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Demanda interpuesta esta semana. Pruebas, informes periciales… Da igual lo que tarde el proceso. Vamos a por todas.

Demanda interpuesta esta misma semana. A por todas. A esperar…

yo tuve el mismo problema con mi a4 b6 cabrio, centralita abs k.o, compre una misma referencia y surgió la magia nunca mas se volvió a encender, por ahora sigue puesta. no se si ya habrás reparado el abs, pero te recomiendo si no lo has echo no coger el coche así, yo me lleve un buen susto me quede sin frenos, con eso te lo digo todo.

Actualizo: 1. El mando de luces que le han puesto no es original, así que le han hecho un puente hasta la caja de fusibles porque habían tirado el mando anterior. Una pena que no hubiera leído este foto antes y lo podría haber hecho yo incluso. 2. Según he leído en el foro, el tema de las revoluciones es porque el coche genera presión en el tanque de la gasolina, se ve porque parece que chupa aire por la entrada de gasolina. Según he visto, la solución es cambiar la válvula canister, así que me toca buscar la referencia y mirarme la misma. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería, es un a4 b5 1.8 gasolina del 97 (un pre rest). 3. El mensaje de oil es un mensaje que sale cada 10000km en estos coches para recordarte que debes cambiarle el aceite, para quitarlo en los pre rest hay que hacerlo con el VAGCOM, no sirve el truco de los botones del cuadro. Así que iré actualizándoos. La verdad que estoy aprendiendo mucho con este foro y con el coche. Lo importante es que he rescatado un b5 que estaba en garaje, con 170km, que es una joya.

Yo tambien tuve problemas de temperatura y cambié los dos termostatos y manos de santo. De momento clava los 90, espero que dure una buena temporada.

A día de hoy la publicidad es lo que cubre los gastos para mantener esto abierto, o casi. Pasa aquí y en cualquier otro foro que miremos. No estoy de acuerdo en que tienes la información más fácil en otros sitios, habría que diferenciar el "como cambio el filtro de aceite" de un brico para hacer una modificación, y te lo digo con conocimiento de causa que he publicado algunos bricos que no se han publicado en ningún otro foro de audi o existe información parcial en ruso. Y me sigue contactando gente para darme las gracias, incluso mucha gente de UK donde probablemente haya el mayor foro de audi y nadie comparte nada... Quizás las nuevas generaciones ya se olviden de modificar el coche más allá de ponerle una pegatina, pero es una pena, y todo el conocimiento que tenemos aquí en decenas de bricos, se perderá. Enhorabuena si encuentras un brico, o manual paso a paso detallado de cómo hacer mejoras o modificaciones al coche en tiktok, WhatsApp, "clubs" de Facebook y demás.

Hay varios módulos que van con la fibra óptica, debajo de la guantera puedes probar a puentear ahí. El amplificador en el maletero también tiene fibra óptica y puedes puentear a ver. Si puenteas y se enciende el MMI, ya sabes por donde está el fallo.

Pues está muy bien y muy completa. Ahora a esperar a que te la instalen y a disfrutarla!!!

Buenas! Compartimos misma especificación jeje! Para las luces ambientales te acuerdas si seguiste algun tutorial en concreto? Tengo pendiente hacerselo al mio

pues este proyecto si que va a ser exclusivo, cuando te vean llegar con el A4B7 o exeo de frente con el cornering funcionando y apagandose y encendiendose progresivamente no tiene precio jaja

Perdona no había leído bien el nombre jejejeje, ya lo siento, si claro ver y hacer cosas nuevas me gusta!!! Un saludo

Al final voy a encargar esta con odb y cámara trasera. https://www.asturxenon.com/producto/ax-4774al/ Me la montan nemi taller habitual. He buscado opiniones de la tienda y tienen buenas opiniones y han sido muy majos explicando todo.

Un clásico. Todos los mecánicos te cambian primero el principal, y NUNCA es ese el que está roto, porque es un hierraco bien duro. El que se rompe es el secundario, que muchas veces ni saben que existe.

si. precisamente es para el exeo que es lo que tengo, en el foro tienes esta misma discusion, si te interesa me lo dices

ojala, en amazon no se pero aqui ni en el club exeo de mofler nadie mas que tu se ha interesado, ademas querria solo vender unas pocas unidades sin negocio ni nada de eso, y sin beneficios, solo recuperar lo que cuesten las piezas, mas que nada porque el circuito impreso fueron 10 placas minimo y me sobran 9

¿Por que has limpiado el circuito? Si fuera válvula de expansión subiría la presión de alta más de 18-20 bares. Que por cierto cambiarla se tarda 2 minutos y vale 3€ Ese compresor lo tienes de vacaciones o muerto. Revisa los fallos con vag-com y nos cuentas.

Hola, soy un orgulloso dueño de un Audi A2 1.4 gasolina con casi 400 mil Km. Tengo una pequeña fuga de aceite en la pieza que conecta el carter con el tubo de la cala del aceite y el de llenado desde la parrilla. Alguno sabe la referencia de dicha pieza? Me está siendo difícil encontrarla. Saludos y gracias de antemano

esto se puede modificar poniendo la maquina y cambiando el tiempo de inyeccion de gasoil

Experiencia vivida culata rajada palometa bimasa baterias soportes de motor enfriador techo desprendido botones pelados como no el turbo algun inyector asiento conductor reventado salidas de aire se rompen ruido climatizador guantera muelle roto palanca levantar asiento esto solo son las cosas que no debian a ver sucedido a un coche asi