Tabla de líderes

Me ha llamado la policía, coche recuperado. Aún no sé si tiene daños.

1º Pensé??? En que mejor meter manguitos nuevos reforzados y evitar historias cuando empiece con las pruebas de la repro, iran en rojo Hacia semanas que en cada arranque en frio, sentía clack clack clack durante los primeros minutos en frio.... Pensaba que era la carga de takes, falta de uso... Bueno, al final se me dio por revisar la correa de la distri y estaba floja, a punto de decir Bye... Todo a causa de generar oxido en el embolo de la polea tensora, lleva unas pistas de teflón o baquelita, pues impedía que la polea hiciera su función, en un año poco mas que esta montada, pues solo a rodado 3 kms y 20 arranques... 2º Acabando las defensas. 3º Fin !!! Una lijada suave para buscar defectos y todo aparejado listo para pintar.

Muchísimas gracias !!!!

Hola, aquí os presento mi recién adquirido Audi A4 b9 avant 2.0 tfsi 252cv quattro, al final la familia continúa, después de un A4 b5 y un A4 b8, como cambia la cosa de un modelo a otro…

Y tu cada cuanto lo haces?

Que gozada es ver el relleno jajaja. 1° Me falta el alternador para montar todo el frente !!! Poco falta ya, un saludin.

Desbloquear_Clave-Pin-Codigo_Navegador_RNS-D_by_FSP.pdf Hellou! Hoy vengo a enseñaros como podéis cambiar el pin de vuestra maravillosa radio RNS-D. MATERIALES Soldador (evidentemente de electrónica) Estaño Cable fino Cable Dupont (o cable jumper) [opcional] Placa Perforada [opcional] Programador CH341A Portátil/PC Y por supuesto la RNS-D Primero vamos a darle la vuelta y vamos a quitarle la tapa, debemos de ver algo tal que así. Es posible que puedan cambiar algunas cosillas como conectores o similar, pero lo importante es fijarnos bien en estos puntos de aquí. Ahí, deberemos de soldar unos cablecitos con mucho cuidado de no meterle fuego a nada. Yo por comodidad me he traído esos cables finos a una placa perforada y los he unido a unos cables Dupont. Lo siguiente será revisar las conexiones de nuestro programador, en mi caso el esquema es el siguiente: Sabiendo esto, conectaremos cada cable a su correspondiente sitio. El siguiente paso, será abrir nuestro programa y leer la EEPROM. Recomiendo que guardéis una copia de seguridad por si acaso se nos complica. Nos fijaremos en las líneas 20, 40 y 60. Por norma general las 3 líneas contendrán exactamente los mismos dígitos, que nosotros vamos a cambiar por: 01 66 3E 0E 01 F9 93 4E B3 61 6F 02 B3 E9 A3 F6 Luego volvemos a escribir la memoria y listo!! Nuestro nuevo código será el 0505 Cualquier duda me decís por aquí. S2!

Bueno, pues después de visitar varios talleres, lo he solucionado en Norauto! Todos me decían que es muy difícil detectar, que si no está en el radiador hay que empezar a desmontar hasta llegar al salpicadero, que si no pierde mucho es más rentable rellenar cada año, que este modelo es muy difícil... Me contó un amigo sobre Norauto, que te hacen una comprobación de presión, te meten primero un tapafugas y luego lo rellenan con gas. Así que lo llevé, cogiendo cita por internet para el día siguiente, con un cupón descuento por nuevo usuario y subscribirte. Lo hicieron, garantía de 3 meses que ya han pasado, y por ahora sigue enfriando muy bien. Cruzo los dedos para que siga así! Y pagué 165 euros, con cambio de obuses incluido. Si vuelve a fallar, lo volveré a llevar a recargar allí con el tapafugas. Por este precio, os recomiendo empezar por aquí. Saludos.

Buenas noches!!! Me llamo Joseba y tengo un Q5 del 2018 y la vedad es que hasta hace bien poco no me había preocupado de el para nada. Me ha empezado a entrar el gusanillo y toquetear por las tripas de este. Espero poder aprender algo leyendo vuestros post y respuestas. Gracias a todos

Buenos días! Me llamo Edu y soy de La Rioja, llevo bastante tiempo en el foro, pero por fin acabo de adquirir un A6 55 TFSIe modelo 2023 Black Line, importado de Alemania. Os adjunto unas fotografías.

Buenas noches tengo un A4 de 2023 Advanced. Se me ha acabado el líquido limpiaparabrisas y no me marca que se ha agotado. Me ha pasado las dos últimas veces y no sé si está averiado pero también me extraña siendo tan nuevo. Hace poco le pasé el obdeleven y no marcó fallo en esto. ¿Llevan aviso los A4? Por cierto la última vez que compré líquido en lugar de azul me lo dieron naranja. ¿Hay alguna diferencia?

