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Menos mal que has acabado con la odisea de la p**a Tapita de marras. Lo de las fotos del desmontaje como dice Moncho siempre vienen bien, de hecho yo tengo previsto hace tiempo de ponerle un par de detectores de proximidad en la parrilla de esos chinos y lo tendria que desmontar. s2

Hola Moncho,me imagino que lo que te está pasando es que hay conflicto entre los datos que figuran en tu aparato,borra la caché de android auto,si hace falta desinstala y vuelve a instalar la aplicación y deja solo lo que tenga que ver con el último módulo que compraste,si funciona bien con eso deberías solucionar el problema,ya nos contarás. Saludos

Gracias por la respuesta Moncho. Pues me siento tentado a hacer el mal y poner el tubo como he dicho. No será muy dañino, pero tampoco puede ser bueno estar echando a la combustión eso... Otra cosa es que si lo hiciese , pueda pasar algo por descompensarse las partes de aire por gasolina de la mezcla o algo asi....Pero si no pasa nada ,quizá es mejor para el coche quitarlo. Que opináis?

Bueno, pues me decidí a viajar a la VagCueva (ASI es como llamamos al taller de un forero de VagClub, m0nch0, un tío increible como persona y como mecánico) para hacerle las siguientes cosas al coche, todas ellas más o menos de mantenimiento. Datos del coche: - Audi a4 b5 2.5 TDI AFB - Año 1999 - 145000 km Ninguna avería importante (que yo sepa, ya que es de 2ª mano, pero el libro no pone nada de averías) Síntomas antes de la visita a la vagcueva: - El coche no anda bien, no va fino y tira poco. - No sube la temperatura (termostato K.O.) - Desconocimiento del mantenimiento hasta los 100000 km, que fue cuando lo compre (no me fío del libro). Me decidí a hacerlo allí (soy de Santander y hay 5 horas y media de viaje) tras leer y leer post de m0nch0 y contrastar las opiniones de la gente que ha pasado por allí. Llegué a la conclusión de que merece la pena un 100% (y me quedo corto) Os detallo la lista de tareas que a priori se le harían al coche: 1.- Verificar funcionamiento linea diagnosis. (Mi cable no conectaba en mi coche, pero llegué a la conclusión que el cable está mal) 2.- Limpieza de erg, admisión y turbo. 3.- Cambiar filtro de gases del motor. (Va entre el turbo y la bomba del gasoil. Da problemas de fugas de aceite si se tupe) 4.- Anular erg. 5.- Verificar funcionamiento de sensores de temperatura agua y aceite 6.- Si los sensores están bien cambiar termostato. 7.- Cambiar tubos de vacío y comprobar vacío. 8.- Cambiar filtro aire. 9.- Cambiar valvulina cambio. 10.- Cambiar liquido de frenos, discos y pastillas. 11.- Cambiar arandelas de los racores del sobrante de los inyectores, que tira gasoil. 12.- Limpiar circuito refrigerante y cambiar líquido. 13.- Cambiar aceite y filtro aceite. 14.- Comprobar estado de bomba del agua para cambiarla si es necesario. 15.- Comprobar estado de correas distribución para cambiarlas si es Hay que sacar distribución para el termostato y se aprovecha. 16.- Ruido al arrancar. Sacar arranque y engrasar piñón. Llegué donde m0nch0 el martes 25 de Marzo a la 1 de la mañana. Se suponía que debería haber llegado el lunes a las 4 de la tarde, pero el sábado rompí la cuba del cárter del aceite y hasta el martes no me llegó la nueva. La puse y acto seguido de viaje a la VagCueva. Nada más llegamos le hicimos un log al coche y sacamos algunas conclusiones a groso modo (bueno, más bien las sacó m0nch0, jeje). 1.- El coche no tira una m****. 2.- El cauda no lee nada. K.O. completamente. 3.- La presión del turbo no es la que debería. Log del coche nada más llegar: Llevamos el coche a la VagCueva y a la cama (serían las 2 de la mañana). El miércoles quedé con m0nch0 a las 10 de la mañana para recoger algunos recambios (como se mueve el tío por el polígono del Tambre, parece el salón de su casa...) y nos fuimos a la VagCueva. Lo primero de todo fue sacar tapas, caja filtro aire, mariposa admisión, colectores y turbo. A limpiar todo bien limpito. Os pongo unas fotos de los colectores, mariposa y turbo (el antes y el después). Como veis la m**** era abundante allá por donde miraras.

Que bien Moncho eres un máquina, Yo lo estuve mirando por lo alto y vi que si tenía sede en Alemania, por curiosidad la foto que mandas es para nuestros coches, sabes que montamos el mismo, y si tienen envío a España, por que no me disgusta nada el precio, me arriesgaría.

correcto moncho, esa referencia es la oem. que corresponderia a vehiculos sedan con lavafaros y luneta delantera y esta es de la luneta delantera, la del lavafaros es la de arriba y desconozco la referencia. Y este es el enlace que he comprado, yo me guie en si por como es ya que la montan un monton de vehiculos, para que te hagas una idea en la caja me viene que es de mercedes. https://www.amazon.es/Febi-23113-Limpiaparabrisas/dp/B006DHWPOI/ref=sr_1_2?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=1144N7M7EKJMB&keywords=bomba+lavaparabrisas+audi+a4+b8&qid=1700392088&sprefix=bomba+lavaparabrisas+audi+a4+b8%2Caps%2C130&sr=8-2 Saludos.

