Posible fuga refrigerante

[davidxxl]

Así es, lo de la burbuja suena a cuento chino, me parece q a todos nos va consumiendo líquido poco a poco

[TRUZZZ]

Así es, lo de la burbuja suena a cuento chino, me parece q a todos nos va consumiendo líquido poco a poco

 

Desde hace un año y medio que he repuesto 1/4 de litro tengo el nivel inmaculado. No ha vuelto a bajar el nivel.

Sería interesante no solo postear los que tienen bajadas de nivel, si no también los que tras el rellenado se les ha estabilizado el mismo.

Editado 15 de Octubre del 2015 por TRUZZZ

[davidxxl]

Yo en 36.000 km lo he rellenado 3 veces, una yo y dos en el concesionario, así q lo de la burbuja..... Más bien debe de ser un agujero negro lo q hay ahí dentro [emoji3]

[vela009]

Primero de todo feliz año a todos. Espero que este 2016 nos traiga cosas positivas, como el CARPLAY en nuestros modelos

 

Citando lo que dijo THINLIZZY en otro post "Han mirado, el tema de la fuga de refrigerante, ya que por lo que me contaron hay una campaña de verificación de estanqueidad, y por supuesto no han visto nada" os dejo el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350639-revision-60000km/?p=4537267.

Alguien más sabe algo acerca de esta campaña? En un año que hace que tengo el coche no habia tenido ningun problema con el refrigerante, pero en el último mes me ha bajado un dedo, hasta estar rozando el límite, con lo que me pasaré por el concesionario a ver que me dicen, o almenos a que me lo rellenen.

Si alguien sabe algo porfavor que lo confirme. En cuanto me haya pasado os contaré yo también lo que me dicen, que por lo visto es un problema endémico de todos los A3 8v.

 

Salutaciones y buenas fiestas (o lo que queda de ellas).

[juanfc1800]

Hola, yo con 11000 km en frío esta 15 mm por debajo del mínimo, en caliente 4mm por debajo del mínimo, la verdad es que no se cómo salió del concesionario, pero ya imagino que me ha consumido un par de centímetros buenos en 11000 km. Mañana intentare ir al concesionario ya que tengo que llevarlo a que miren la xenón izquierda que tiembla con los baches y de paso les diré lo del agua aunque la respuesta ya la supongo...

 

Por lo que se ve lee en el foro SEAT es un mal común de todos y muy extendido , se habla de EGR en los diésel y en los gasolina de colector de escape, calefacción,etc.

Lo malo es no saber donde va ese agua.

Saludos.

[FrA1l3]

Gracias a este post es uno de los puntos que he revisado hoy en la entrega.

 

En mi caso estaba unos milímetros por debajo del nivel máximo en el vaso de expansión.

 

Y me han dicho que a los 5.000 kms pase para que me revisen los niveles, aunque si voy a hacer un viaje largo antes, puedo pasar primero para mi tranquilidad.

[Xismo79]

Viendo vuestras respuestas no me preocupa en exceso ya que se repite en cualquier motor, ya sea gasolina o diesel. En el a3 8p motor BKD (2.0 Tdi) el consumo de refrigerante era causado por el enfriador de gases o bien por culata (sin mezclar aceite), que este último es el caso que me pasó a mi y parece que se solucionó cambiando la culata de tipo A a tipo C.

 

En el caso que comentáis y siendo un futuro afectado (o no) es probable que sea lo que comentáis: aire en el circuito, partes comunes del refrigerante o enfriador de gases. Si fuese un problema de culata en gasolina y diesel seria ya para cerrar todo el grupo VAG del tirón.

[rollover]

Yo insisto en que el mio no bajó 1mm el nivel con 2 años y 30 y pico mil. Normal no es

 

 

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[Xismo79]

Yo insisto en que el mio no bajó 1mm el nivel con 2 años y 30 y pico mil. Normal no es

 

 

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En mi caso, en el A3 8p no aguantaba 1000 km para vaciar el vaso de expansión hasta que el cuadro marcaba que faltaba refrigerante. Comprendo que no sea normal, pero por ahora no lo veo grave comparado con la "culatosis". Es mi opinión, claro.

