Un Quattro,.....

[sata]

Al inspeccionar por encima el material pude comprobar que a mano cuesta y bastante mover las rótulas. En concreto las axiales no he tenido narices a moverlas con la mano.

 

Supongo que esa dureza también afectará al retorno de la dirección una vez montado.

 

Algo he leído y que te comente en su tiempo acerca de un tornillo hexagonal plano que lleva la cremallera para regular la dureza del retorno. Si me ocurre como a ti tal vez pruebe a regular ese tornillo pero es un matiz que no lo tengo muy claro como funciona y he leido opniones diversas acerca de su manipulación.

Ya contare.

 

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[Izan.]

sata, dices que en la cremallera hay un tornillo que regula la dureza de la direccion!???????

 

Siempre he pensado que no era un parámetro modificable! pensaba que dependía del tipo de direccion simplemente,

 

Investigaré un poco el tema, me interesa bastante endurecer un poco la dirección, por autovía va muy suelta, respecto a otros B5

 

Un saludo cracks!

[sata]

Eso interpreto en algún texto y croquis del Elsawin.

 

De la que pueda subo una captura o enlace al proceso.

 

Saludos.

 

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[sata]

Mejor dicho Izan, y rectifico.....

 

Puede que sea para regular la dureza del retorno de la dirección a su posición ruedas rectas.

 

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[sata]

Ahí va,.....

 

 

La verdad que no me queda claro del todo que se consigue con ese proceso,......si solo evitar el tableteo,conseguir que retorne mejor, las dos cosas o sacrificar una en detrimento de la otra.

 

Nunca he tenido la ocasion de ver en despiece una cremallera tan a fondo, mis conocimientos de amateur no llegan hasta ahí y no se como infliuye ese tornillo en el mecanismo como para darle una explicacion certera a su modificación.

 

Saludos !!!

[Izan.]

gracias por la info sata! he visto el tornillo este en fotos por ahi,

 

tampoco me queda muy claro que hace pero bueno, esta muy bien la info del elsawin

 

Un saludo!

[A4B51.8T]

https://www.bmwfans.org/club/threads/ruido-en-la-cremallera-de-la-direccion.60280/

[jmholgadog04]

Ese tornillo sirve para corregir la holgura que se va produciendo en la cremallera por el desgaste de la misma, y corregir los ruidos.

Basicamente lo que esta diciendo ahí es que cuando se ajuste hay que tener cuidado de que luego la direccion quede bien y retorne libre a la posicion recta.

Que la direccion es muy blanda, y la quieres endurecer, pues igual se puede probar con el tornillo, pero esa no es la funcion principal de ese tornillo de ajuste.

Un saludo

[A4B51.8T]

Tuve que buscar esta info, ya que tengo un BMW para reparar de este problema, cuando giras el volante a izquierda y derecha en un corto recorrido no trasmite a la cremallera.

[sata]

Tras más de un mes en el dique seco,...el coche vuelve a rodar.

 

Mañana toca ITV ya que casualidad que durante el tiempo que ha estado parado, se le ha caducado.

 

A ver si no pasa nada raro,...que ultimamente están bastante pijilgeros,...cosa que sorprende ya que hasta hace pocos meses por aquí eran bastante benévolos.

 

Saludos.

[zeimon]

Tras más de un mes en el dique seco,...el coche vuelve a rodar.

 

Mañana toca ITV ya que casualidad que durante el tiempo que ha estado parado, se le ha caducado.

 

A ver si no pasa nada raro,...que ultimamente están bastante pijilgeros,...cosa que sorprende ya que hasta hace pocos meses por aquí eran bastante benévolos.

 

Saludos.

Suerte

[sata]

ITV Favorable

Ha habido piedad....los tacos de los brazos superiores derechos están para el arrastre pero al comentar que tenía todo el kit de brazos dispuesto para poner.....me han dado cuartelillo.

Así que en breve terminaré de colocar lo que falta y unos amortiguadores sport de VW de un passat que tienen bastantes menos kms que los que llevo ahora que probablemente lleven desde que salió de fábrica.

Saludos.

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[VIX]

Genial!! 1 año de tranquilidad!

[nachopassat]

Ya somos 2 con la itv favorable en enero!

 

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[sata]

Yo también llevo montados los meyle, lo que note después de montarlo es que la dirección cuando giraba le costaba mas volver a su posición al volante, lo alinee tres veces por si acaso no estaba bien y seguía igual, ahora con el tiempo, supongo que se han suavizado un poco y va mas o menos bien, ya explicaras como te va a ti.

 

saludos

 

Ultimamente voy liadísimo y escaso de tiempo.

 

Ayer,.... !!! por fin !!! pude montar los inferiores y el enlace a la estabilizadora. Hoy alineé y tema kit de brazos zanjado.

 

Tras rodar unos 50 kms no noto la dificultad a la hora del retorno del volante ttoni. En ese aspecto se comporta totalmente igual que antes.

 

En carretera bacheada y en apoyos el coche se comporta mucho mejor. Algo se tenía que notar y mas teniendo los silentblock en este estado: