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Buenas soy nuevo en el foro, me suele gustar leer de vez en cuando alguna cosa pero nunca eh participado. Adquiri un s3 BAM en muy buen estado le hice 1500-2000km y perfecto pero de un momento para otro empezo a darme por saco. Los sintomas que le veo son los siguientes: -Falta potencia (bastante) -Se escucha muchisimo soplar el turbo -Relenti inestable al arrancar y depues de apretarle un poco. Le e echo alguna prueba de vacio y no le veo que fugue por ningun lado, si es verdad que de primeras la caja que almacena vacio de la n249 se ve como reparada con pasta o algo por el estilo pero por lo demas no veo nada. Alguien ah tenido algun problema parecido o por donde deberia empezar a mirar

Coincido con lo que dices del fondo negro. Este nuevo parece que tiene un exceso de brillo de pantalla, pero el resto me gusta y sobre todo las pequeñas diferencias en este reloj central entre modos de conducción. En el individual se puede configurar también esto y seleccionar el que más te guste.

Bueno, tras mucho tiempo probando... Mirando... Sigo igual. El ruido no desaparece y no doy por donde puede venir. La bomba está bien. Abierta y revisada, las piezas no tiene nada roto. Me tiendo mejor por qué sea algo de que no hace bien el vacío, ahora no sé por donde tirar a mirar... La verdad que me está amargando esto, es la única cosa que tiene el coche pero me está amargando, no sé si al final llevaré a un taller, aunque claro para dar de donde viene el problema... El otro día me pasó que al arrancar me parpadeo tres veces la luz roja con la exclamación, esto que puede ser? Me lo hizo varias veces a lo largo del fin de semana. Siempre arrancar en frío.

Buenas: No conozco lo que mencionas pero para tu tranquilidad, mi coche está quince y veinte días sin arrancarse y no tiene ningún problema ni con la batería ni con arrancar. Saludos.

Buenas grupo! Me presento , soy Asier y tengo 2 A4 B5 , un 1.9tdi 1Z y un 1.8T AEB QUATTRO. Tengo problemas con este segundo, aber si alguno me puede ayudar. Mi caudalimetro esta fallando, ralenti inestable, poca aceleracion,tirones, mezcla mal… los problemas tipicos. He probado con otros 2 caudalimetros usados originales BOSCH, pero no mejora. Los mismos sintomas, quizas incluso peor que el original de mi coche. ya que el original en audi esta descatalogado, que me recomendais hacer? Recientemente le he cambiado DV, N75, PCV con sus correspondientes manguitos, bujias, bobinas el coche no tiene ninguna fuga ni perdida en ningun manguito La ref de mi MAF: 037 906 461C (VW) 0 280 217 117 (BOSCH) Gracias!

Interesante evolución de lo q actualmente tenemos. Aunque los fondos negros q yo ahora mismo tengo me parecen elegantes. Me gusta el cuenta revoluciones de verdad en lugar de la chapuza actual… que sube por ambos lados de la esfera. Y no se ve con exactitud por que tiene poco recorrido. Aquí da la vuelta entera como tiene que ser

No Carlos. Creo que se refiere a los que hacían grupo por la zona y, que eran muy activos, tal como Antonio V6, @1.8turbo, @Cristóbal, @Monty, Rafa y @paco allroad etc.

Buenas compañero, me parece una barbaridad, tanto la mano de obra, 15 h,como las 3 horas de diagnosis, no se si lo habras reparado, pero yo lo llevaria a algun otro taller, donde toquen coches gama alta y me olvidaria de la oficial. No se como andaras de km, pero si cambias bomba de agua, igual me plantearia hacer distribucion. Ya diras, un saludo

Puesss comprobaré con el limpia inyectores igualmente no es un humo que huela a dulzón como el líquido refrigerante, huele mucho a diésel seguramente sea por una mala combustión

Me comentan que... Hacerle distribucion y bomba agua y correa accesorios cambiar valvulina purgar frenos amortiguadores algo mas duros que los originales Unos 1.600 euros

saludos espero estar equivocado pero me suena a liquido refrigerante por junta de culata o culata agrietada ese humo blanco

Ayer probé una cosilla. Arrancar y dejar el coche al ralentí exactamente 5 minutos clavados, entraban todas las marchas sin problema, la segunda también. Incluso meter segunda directamente y salir. Sin embargo, si hago eso mismo, y estoy apenas 1m, que es lo que tarda en estabilizar la inyección hasta que se queda las rpm por debajo de 1000rpm, la segunda no entra.

