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Bienvenido al foro @Kopiloto 🖐 Por lo que has comentado, tú coche cumple todos los requisitos para poder hacer la activación de manera totalmente original

yo me inclino a pensar en el termostato principal que no abre lo suficiente y en cuanto le demandas mucha fuerza, el anticongelante coge demasiada temperatura en bloque y provoca vapor ¿has puesto repuesto oem o de competencia?

Si tiene luz de cortesía en la parte inferior de la puerta o la luz roja de advertencia al abrir, si que podrías ponerlos

Muy buenas tardes, tengo un Audi A4 b8( 2015) con 211000 km., es un 190 cv quatro TDI, hace cuestión de unos meses me salto la luz de fallo motor en amarillo fija, el coche no bajo en potencia y tampoco se puso en modo emergencia, total que lo llevo a taller y me saltan dos averías, sonda lambda y filtro de partículas, le cambian sonda y a los pocos km otra vez salta la luz fallo motor, ayer lo llevé a qué le hicieran una regeneración forzada a ver y otra vez de vuelta la luz de fallo motor, lo que no comprendo y es esa la pregunta, el por qué si el filtro no va bien por qué no pierde potencia o se pone en modo emergencia, puede ser de otra cosa y que salte el aviso de filtro partículas, gracias

Bienvenido lo primero!! Si que tenías claro que querías un A6 C6, esperemos que a la tercera vaya la vencida. Si en el tercero tienes MMI con 8 botones y pantalla a colores, no solo rojo, simplemente tienes que poner el equipo Android que quieras. El problema es cuando el equipo es el basic con pantalla roja

Supongo que ha rebosado poco a poco al llegar el gasoil al nivel de la goma, cuando vuelva a llenar el depósito veré si se ha solucionado o si toca cambiar esa junta

se me olvidaba, la revision de la caja de cambios hace 5.000 KMS en especialista (Auto Matic). La he realizado antes de que le tocara con 45.000 kms (oficialmente es cada 60.000). Me han dicho que está perfecta!

Me ocurre exactamente igual con un 1.8 gasolina. Alguien descubrió qué era? he comprobado y la válvula del canister funciona bien, pero con el motor arrancado no hace el sonido del clac, aunque sí cierra la entrada de aire porque he probado soplando y no deja pasar aire

Buenas, pues despues de dejar el coche de 10 e invertir muucho dinero pongo a la venta mi precioso S4 ranchera que compré a un forero hace algunos años Fecha Matriculación: Septiembre/2005 Kms. Actuales: 275.000 Cambio: Tiptronic Potencia: 345 CV Combustible: Gasolina y GLP (ECO) Color Exterior: Negro Color Interior: Recaro beige Distintivo ambiental: ECO Tipo Motor: V8 tope guay! Ahora os paso a contar cosas interesantes: Distribución completa (hace 25.000 kms) junto con tacos de motor y todos los tubos de refrigeración, etc... (7.000 €) Cristales tintados traseros y dobles (homologados) Equipo de sonido nuevo entero con puertas insonorizadas (3.000 €) y pantalla carplay Pionner de calidad Suspension roscada BC Racing homologada (1.800 €) Bola de remolque escamoteable homologada Latiguillo metalicos homologados Sistema GLP que se puede poner o no. Asi tiene la Tarjeta ECO ;). Cambio de aceite cada 7.000 kms. Vaso de expansion recien puesto. Varios sensores cambiados a lo largo de estos años asi como todos los sensores de aparcamiento. Cardan nuevo hace 5.000 kms (1.000 €) Tren delantero nuevo (brazos, palieres y rodamientos) hace 5.000 kms. Los brazos son de 034 motorsport. (2.000 €) Rodamientos trasero nuevos hace 5 meses. (1.000 €) Techo retapizado hace 1 semana (se descolgó y decidi ponerlo todo nuevo incluida la trampilla del techo solar. Motor del limpipa trasero nuevo recien cambiado. Los neumaticos están bastante nuevos, les quedan un 70% de vida Importante: he cambiado la botoneria interior. No se que mas deciros, seguro que hay mas cosas, ha sido mucho tiempo en el que he aprendido muchisimo de este coche. Seguramente ahora le haga los faros para que queden nuevos, no se parar... jaja Ahora quiero dar un saltito y no quiero tener tanto juguete. un saludo