Es una notificacion mas bien, antes de ir a la Itv (no requiere proyecto) debo ir a trafico para que me den el visto bueno y despues para la Itv extraordinaria para el duplicado de ficha y aprovechar la anotacion del color .

Hola compañeros, Siento informar que ayer me robaron el coche, un A6 C6 2007 3.0 tdi quattro gris antracita (casi negro) en Valdebebas (Madrid). Fue sustraido muy probablemente, para cometer algún delito (es el preferido de aluniceros y otros maleantes) Se les vio circulando a toda velocidad en dirección sur por la M30. Creen que cambiaron de coche, por lo que es posible que lo hayan abandonado. Por favor, estad atentos.

Todoterreno Audi Teniendo en cueta este cambio de tercio, el lanzamiento del todoterreno de Audi será, sin duda ninguna, la guinda al pastel y una muy buena manera de cerrar la década y dar comienzo a la siguiente, porque sí, parece que hasta 2028 ó 2029 no podremos verlo rodar por nuestras calles, a tenor de cómo está evolucionando Scout. Más allá del diseño que tendrá y de qué posición tomará en el mercado (probablemente, de más de 150.000 €), otro aspecto muy llamativo es que hará uso de un sistema híbrido enchufable de última hornada, o, más bien, como se suele llamar a los sistemas en los que el motor de gasolina no tiene la capacidad de mover el conjunto por sí mismo, sino que lo hacen los motores eléctricos, un EREV, un eléctrico de autonomía extendida. Todoterreno Audi Sería, en esencia, algo muy parecido a lo que estuvo usando la propia marca los años que ha estado compitidiendo el el Rally Dakar. De hecho, el motor de gasolina destinado a hacer el papel de generador eléctrico, va a ser el mismo: el famoso 2.0 TSI de cuatro cilindros, internamente conocido como EA888, el caballo de batalla del Grupo Volkswagen. Teniendo en cuenta que conceptualmente estamos ante el mismo tipo de motor que el del Audi Q e-tron, que es como se denominada el coche que Audi estuvo usando en el Dakar, ¿acaso no tendría sentido que la marca usara esa misma denominación para darle algo de trasfondo a su lanzamiento? Pocas firmas tienen la excusa de la competición como oportunidad para dar forma a un coche y, tal vez, Audi no debería desaprovechar esa baza. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q-e-tron-todoterreno-audi/

30 Jun 2026 El Land Rover Defender de Audi es el todoterreno que va a despuntar en Europa por diseño y por tener el mejor motor híbrido de Volkswagen Todoterreno Audi Apasionantes años tenemos por delante en materia de nuevos lanzamientos dentro del segmento de los todoterreno de alto calibre. El incombustible éxito del Mercedes Clase G empujó a Land Rover a diseñar un Defender del Siglo XXI que incluso con problemas de garantía de por medio está siendo el balón de oxígeno de los británicos en pleno 2026 y todo apunta a que van a tener más competidores directos. Directo desde Ingolstadt y haciendo uso de la tecnología que en estos momentos está desarrollando la nueva marca de todoterrenos del Grupo Volkswagen para Estados Unidos, Scout, llegará a Europa el todoterreno Audi antes de acabar década y, probablemente, lo hará con un diseño como el de las siguientes imágenes, que no son oficiales, sino una serie de recreaciones de Kolesa. Todoterreno Audi La web rusa ha tomado la base conceptual del Scout Traveler y ha aplicado sobre ella el lenguaje de diseño que recién ha estrenado el Audi Nuvolari, el superdeportivo de Audi basado en el Lamborghini Temerario. De las dos imágenes que ha publicado Kolesa hemos elaborado, IA mediante, una pequeña galería con más ejemplos de como sería el resultado final, y lo cierto es que si Audi va a tener un todoterreno con el objetivo de plantar cara a Defender y Clase G, lo cierto es que, sólo para empezar, debe verse así. Y es que Audi lo está haciendo muy bien en estos últimos compases. Ha pasado de ser la firma menos interesantes del trío premium europeo, con novedades que levantaban poco interés y un futuro mediocre a medio plazo, a llamar la atención de todos con cada paso queda, y en el buen sentido. Un claro ejemplo de ello es el Audi A6 Allroad que tanto ha dado que hablar tras su puesta de largo. FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q-e-tron-todoterreno-audi/

Me envían pantalla nueva. EN que me llegue hago unas fotos decentes y os las paso.

muchas gracia!!

