Moncho2

Buenas señor@s Esta semana, le he dado un pequeño cambio al interior...El coche venía con molduras plásticas en las puertas. Hace unos meses Compré dos juegos de molduras metálicas (aluminio), pero ambas tenían pequeños rayones o arañazos en alguna de las molduras (por más que los vendedores dijesen que estaban perfectas) ..Y no me convencían... Me refiero a estas con "relieve" En el anterior A4 las había puesto de adhesivas de carbono (aliexpress perfomance) . Pero no quedaba un ajuste perfecto. Así, que me dije, y si las tapizo con imitación piel ? Me gusten o no, el resultado es reversible... Primero las tapicé en negro..pero quedaba un interior un poco oscuro... Después probé en gris: Y por último en blanco . En esta foto, se puede comparar la "textura" y color, dan el pego y parecen piel, el material tiene grosor y buen tacto. Muy ampliado Buen finde (lo que queda)

Hola, tranquilo que no te chaparán el hilo... Gracias por compartir, más tarde o más temprano alguien lo AGRADECERÁ

Hola, los que hacen la reparación bien, no se quejan de que les haya dado problemas, pero yo para gastarme ese dinero en repararlo, me voy a un modelo a partir del 2012 (que además de ser el restyling ya no consumen aceite)

Hola Difícil decisión. Acercándose a los 400.000 kms y 17 años , la teoría dice, que el coche ya ha superado los kms para los que fue diseñado (vida útil) y que ya ha sido bien amortizado Este tipo de preguntas como la tuya, es bastante común en foros de coches. Y mucha gente responde: ¿ Con 1600 € te compras otro coche ?. A partir de ahí, pues entran otras variables, situación económica, ganas de cambiar a un coche más moderno etc Yo creo que le metería una caja de segunda mano y le daría puerta Sí, lo sé, NO TE HE AYUDADO MUCHO (o nada)

Te has guardado los datos más importantes para dejarlos caer al final . Con tantas variables, los posibles sospechosos de la vibración se MULTIPLICAN

Hola compañero Pues claro que acepto el consejo. Sabía que había que lijar el aparejo, pero no sabía el motivo exacto, yo pensaba que era para tener un mejor acabado. El problema que tengo, es que este tipo de trabajos, los hago al aire libre, en una finca que tengo a 7 kms de mi casa. Por lo que todo lo tengo que hacer en una mañana/tarde, para poder volver a casa. Y el lijado del aparejo conllevaba un tiempo que no tenía. Sé que no es lo mejor, pero como se suele decir : ES LO QUE HAY . Un saludo y gracias de nuevo PD: El acabado visualmente, pasaba mi humilde test de calidad, sí es cierto que al pasar la mano, no está lo suave que me gustaría.

Hola...Entiendo que ya los has colocado ? Buen trabajo, la verdad, es la primera vez que escucho a alguien decir que se le ha roto..

Buenas señor@s Esta semana le he dado un repaso a las llantas. Hace 4 años las había llevado a pintar a un taller. Pero en este tiempo, se habían estropeado mucho, desde algún roce aparcando...hasta daños cambiando las ruedas. NOTA: Cuando cambié el B8 por el B8,5 conservé las antiguas llantas, modelo de Audi A5 Use masilla de aluminio para reparar los roces, lijas de diversos granos para su alisado, una mano cargada de aparejo, pintura para llantas y por último barniz. 1-Algunos de los Daños que presentaban: 2-Después de darle la masilla y lijarla. Aquí con una mano de aparejo (cargue un poquito más en las zonas que rellené con la masilla). Usé para enmascarar la típica baraja española (importante que sea la española ) La teoría dice que después del aparejo debería de haberlas lijado, pero por un lado el acabado con el aparejo era realmente bueno y por otro lado, tenía el hándicap del tiempo, puesto que tengo que reparar las llantas y montarlas en una tarde (no puedo dejar el coche sin ruedas ) Nota: El bicho que sale en la foto no llegó a posarse sobre la llanta 3- Aquí ya con la pintura mentalizada, le di tres manos 4- Y en esta última después de 3 manos de barniz, colocada en la cabina de secado, con temperatura regulada . Para hacer un trabajo perfecto, ahora debería de lijarlas al agua y pulirlas con máquina. Pero, he preferido que queden más protegidas con toda la capa de barniz. Visualmente me valen, y solo si pasas la mano por ellas notas la falta de un lijado. La pintura (Aparejo, esmalte y barniz) que usé, que no se cómo envejecerá y llevará las inclemencias del tiempo, pero lo que es su aplicación es muy, muy buena, ni un solo chorretón, ni una sola obstrucción...un acabado muy bueno. Usé esta: Un saludo amigos

Hola, yo tuve un TdiE y sí, lleva suspensión deportiva. Hace años cuando los cambié mi idea era ponerle los originales SACHS, pero en los traseros había rotura de stock, por lo que puse KYB atrás y Sachs delante . Te dejo la referencia y precio (año 2020) de los traseros. Comprados en www.endado.com

Sabes que es eso es algo para gente como tú..Por el nivel del trabajo

Hola...Yo estaría tranquilo, supongo que será algo de fábrica, por que evidentemente no puede ser un grapado o cosido...

Te tocará investigar, en unas baterías es "fácil" en otra no tanto..debes de leer el hilo dedicado al tema.

Hola, si no veo mal, las especificaciones de la Tudor superan a las de tu batería actual. Pero no te olvides de una vez hecho el cambio, CODIFICARLA https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/338550-brico-sustitucion-de-bateria/

Hola yo tengo comprado todo el kit de la distribución (pendiente de llevarlo a cambiar). Correa, Correa poli-V, bomba de agua, tensores y retén de cigüeñal. Y las correas no traen eso, de hecho, es la primera vez que veo esto en una correa

Por otro foro, conozco a un mecánico en Sevilla que aún siendo joven, es de los de la vieja escuela...https://fr-motorsevilla.com/ PD: Tiene un canal en Youtube

Hola y bienvenido.. Tirar del cable a veces requiere de un tirón seco y con fuerza...¿ Le has dado con ganas ?

Después de 10 años y seis meses desde que se abrió este hilo...tu respuesta me da a mí que viene con un poco de retraso...

Hola Has usado pistola de impacto ?. La otra opción es darle calor ...

Todo es intentarlo Luis...

Hola,.¿ El filtro de Gas-oil cuánto hace que lo has cambiado ? (por descartar)

Hola, sí alguna gente lo ha hecho, y han usado varios modelos, formato D3S, de los muchos que hay la venta , en la Itv es difícil que se den de cuenta, si se dan no la pasas.

Menudo fregado Luis...a mí me cobraron el año pasado 130€ (lo hicieron todo ellos)...y visto lo visto, es un dinero muy bien empleado Por cierto Luis, ¿ Y el resultado final ? ... Gracias por compartir

Bueno ya sabes, hay gente que dice que no le importa que suba el precio de los combustibles por que ; YO SOLO LE PONGO 20

No tengo multitronic, pero se agradece que cuentes el FINAL, algo que no todo el mundo hace. Espero que puedas ahora disfrutar del coche durante una buena temporada

Me temo que una mezcla de ambas cosas