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Encontrado 8 resultados

  1. Hola buenas noches, me presento nuevamente . soy Safiye de Turquía y soy dueña de un Audi A4 B5 1.8T automático del año 1997. Motor AEB ..Mi drama empezó cuando decidí cambiar la bomba de cierre centralizado que se estropeó. Pero al cambiarla me di cuenta que el dueño anterior había adaptado una bomba con solo una entrada de aire y la que yo tenía era con dos entradas de aire, y que era la que originalmente debía tener. Coloque todos los conectores y me funcionaron cosas que antes no tenia. Pero lo que pasa ahora es que al sacar la llave del contacto de encendido el motor se apaga (lo que es de esperar) sin embargo el cuadro se queda encendido. Las luces del cuadro siguen Parpadeando y el inmo se queda parpadeando. La única manera que tengo de apagarlo es sacando el borne Negativo de la batería. Tienen idea que puede estar ocurriendo? O alguna sugerencia? Algún diagrama eléctrico que pueda revisar me serviría mucho desde ya les quedo muy agradecida por algún consejo
  2. Hola. tengo un problemon. ayer noche dejó de funcionar el cierre centralizado. con el mado se encienden las intermitencias pero ni abre ni cierra y con la llave solo abre la puerta del conductor. el problema es que al haberse quedado cerrado, no puedo abrir la tapa para echar combustible y el lunes a las 4 de la mañana se tiene que ir mi mujer a trabajar y el coche esta en reserva practicamente. alguien sabe como puedo abrir la tapa sin reventar el coche???? es un restyling del 2000 con bomba electrica, ha pasado de golpe y solo puedo abrir con llave la puerta del conductor y el maletero. muchas gracias.
  3. Hola, primero advertir que después de buscar y buscar en el foro, me veo en la necesidad de abrir este topic. Siempre es al abrir, y después de estar parado unos 2-3 dias; cuando acciono la llave del mando, se ha instalado un "ñeeeeeeeeeccccc" que suena justo cuando abre. Por cierto sin problemas. Todas las puertas abren y cierran perfectamente.... ¿Estoy camino de fallo del motor del cierre centralizado?, ¿Falta de engrase en cerraduras?, .... Gracias y salu2.
  4. Buenas compañeros!! antes que nada desearos felices fiestas a todos! vereis, cuando compré el coche me vino con con una llave normal (sin mando) nada más, y además con la bomba del cierre centralizado rota. En cuestión era la que terminaba en G, así que si soportaba cierre centralizado. pero el coche no trae alarma. He comprado otra igual, terminada en G, la he montado y he seguido el brico de @audia3michel y todo perfecto!! me funciona perfectamente con el mando de un A4 b5. el problema llega en que al abrir o cerrar no encienden los intermitentes para avisar. He comprado con el vag com y están activados ambos módulos. pero aun así nada. he seguido al pie de la letra lo que dice, he cortado el cable de un intermitente y lo he empalmado a la entrada 2 del conector grande la bomba, y el otro intermitente a la entrada 3. pero nada. para colmo trasteando para ver si lo habia puesto mal. ahora no me van las luces de cortesía!!! ni abriendo puertas, ni dandole al boton del techo, ni delanteras ni traseras!! estoy ya muy perdido porque lo he intentado todo, pero ya no sé que hacer, espero que me podáis echar una mano....
  5. Hola tengo un Audi A8 D3 4E del 2006 al que no se le cierra la puerta izquierda con el cierre centralizado y tengo que usar la llave, tampoco se abre alguien sabe como solucionarlo?
  6. Saludos. Me compré un coche de segunda mano en concreto un Audi A4 1.6 del 99 y siempre he abierto el coche con la llave pero le quité la carcasa y le cambié la pila pero aun con la pila nueva no hace nada ni tan siquiera se enciende la luz roja del mando. ¿que puede ser? ¿el mado podria estar roto? ¿la llave descodificada? pues al abrir con la llave se encienden las luces de cortesia. El mando solo lleva un pulsador central. Muchas gracias por la ayuda.
  7. Muy buenas. Despues de bastante tiempo alejado del foro he decidido retomar mi a3 8L para seguir mejorandole algunas cosas. En esta ocasion me gustaria conseguir que el cierre centralizado que ya tiene funcionase con un mando a distancia para poder abrir y cerrar sin tener que meter la llave en la cerradura. He investigado en un brico del foro y he comprobado que tengo una bomba modelo: 8L0 862 257 G Pero no tiene antena asignada en los pines de la bomba. He oido tambien que hay pequeñas centralitas que se conectan a la bomba y permiten el remoto, cierto? Me gustaria saber un poco si votros tambien habeis intentado algo parecido, si salio bien y por cuanto me podria salir. Gracias!
  8. Buenos días compañeros foreros Antes de nada perdonad si esta consulta ya está en otro hilo, he estado buscando y no he encontrado nada. Mi duda es la siguiente. Se puede configurar el coche, o existe alguna combinacion de acciones, para poder abrir todas las puertas utilizando la llave en vez del mando? Es que cuando quiero abrir el coche con la llave solo me abre la puerta del conductor, y hasta que no meto la llave en el contacto y le doy al boton de desbloquear puertas, no se me abre el resto de puertas. Cuando uso el mando a distancia no tengo problemas, se me desbloquean todas las puertas. Creo que deberia ser problema de configuracion del vagcom o algo del estilo. Si alguien sabe, que me cuente como plis!! Os preguntareis porque no uso siempre el mando a distancia. La respuesta es que en los centros comerciales o en sitios donde los cacos están al acecho, prefiero no facilitarles la frecuencia de mi mando y de esta forma puedan entrarme en el coche con mayor facilidad. He leido en foros que es una de las practicas habituales que realizan los ladrones para entrarte en el coche, te copian la frecuencia del mando y tienen acceso libre al interior de tu coche sin necesidad de romper nada!! Muchas gracias Saludos