Bueno, pues después de una semana haciendo todo tipo de inventos he ido aislando ruidos y solucionando cada ruido. He forrado con cinta de tela todo el interior del salpicadero de plata original, el soporte nuevo completo donde apoya todo. Los anclajes de plástico de la propia pantalla y como efectivamente pesa una burrada la pantalla y felxa el soporte de plástico le he fabricado un tope manual con una funda antigua de móvil y un paquete de clinex también forrado y he conseguido que el soporte no flexe y que los puntos de apoyo de los soportes estén insonorizados y amortiguados y ya no haya crujidos de plástico. Conclusión: al soporte que te venden le falta rigidez pero es solucionable. Menudo curro lleva pero se puede hacer. Y cuando ya casi lo tenia aun así escuchaba ruidos sueltos en las zonas bacheadas que me tenían frito hasta que descubrí que la pantalla no tenia el cristal bien fijo en su carcasa y en los baches vibra y suena. Le mande fotos y videos al vendedor y me manda un pantalla nueva para sustituir sin dejarme vendido sin pantalla hasta entonces. Cuando pillo zona bacheada si pongo el dedo en la zona que no encaja bien no hay ni un solo ruido al pasar así que creo que con la nueva pantalla y todo el curro de asilamiento y refuerzo del soporte va a quedar genial y en 15 días lo tendré bien solucionado. Se ve mazacote pero ya me he acostumbrado al tamaño y las nuevas funciones. Y la verdad que el coche internamente gana mucho con la pantalla y como es muy baja y panorámica a la hora de conducir no molesta nada. A ver si subo alguna foto de como queda y del curro que me he pegado aislando todo. Gracias a todos por las repuestas.

Gracias! mirare !

Esas medidas son para el motor TDI 2.0 CMFB

joer muchas gracias, me estaba volviendo loco, cambie la bateria y seguia igual y decia joer que cosa mas rara. mil gracias

Buenos días, ya a tengo instalada. La verdad es que el cambio es notable. Se ve muy grande pero se ve muy bien. Tiene muy buena resolución y un brillo muy alto. Me esta costando configurarla bien y hay cosas que no me acaban y las esperaba de otra forma y otras que me han sorprendido para bien. Os cuento: La app de teléfono no me gusta, no tiene predictivo ni buena búsqueda como si puedo hacerlo en el móvil pero para bien puedo ter ambos conectados a la vez y la llamada siempre salta por el micro original del coche y la calidad del audio es excelente. Un mal menor, y mejor de los esperado ya queno quería usar el bluetooth de llamadas de la pantalla por el micro vs el micro original del coche. Una cosa que no consigo solucionar es que la tecla del volante del coche me llama a la vez al micro del coche y google now y claro se solapan y no funciona ninguno. Seria muy cómodo poder anular la tecla de voz del coche ya que solo llamase a google now pero bueno, con no usarlo me puedo apañar. Sabéis si en estas pantallas el modo de fabrica permite editar las teclas. La IA me dice que si, un montador donde consulté la pantalla me aseguró que también se podían asignar funciones a las teclas pero el vendedor me insiste en que no y no me atrevo a entrar por si borro algo o desconfiguro algo. A mi me extraña pero bueno.... Seria muy cómodo que la tecla del volante fuera para llamar solo a gemini o solo al coche que lo uso para llamar pero bueno. Lo peor de todo son lo ruidos, la pantalla pesa mucha y va cogida con clips de plástico y el soporte es de un plástico endeble y rígido y en los baches flexa y cruje. He forrado todo el interior el marco con cinta de tela adhesiva y he eliminado muchos ruidos y vibraciones pero sigue crujiendo en zonas bacheadas. Alguna recomandación de como puedo hacerlo? También he forrado todas las fichas que hay sueltas y a la vista con esta cinta de tela para quitar ruidos pero solo me queda desmontar el marco y forrarlo por dentro donde toca plástico con plástico o desmontar los cables en un proceso de vuelta hacia atrás para ir eliminando ruido. Que me podéis recomendáis? De lo que más me gustaba del coche era su silencio de rodadura pero ahora yo no es silencioso. Cruje con facilidad en zonas bacheadas ... Os escucho.

@gonchito al final voy a tener cola de A6 y todo !! jajajaja Tendré en cuenta lo de las borriquetas, con muuuucho cuidado.... Buena panzada me he pegado jaja

Buenas Tirso , rinde muy muy bien 455.000 va el mio y los que les queda, el de 6 marchas no lo he probado pero la caja de 5 v es muy dura y mira que hay épocas que la he maltratado, tiene mucho empuje en 3 de 1800-2000 hasta las 3000 ahi esta el punto dulce

Una cosilla, que sean 3 o 4 tornillos depende de si es 3P o 5P, no de si es Pre o Restyling, o eso creo...

Para el 5 puertas cambia la moldura a quitar y tiene un tornillo más, es como en las fotos que ha puesto GPM