Buenas chicos necesitaría cierta ayuda Tengo un Audi a7 2011 3.0 tdi Le cambié la bomba de agua porque se me estropeó (salía un hilo de nada hacia arriba de anticongelante) y desde entonces he tenido un problema que cuando solo y exclusivamente lo saco a autovía y le doy chicha es decir más de 140km/h durante un poco me tira el anticongelante por la válvula del vaso de expansión si voy a 120 500km no me da ni un ruido digo todo lo cambiado Termostato, vaso expansión completo, bomba de agua, electroválvula de apertura de anticongelante, dos válvulas que tiene en dos manguitos, enfriador de la egr limpio y comprobado, radiadores nuevos todos, y comprobados todos los fusibles. Me han hecho prueba de culata y a dado negativo, buen color del anticongelante, humo normal, vaso no burbujea, y fallo no da ninguno

Vamos socio que esto va cogiendo una forma increíble. Como disfrutamos de estos hilos!!

Y así no saldrá el check engine? Otra opción sería quitar egr y mariposa y poner el tubo recto directamente poniendo ademas la chapa ciega de la salida de gases?

Hola, muchas gracias por vuestras respuestas, compré una placa para la botonera en aliexpress y ahora la pantalla y la botonera encienden, lo que pasa es que a los 3 segundos se apagan, he estado investigando y al parecer tengo un problema con algún módulo. Ya he comprado el puente de fibra óptica para puentear módulo por módulo, mi duda es: si tengo más de un módulo averiado, con un solo puente no voy a poder averiguarlo, ya que el anillo seguiría cortado, verdad? Si alguien me puede aconsejar en base a su experiencia sobre que módulos atacar, lo agradecería mucho. Otra opción sería hacer un escáner del bus de fibra pero no tengo el aparato. Otra duda que me surge es, con que orden están conectados los módulos vía fibra? Agradezco cualquier respuesta.

cosa más horrible jajajaj, prefiero la "eurobanda"

Bueno pues lo dicho tengo MMI basic y quiero poner Ana pantalla android para compartir la pantalla de mi móvil y hay escucho música de mi móvil, navegador etc... Entonces después de leer varios temas relacionados sigo muy bien sin saber por dónde empezar. Tengo todo el sistema MMI 2 high del viejo A6 donante qué os he puesto en la foto, pero no se cómo proceder exactamente, el mío tiene fist a color, los 8 botones, 10 altavoces y amplificador en el maletero y en la guantera cd/navegador y lector de 6 CDs. Os pido disculpas de antemano por si tengo muchas faltas de ortografía pero tengo discapacidad intelectual y síquica del 43% os agradecería un pelín de paciencia con migo. Para mí estoy es raro porque nunca he usado redes sociales ni nada parecido Gracias amigos.

Buenos días a todos el mundo de Audi Sport Ibérica Club me voy a presentar. Hace un Año me compré por fin mi Audi A6 2006 con motor 2.0 TFSI de 170cv siempre me encantó este modelo y me gusta las presentaciones de esta mecánica, el problema es que hay muy pocos A6 como estos, en fin primero tuve un a4 1.8T del 1998 y me encantó, después me compré aún Audi A3 8p 1.6 fsi del 2005 pero este se me quedaba muy pequeño y con mecánica muy justito y ahora por fin el que yo quería en 2006 pero era muy caro nuevo. El caso es que primero me compré un A6 y se me rompió el motor, después me compré otro A6 pero tenía muchos vicios ocultos y la cosa no acabó nada bien pero bueno ahora ese A6 lo tengo de donante y ahora qué por fin lo tengo ya el 3º haber si a la tercera va la vencida. Bueno tengo dudas sobre el proyecto mmi y también sobre averías que me estoy encontrando y espero poder solucionarlo junto a vosotros si me lo permitís y es posible claro está.

Hola, VIMSE. Yo tengo MMI con la versión P0410. He descargado los nuevos mapas, 'traducido' a MHS2 con el script. También he descargado el generador de claves de licencia. La cuestión clave es: ¿ Puedo actualizar el MMI a P2035 sin romper el sistema ? EDITO: En el link que has puesto, sugiere esto: 'If your version is not supported, update your unit to one of the supported versions. (Recommended: MHS2_xx_AU_P1242)' Porque sin esta actualización, según he leído, no funciona este mapa. Gracias de antemano.

