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Todo lo publicado por valenciaga

  1. valenciaga
    No va roscada va tirando tambien. Las juntas tóricas todas las que te marque y esas toberas de plastico si logras sacarlas sin romperlas y no las ves mal puedes reutilizarlas pero con los años estara el plastico cristalizado y desecho... Ese despieze que as puesto es una K la tuya es una KE no se si cambiara algo asegúrate antes de comprar nada.
  2. valenciaga
    Descartando tomas de aire, yo cambiaria los inyectores si no los as cambiado nunca, puesto que al ser mecánicos tienen desgaste y nadie los cambia y no son caros. Muy importante, al cambiar los inyectores cambiar las juntas pues es un punto critico de toma de aire. (me paso a mi). No digo que tu problema sean los inyectores( que puede ser también) pero con los años que tienen estos coches y los km bien no van a estar fijo. Notaras un menor consumo, va a andar mejor y el motor mucho mas redondo.
  3. valenciaga
    Si te interesa e encontrado uno metálico por casa.
  4. valenciaga
    Solo as cambiado el distribuidor o todo el conjunto del plato sonda con el regulador electrohidraulico? Quizá es el plato sonda que no empuja el vástago del distribuidor. SI la bomba de gasolina te da presion y la presion te llega al distribuidor te tiene que salri gasolina por los inyectores al moverse el plato sonda por narices. Es una inyeccion compleja pero a a la vez "sencilla" puesto que es es casi puramente mecanica.
  5. valenciaga
  6. valenciaga
    No se a que llamas regulador de calentamiento. Pero estos motores no llevan nada de eso.....
  7. valenciaga
    Correcto, en modelos posteriores ya venia metalico para que no pasase eso mismo. Que se pase el comprañero por desguaces y busque uno. Yo al mio se lo cambie.
  8. valenciaga
    Puede ser el propio distribuidor si, o el regulador de presión de gasolina... Lo que si aria sea lo que sea es poner los 5 inyectores nuevos. Puesto que son puramente mecánicos tienen desgaste. Además son baratos. Si tienes el autodata viene como comprobar cosas. Yo tengo muchas piezas de inyeccion. Si quieres te puedo vender todo el conjunto que va encima del filtro del aire que lo tengo completo. (distribuidor, plato sonda, regulador de presion..) Si te interesa me dices. NG Esquema Ubicacion Componentes.pdf
  9. valenciaga
    Gracias a este post lo e instalado y a funcionado a la primera. Lo e montado con diodos. En audi a5 coupe de 2013. saludos. ✌
  10. valenciaga
    El coche esta de seria, se nota poco. la dirección apenas nada. Lo que mas se nota es la respuesta del acelerador y el consumo. La e comprado en proservice, que son los que llevan los recambios del grupo volkswagen.
  11. valenciaga
    Gracias a vosotros lo e instalado y es bastante sencillo. Respecto al funcionamiento, lo que mas se nota es del dynamic a los demas en la respuesta del acelerador. La direccion se nota mas bien poco. Instalado en un a5 coupe del 2015
  12. valenciaga
    Muchas gracias.
  13. valenciaga
    Gracias a este brico a sido muy sencillo poner la calandra.
  14. valenciaga
    Se instala de la misma manera que el electrico. pero sin motor claro. El paño hay que agujerearlo para el eje de la manilla claro.
  15. valenciaga
    Tengo elevalunas de mano de coupe por si te interesa. Te valdria perfectamente.
  16. valenciaga
    Al final la compre por ebay.
  17. valenciaga
    Donde se puede comprar la botonera a ese precio? gracias.
  18. valenciaga
    Me refiero al pulsador de arranque.
  19. valenciaga
    Me voy a animar a instalar el star-stop y ya de paso el select-drive. Estoy mirando precios de consolas y son carisimas. Donde la as conseguido por ese precio? La mia es esta. gracias.
  20. valenciaga
    Comenta que era por si puede ayudar a alguien.
  21. valenciaga
    Buen reportaje
  22. valenciaga
    Esta bien saberlo. Queda apuntado. Muchas gracias.
  23. valenciaga
    En tu caso era el secundario entonces? Notas que también caliente antes?
  24. valenciaga
    Ya e estado investigando y si que lo lleva, mi motor es un CGLC, y tengo el mismo problema que comentáis en ese post, que llaneando y en subida bien , pero cuesta abajo se cae la temperatura. Cambie el termostato principal y siguió igual. Asi que puede ser el secundario.... Pero por lo que e leido tampoco esta el tema muy claro, asi que como es poco quizá lo deje asi. gracias.
  25. valenciaga
    Lo e mirado en el vag cat y no viene, lo que va detras es un sensor de temperatura.....