ser exactos) Por cierto, cuando habla de la caja de cambios que lleva FILTRO ¿ Habla de la nuestra ? Un saludo

Pues...primero eres tú y después el coche....

Pues no te han quedado nada mal... Además, el trabajo parece bien hecho, que sin desmontar las pinzas da algo de trabajo el encintarlas. No te olvides de comentar con lo que te digan...Gracias

Así queda de cine...El domingo, vi un B8 blanco, a esa altura, y el coche parece otro...no llevaba ninguna otra cosa más estética...pero se veía mucho más GORDO...

Yo la verdad, solo me entero de que está regenerando, cuando coincide que llego al garaje y escucho los ventiladores funcionando (cosa que me da por saco, por que tengo que salir a dar una vuelta con el coche para que la acabe bien)...En circulación nunca me entero. El mes pasado hice un viaje de más de 2000 kms en 5 días y NO ME ENTERÉ ni de una sola regeneración.

Hola, aún que me gustaría bajar el coche un poco (llevo suspensión deportiva) me echa y mucho para atrás, el tema de los roces (aceras, salidas de garajes etc)...Con todo lo que la gente suele recomendar para nuestros coches sería esto (yo me lo guardé en su día por si algún día lo hacía) o EIBACH, VOGTLAND o HR

Disculpa, no me fijé en que habían pasado el ordenador

Hola...Sin pasarle el "ordenador" (vagcom o similar). Pueden ser mil cosas distintas (mariposa de admisión, FAP, caudalimetro etc). Si tu mecánico no dispone de dicho ordenador, quizás sería el momento de cambiar de mecánico. Un saludo

Hola...Bienvenido al foro Pásate por este hilo, podrás ver la batería adecuada para tu coche. Y como codificarla https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/

Con la subida del IPC se nota la subida, si mal no recuerdo a mí me costó sobre 12 € .Yo llevo con ella puesta 3 años... Evidentemente sin problema

No te olvides de sacar fotos y comentar el resultado final...Gracias

Has ido a la Audi con la referencia ?. Yo la mía la compré allí (dándole yo la referencia).

Yo lo que hice en su día, fue comprar un Spray de color rojo...Darle un par de manos. Después de seco poner las pegatinas y darle 3 manos de laca. Y de esa manera además de realzar el brillo, la pegatina queda debajo de la laca y por tanto inalterable... El alambre negro, lo rematé después con un pincel de retoque y pintura negra.

Hola...en cualquier taller que se dedique al tintado de lunas, te pueden orientar. normalmente tienen 3 tonos . Y suelen tener una muestra de como quedan. Teniendo en cuenta que una vez puestos en el coche, suelen oscurecer un poco más.

Hola No sé si llego tarde, pero SÍ es válido

Pues sí, le quedan muy bien