Yo la única pega que le pongo, (no me importa ver toda la publicidad que pongan) es que a veces escribiendo salta un mensaje de publicidad y se borra el mensaje, este por ejemplo lo he tenido que escribir 2 veces, pero la información que hay en este foro vale mas que mucha publicidad que salga.

Para mi lo importante a mantener es precisamente el foro por la cantidad de informacion, consejos, bricos y dudas resueltas que contiene. Son soluciones a problemas que puede que ni tu ni yo tengamos (yo hace años que no tengo un Audi, sin ir mas lejos) pero que son oro puro para alguien que si los tiene. Para mi va mucho antes el foro que el club, de hecho si para salvar el foro se tuviera que sacrificar el club yo no tendria dudas en apoyarlo. Hoy en dia ya se ha perdido el sentimiento de comunidad, se quiere todo inmediato y a ser posible en video con musiquita y sin leer. Y si, el contenido se ha ido degradando progresivamente. Al mismo ritmo que han ido ganando protagonismo otros medios y formas de interactuar. Los foros murieron y quedan 4 dinosaurios como este que intentan sobrevivir con medidas tan extremas e incomodas como es inundarlo de anuncios. Pero es esto o fundido a negro, no hay mas. Hasta forocoches, que hizo millonario a su creador con millones de visualizaciones diarias ya no es lo que era en cuanto a actividad y contenido. Todo esto son opiniones personales, no pretendo convencer a nadie. Tienes razon con que hay guerras que estan perdidas desde el principio pero creo que lo justo es intentarlo. Saludos.

Entiendo que se queda gasoil por ahí de cuando te mueves y luego chorrea, no?

Al parar el coche deberemos apagar el motor para que no nos multen Esa última palabra es la gran clave para que un agente te pueda llegar a multar, aunque desde asociaciones como Automovilistas Europeos Asociados (AEA) llevan reivindicando desde hace tiempo que la ley debería concretarse todavía más, ya que según su criterio “la infracción que se comente y la sanción que hay que aplicar” no es clara y da lugar a la interpretación de un agente. Ahí estaríamos hablando del nivel nacional, pero ya en los propios ayuntamientos tenemos ejemplos concretos de medidas que abogan por el mismo objetivo que la anterior. Por ejemplo en Madrid, en concreto en su Ordenanza de Movilidad Sostenible en el artículo 46 se indica la obligación de parar el motor desde el inicio del estacionamiento, incluso cuando el conductor permanezca en el interior del vehículo. Aunque también debemos conocer que existen excepciones, pues quedan excluidos los vehículos con etiqueta 0 emisiones, los de emergencia y transporte público, así como los vehículos frigoríficos que necesitan tener el motor encendido para mantener la cadena de frío. En Madrid te pueden multar por dejar el coche aparcado con el motor encendido Dicha infracción está considerada como leve, por lo que la cuantía de la sanción se eleva a los 100 euros. Esta reglamentación también ha recibido quejas por parte de colectivos como Dvuelta que llegó a presentar un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid al considerar que esta norma infringe el principio de legalidad sancionadora, al no estar contemplada expresamente en el Reglamento General de Circulación, la Ley de Procedimiento Administrativo y la Ley de Tráfico, entre otras normativas. Otro ejemplo lo podemos encontrar también en Barcelona, en concreto en la Ordenanza General de Medioambiente Urbano, en su artículo 44-3.7 se señala que “salvo situaciones de congestión del tránsito, está prohibido que los vehículos parados en la vía pública u otros espacios públicos permanezcan con los motores en marcha durante más de dos minutos”. Como curiosidad, en los últimos días ha sido noticia esta medida en Nueva York (Estados Unidos), donde los agentes han estado multando por este motivo a las furgonetas de reparto de Amazon y según las noticias que nos llegan desde el otro lado del Atlántico se podrían haber recaudado ya más de 9 millones de dólares. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-100-por-estar-con-coche-parado-infraccion-mayoria-conductores-desconoce_327680_102.html