Os pongo fotos de los modos de visualización. En el modo “mapa” permite ver el mapa propio de Audi y también, si lo tienes activo en CarPlay, el de Apple o Waze. En el modo que yo llamo “tráfico”, reconoce, con cierta precisión, las líneas, señales, motos, camiones y autobuses, y los patinetes los identifica como una persona de pie. Es curioso que en tu coche también identifica si pones intermitentes, llevas luces o frenas y en los otros coches, también si están frenando. Cuando ves un reloj central a modo de cuenta revoluciones, la imagen varía un poco dependiendo del modo de conducción que tengas. El más completo, es el modo dynamic plus que en el centro indica la marcha y te indica los cambios con luces de colores que van del amarillo, al naranja y al rojo.

Hola, Por motivo de viaje tengo que dejar el coche unos 15 días sin usar, el asunto es que el coche con tanta centralita no me fio de que a la vuelta arranque a la 1ª, debería ser así pero no me quiero arriesgar. Aquí entra lo del modo transporte, que se puede activar desde vcds, es una forma de indicar al coche que va a estar parado un tiempo y eso hacer que se vayan desactivando varios módulos/centralitas para que no se consuma la batería. Alguien lo ha probado ? Es útil en mi caso ? Por otro lado compré un Aparato carga y mant. batería CS Free (dispositivo de mantenimiento totalmente portátil del mundo con la revolucionaria «Adaptive Boost Technology) que igual es mejor opción en mi caso, se supone que lo que hace es ir manteniendo el nivel de batería para que este en condiciones de arrancar a la vuelta. Un saludo.

Podrías decirnos como funciona? Y el tema de la calidad del sonido (tema muy importante para mi ) Que no suene a altavoz barato chino

Sobre la marca de la pantalla es 100% china eso no debe de suponer un problema si es de buena calidad La duda que tengo yo es como funciona el tema de sonido ? Funciona igual que la de origen o pierdes calidad al instalarla (calidad de sonido comparado con el reproductor Cd no con la entrada Aux que ya de por sí pierdes mucha calidad ) Sobre la marca de la pantalla es 100% china eso no debe de suponer un problema si es de buena calidad La duda que tengo yo es como funciona el tema de sonido ? Funciona igual que la de origen o pierdes calidad al instalarla (calidad de sonido comparado con el reproductor Cd no con la entrada Aux que ya de por sí pierdes mucha calidad )

Muy buenas tardes, no soy uno de los que habeis iniciado este gran Club hace mas de dos décadas pero ayer me hizo mucha ilusion hablar con tu hijo de que mantenía tu coche, es magnífico! Vamos a citar a @chirrito @RDA @Mad-i se que me dejo a varios disculparme Un saludo!!

Hola, que tal que bueno ese mensaje. pues aqui estoy.... alguien de la fecha mia?

Hola, Para comentaros que al final pase la iTV y todo en orden sin problema, eso que conectaron un OBD y todo al coche, yo temblando a ver que podían leer ahí, x q llevo el conversor de estado para el start/stop y otras modificaciones varias, mas el volante calefactado y demás, también se montó en el coche y comprobó mas cosas y digo a ver si me van a decir algo.... pero todo bien. saludos

Hola, Una duda que hacéis con el exceso de cable del sistemas TMPS de aliexpress por ejemplo ? A mi me sobra bastante cable pero no quiero cortarlo, y me imagino que enrollarlo no se si será "bueno" por si hacer campo magnético y varia la medición o eso no pasa ? (Enrollar el cable crea una bobina que genera un campo magnético. Esto puede causar interferencias de señal, resultando en lentitud de datos, pérdida de conexión o ruidos en equipos...) De momento he resteado fallos con vcds y parece que vuelve a funcionar. Ya tengo todo listo y arreglado a falta de comprobar lo de la cámara 360 q no saco tiempo para ponerme a ello... Un saludo,

Actualizo contenido con lo que me ha pasado hace un par de semanas. Pérdida de refrigerante por el conducto de calefacción de los pies del conductor. Llevado a taller de confianza y es pérdida del radiador de la calefacción. Piden repuesto y mandan uno que aparentemente no sirve. El juego de bridas de sujeción ya está descatalogado. Por tanto hay que modificar radiador y tuberías mediante soldadura y trabajo para que se pueda instalar. Hay que desmontar todo el salpicadero. Marrón de reparación. Por si a alguno le pasa, que lo tenga en cuenta, han sido algo más de 600€ más IVA.

Entonces tú eres el niño de la foto???? Y ahora tienes 25 y te has quedado con el b7 de tú padre??? Vaya tela, como pasa el tiempo. Yo tuve uno casi igualito a ese b7 muchos tiempo.Me dio muchas alegrías. Bienvenido .

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Que alegría volver a ver esa máquina y en perfectas condiciones. Yo soy uno de esos que todavía está por aquí y que recuerda perfectamente a tu padre. Dale un abrazo de mi parte. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.