Moncho2

Pues ahora solo nos faltaría el "MEDIDOR"

Hola lo bueno de estos aditivos, es que van directamente al FAP...supongo que su resultado dependerá de la calidad del mismo y del Estado de saturación del FAP...NO se a qué te refieres con "colorados"

Hola Si vas a limpiar el DPF y quieres probar antes de desmontarlo...(con este u otro aditivo)

Para hacer las cosas BIEN..mínimo 3 pulimentos: Por este orden: Corte, Pulido, Acabado. Además cada pulimento con su respectiva boina (esponja) de mayor a menor dureza. Ahora, si no quieres gastarte tanto dinero...Existen pulimentos que sin ser todo en 1 dan resultado aceptable : Por ejemplo: Menzerna allround mediun cut Polish 2500

Hola Cuando los "duendes" de la electrónica hacen de las suyas...puede ser un quebradero de cabeza....¿ Cómo anda de batería ? Salu2

Gracias

Efectivamente, se me pasó lo de la suspensión

Hola. Yo le pongo siempre un 0W30. Y marcas muy buenas son Ravenol, Mobil 1 ESP o ahora relación calidad precio : Hablan muy bien del Extreme AMG (Existe una versión 0-5w30). Pero siempre que cumplan la normativa para nuestros coches, hasta el Castrol que promulga el fabricante (5w30) es un buen aceite (no el mejor, pero aquí en el foro hay coche con medio millón de kms que es el que usan) Ya como opinión personal, aún mejor que la marca de aceite, te diría que: En un coche diésel con FAP, que siempre filtra algo de gasoil al aceite cuando regenera y por tanto lo DEGRADA, adelantaría el cambio de aceite a los 20.000 kms en vez de los 30.000...Yo como soy un friki, se lo estoy cambiando a los 12.000 kms ....

Hola Si no estaba floja la tuerca de apretado, no es muy normal que pierda..Salvo, que no estuviese bien sujeto el tubo, y a fuerza de rozar con algún componente, se hubiese desgastado y producido una pérdida .

Hola, la verdad, que mucha gente desconoce la versión TdiE. Pero, Como te dice el compañero, por tema de emisiones, para homologar bajos consumos, viene con una serie de modificaciones...Menos cvs, ruedas más pequeñas, fondo del coche todo carenado, frenada inteligente (el alternador no carga siempre, si no cuando dejas de acelerar), Start-Stop, Avisos en el FIS de conducción eficiente...y alguna cosilla más....

Muy amable...Gracias PD: Espero que ahora de nuevos, al menos se haya ido el famoso chirrido (marca de la casa)

Hola Yo lo que tengo entendido es que efectivamente reduce la torsión del chasis, de hecho yo más de una vez he pensado en ponérsela. Como parte negativa, que en caso de accidente en una aleta, el golpe (y los daños) también se transmite a la otra aleta. Que yo sepa nada más.

Hola No tendrás la referencia del motor ?. Está bien tenerla de mano. Gracias

Hola, me alegro de que ya esté solucionado...Entiendo que al final la llevaste a un tornero verdad ?... Y como curiosidad, después de 420.000 kms, cómo estaba ese carter ?. Me refiero a tema de lodos, residuos etc Gracias

Hola...El FAP regenerando alcanza temperaturas muy altas, quizás, tuviese algo de porquería o aceite encima del mismo...y lo quemase...Por decir algo. Otra opción es que tenga alguna pequeña picadura y fugue.

Hola Pues sí, que es más oscuro... Me guardo la referencia ( 8K0121403AC). Por si algún día la necesito. Gracias

No esperaba este giro en la historia...Joe, cuando un coche está gafado....

@luislucena Cómo va ese pintado compañero ???

Ojalá tengas suerte....Hace un par de años, alguien puso aquí las fotos de como, gracias a una cámara en el coche, había pillado a un energúmeno rayándole el coche....Fue toda una pillada. Mira que me gustó esa justicia poética....De hacerle pagar todo los daños

Luis, el estado de la pieza es malo...pero el resultado de hacerlo tu mismo, puede ser incluso PEOR. En los vídeos de Youtube parece muy fácil y con resultados profesionales. Pero (por experiencia) la realidad es otra. Una cosa es pintar una pieza pequeña, pero en cuanto te metes en un tamaño grande, el pintar con spray en la calle o en un garaje es la fórmula exacta para el DESASTRE. Si solo te cobran 100 € en un taller, es un dinero bien empleado. Como mucho intentaría un pulido (con máquina claro) si no deseas gastarte los 100 € Ya contarás

Gracias Luis

Hola...tiene buena pinta, se ve bastante "profesional" e importante que lleve DOBLE BOMBA...

Una vez que estás en faena, yo se lo cambiaría...

Pues gracias por actualizar...espero que dure...Yo en su día la tuve que cambiar, pues salía el chivato en el salpicadero además de en el VAGCOM...pero no me acuerdo si realicé un "ajuste básico"..Creo que sí, pero mi mala memoria me impide asegurarlo..¿ No es complicado de hacer verdad ?....Así se lo hago Graicas