Moncho, te vinieron en una caja? A mí no, los compré en otra tienda (el fabricante es el mismo) y eso es importante, la verdad es que tuve suerte de que no hubo desperfectos

Buen dia, como dice Moncho desde la distancia a veces es muy complicado saber que le ocurre y mas algo como un ruido que lo hace en una determinada temperatura y sin escucharlo. desde la distancia diria que es una homocinetica, si es la bomba de direccion te lo hace en parado tambien

Moncho el mio.igual 242.500kms.y embrague de origen

Si compañero la semana pasada hice el cambio de nombre, lo vendí por 9K con el fallo de adblue. Pero como dice moncho cuando un coche está gafado…. Así que nada esperando nuevas aventuras! un abrazo a todos!

Hola Moncho,pues si,claro que tiene su lógica lo de provocar daños en la otra aleta,pero ya tendrá que ser un buen viaje, lo mismo podría valer para la estabilizadora de abajo por poner ejemplo,aunque va mucho mas protegida claro... Será cuestión de informarse un poco mas a ver si merece la pena o no.

es posible que fuera lo que dice moncho, aceitillo (sudor de aceite que digo yo) que tubieras cerca y con el calor que alcanza ( mas de 630ºC) huele mucho a quemado sobretodo de ollin y "ferruse" como se dice por aqui, hierro quemado.

Hola Luis. Me uno a los compañeros Moncho y Harigami. 100€ "profesionales" frente a 28€ "amateurs".....ni te lo plantees!! Ahora como pintor: Con esos daños y por ese precio, mejor que te lo hagan en un taller. El resultado te hará olvidar la diferencia de precio y te evitarás un disgusto...

Perdona Moncho, no vi tu comentario! Se agradece muchísimo!

Buenas Moncho, pienso que este problema puede ser simplemente que cada vez que enciendes lo primero que hace la pantalla es reconocer esa conexion al carlinkit que llevas antes de otra cosa y ahí se queda...te da opción de ver cualquier lista de música aunque no la reproduzca?parece como si por defecto ya te entrase AUX sin mas.Si llevabas ami original yo que tu lo deshabilitaba porque con la pantalla ya no tiene ningún sentido,si no es eso mira a ver como están los ajustes de android al inicio,también los de la propia pantalla.Si le das a la flecha de retroceder que hace?

Gracias moncho.... mañana me pondré a ello...haber si hay suerte....

No debería tener nada que ver.. Más bien lo que te dice Moncho, pudo ser casualidad. A mi me llevaban fallando los termostatos un año y hace un mes le hize la distribución y aproveché a cambiarlos. Ahora ya vuelve a ir en su sitio. Un saludo

Hola Moncho. Juraría que en algún sitio leí más casos similares. Aún así no crees que es mucha casualidad que justo después de cambiar bomba de agua falle termostato.

Ok, gracias moncho, yo en principio es quitar uno y poner otro, ya que lleva led, o viene asi o se las cambio el anterior dueño. Pues decidido, porque lo que tengo es igual que no llevar nada y si, las voy a pedir rojas, me hago socio del puti " la segunda esperanza"

Hola Moncho. No me deja subir fotos, me pone que el archivo es muy grande y da error. Como lo puedo hacer?

Moncho, donde has comprado la válvula a, me puedes pasar un enlace? Gracias

Buenos días Moncho, Podrías poner el enlace de donde has comprado esta chorradita como tu bien dices, pero que quedan muy bien la verdad y me gustaría ponérselas al mío ........ Gracias por adelantado pañero y saludos.

Hola Moncho. Cuando digo unos minutos a relanti me refiero a dos o tres minutos. Es de sentido común, saber que tras estar un vehículo parado toda una noche y más con temperaturas bajas, todo el aceite está en el cárter y el motor sin una gota del mismo, y eso sin contar que el aceite frío aumenta su espesor. Desconozco si es mejor iniciar la marcha al instante como indicas, o esperar un minuto a que recircule el aceite aunque sea a bajas revoluciones, pero yo creo que el ejemplo de la mercedes vito nuevecita que gripo el motor tras acelerar sin miedo tras arrancar en frío con un hielo importante nos dice bastante. Probablemente hubiera gripado igual por tener un problema distinto, pero no sé porque me inclino a pensar, que si arrancas en frío y esperas unos minutos a que recircule el aceite antes de iniciar la marcha, el motor sufre menos. Soy consciente de que puedo estar en un error.

Ahora me queda todo mas claro por vuestros comentarios y lo que me comentaron, me explico. Suelo ser un poco cuadriculado y cuando me explican algo me gusta que se le llamen las cosas por su nombre y no tan genérico por ejemplo en este caso, que la culpa es mia que hay mucha teoría y poca practica, y llevo leyendo mucho desde que entre en el foro con mi antiguo a4 b5. Pero cuando me dijeron el ruido viene de las rotulas de suspensión y que son no se cuantas y que tal y que cual me quede descolocado, y ahi voy con lo de genérico, y ahí la pregunta pero cuantas lleva? si me he metido en despiece y solo veo una por cada lado. Repito, que yo estaré equivocado, pero metes rotulas de suspensión y salen las dos negras hay mis dudas, y ahora lo entiendo, no se si me entendéis. Gracias moncho, me viene de lujo porque compartimos la misma suspension y se que tienes todo mas que mirado y guardado por si. Perdonar por el toston. Me han dicho que revisan cual o cuales serian, puedo probar como comentas a engrasarlos por la tapa superior a ver a cuantos llego y por la rueda. S2. Como lo sabes, podria preguntar a ver el tema de cambiar los silemblock si lo hacen, pero me da a mi que eso como comentas no se complican. S2

Buenas Moncho,eso lo pegaste directamente encima de la moqueta de ese lado del maletero?