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Según el Elsa... Un saludo

Felicidades al podio y en especial a Javito. Buen tema para el próximo mes ??

Pero que mal quedan y que poco agarre debe aportar ese kit ? A disfrutar Some!!

Muy interesante, desconocía lo de la reserva pero tiene mucho sentido. Gracias por comentarlo

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Si creo que se llama igual en todo el grupo, de hecho en sus origenes me suena estaba reservado,al menos en diesel, al golf gtd y leon fr 170, al renovar generaciones lo extendieron a otras motorizaciones. Desconozco si el S3 lo lleva o no. Las pastillas en un leon de 110cv yo las gasté con 90mil y haciendo mucha autopista no me sorprende el desgaste, los discos ya es otro cantar

Con obd lo desconozco, con vagcom si se puede ajustar

No entiendo mucho de discos, pero ahí deben caber por lo menos 4 teras ? Preciosos Geremy, que disfrutes la mordida

Y una de “modo eco”

Otra de consumos, en este caso los ultimos depositos de mi 2.0 tdi, con uso casi exclusivamente de trayectos largos y sin ciudad. Eso si con un +30 km/h de velocidad. Media acumulada 5.5 con un margen de error del FIS menor al 0.1l/100

Ya me siento mejor al ver que no soy el único loco que desmonta las llantas para limpiarlas en profundidad , por cierto muy bonitas esas llantas Felicidades por el trabajo Felipe, te quedaron impolutas, en mi caso tuve que usar más arsenal porque tenía mucho alquitrán pegado. Un saludo

Espectacular... que video más profesional. Felicidades por el trabajo

Entiendo que no sería muy viable para un fin de semana para la gente del mediterráneo y sur.

Una pena que se hayan roto muchos enlaces

Después de una en mi opinión excelente primera edición hay que empezar a agitar el cocotero para la edición 2018 sobre todo para que la gente que no entra frecuentemente lo tenga en cuenta. Mi opinión, fechas una vez pasadas las navidades a convenir, casi apuntaría más hacia primavera por aquello de evitar inclemencias meteorológicas. Lugar, galicia no? ?.. pienso que lo más justo para todos es Madrid o provincias aledañas, donde alquien conozca y pueda ayudar sobre el terreno con la organización

Tengo la misma impresión, el gallinero está como una balsa de aceite, supongo que ya que el 8v es un modelo maduro se han desmenuzado en gran medida configuraciones, dudas, trucos... y eso lleva a menos post de debate. Muy ligado a un mayor uso del buscador. Siempre se pueden reflotar viejas glorias “trending topic” y esperar la temporada de quedadas que seguro reavivan la llama

Obviamente no, el humo se genera pero queda retenido en el FAP.

Las de ABT no suelen ser muy agresivas, pero como curiosidad alguna vez leí que en alemania son compatibles con la garantía de fábrica de Audi, lo cual dice bastante al respecto

Creo que le estáis dando más importancia al tema de la que tiene, es cierto que no costaba nada poner un indicador del estado del FAP, pero es que la cuestión de fondo es que las regeneraciones deberían pasar desapercibidas. Si el uso que le das al coche se rige más por el estado del FAP que por tus necesidades de desplazamiento te has equivocado de motorización. Del mismo modo que si te compras un RS3 y vas transporte público o a pie por no gastar gasolina, si tienes que sacar el TDI a paseo solo para limpiar el filtro te hubiese encajado mejor un gasolina equivalente. No olvidemos que durante la regeneración el consumo es muy alto. En mi caso ni me acuerdo de la ultima vez que interrumpí una, y desde luego nunca se me encendió el piloto amarillo del qur habláis ni en el A3 ni e otros coches con bastantes más km. Sobre como se atasca más, obviamente si vas muy bajo genera más ceniza pero donde más genera con diferencia es en pisotones. Solo pensad en que situaciones un coche sin FAP emite más humo, yendo ahogado y sobre todo en pisotones bruscos.

Por ejemplo en el leon st cuando abres el portón se apaga la parte del piloto incluída en el portón. Por eso apuntaba eso. La luz de estacionamiento se activa con rl mando de luces en auto y la maneta del intermiente hacia el lado que toque según el lado en el que aparques. Desconozco si es el caso.

Probablemente el portón no esté correctamente cerrado o bien sea la luz de estacionamiento no de posición

buffff, pedazo foto compañero, hasta el detalle de la firma con reflejo. Felicidades pd: tengo una con la misma idea de archivo pero a años luz de la tuya

Muy chulas pero la primera espectacular

En mi caso como ya he dicho en otras ocasiones anticipo bastante los cambios, no hago muchos km y además me apaño para hacer yo mismo los cambios con lo cual el coste de la operación es minúsculo a la vez que disfruto haciéndolo. Como tengo intención de que el coche a largo plazo siga en mis manos para mi es un cuidado importante que seguiré haciendo, así como el resto de filtros. Digamos que es detailing no visible, tampoco una cera en imprescindible para la pintura, pero ayuda a mantenerla en mejor estado.