[seru]

 

Así es, lo de la burbuja suena a cuento chino, me parece q a todos nos va consumiendo líquido poco a poco

Desde hace un año y medio que he repuesto 1/4 de litro tengo el nivel inmaculado. No ha vuelto a bajar el nivel.

Sería interesante no solo postear los que tienen bajadas de nivel, si no también los que tras el rellenado se les ha estabilizado el mismo.

Hola,

 

En mi caso que es de febrero del 2015, estando a punto de llegar al mínimo lo rellene al máximo en agosto, antes de salir de vacaciones, y hasta la fecha el nivel sigue ahí al máximo y con 25000km, y usando la calefacción desde octubre todos los días, con lo que todo perfecto.

 

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[juanfc1800]

Yo lo llevo esta semana a Audi con 6 meses a que me miren las luces que vibran con los baches(ya informare) les comenté también lo del consumo y me lo revisarán esta semana , lo único que me dijeron sin verlo era que con este líquido rosa que nos han puesto ahora suele consumir más que con el azul, y que no hay ninguna campaña de la casa por consumo de agua, por lo que ya supongo que tendremos que restarle importancia y punto.

[juanfc1800]

Hola, hoy he sacado el coche de Audi, por dos temas

 

En cuanto al consumo de agua prueba de presión sin problemas ni fugas, no saben a que puede ser debido, posibles burbujas de aire y esperar que no ocurra más, comentan que la egr no puede ser ya que daría otro fallo más importante.

 

En cuanto a la vibración de xenón, tienen TTI de Audi como que es normal debido al movimiento del gas xenón en la bombilla con los baches.decir que el coche de sustitución A3 1.6 diésel con 500 km lo hacía también, algo menos al llevar suspensión blanda y perfil de goma alto y llanta 16 , es un tema muy normal no sólo en Audi por lo que se puede ver en google, por tanto no preocupante.

 

Impresiones del 1.6 de sustitución contra el 2.0 mío , mucha diferencia en motor, direccion en el 1.6 no regulable y dura como en dinámic en el mío, la configuración de embrague del 1.6 es buena,normal, puedes medio arrancar en 2 o ir en cruces en 2 casi parado sin calarlo cosa que en mi 2.0 hay que afinar mucho con el embrague.

 

Saludos.

[vela009]

Hoy he ido a por la primera revision y primer cambio de aceite. Les he comentado lo del refrigerante y han dicho lo que a todos... Probablemente una burbuja de aire. Que en los primeros 25.000 km audi ya avisa que puede variar el nivel debido a la complejidad del circuito y bla bla bla.

En fin, que no tiene ninguna fuga, de modo que no hay manera de saber por donde se va el liquido...

[NeptuneGT]

Yo tuve que revisar el nivel en Junio del año pasado (página 2 de este post) y hasta la fecha no ha vuelto a bajar ni un milímetro. En el concesionario me dijeron que era normal dentro del primer año, por ajustes y demás. Sigo viviendo Feliz

[miketrix]

Que interesante post! Ayer revisé los niveles del coche ya que voy a hacer una escapada este finde y ví que el nivel de refrigerante estaba un pelín por debajo de la línea del mínimo, y por eso salté todo preocupado... hasta dar con este post! Eso sí, todavía no se me ha encendido nunca el aviso de bajo nivel de refrigerante. Debería preocuparme? Iba a ir corriendo a comprar una botella del G13 pero igual me espero a que salte el aviso, y voy controlando si baja aún más... He leido en páginas anteriores que del taller recomiendan no rellenarlo y que cuando salte el aviso, llevarlo al taller directamente.

 

Ah, y mi coche lleva 41.000 km.

Editado 11 de Febrero del 2016 por miketrix