korny1976

Las cerraduras de las puertas llevan dos micromotores tipo rc, uno de ellos abre y el otro cierra se te podria haber ido el de apertura, para eso hay q desmontar la cerradura, te haran falta llaves xzn para soltarla llave de torx creo q de 20, y mirar algun brico para ver el proeceso, cambiar los motores es algo liado, te saldria mejor comprar una nueva q ls hay en sitios tipo amazon, alixpress ebay, o de segundamano o desguaces

Es bien raro un fallo de motor deveria quedar registrado en la diagnosis te lo digo yo q me ha pasado y queda registrado

Es raro q no de fallo en el vagcom tienes vagcom tu?

Hola q modelo y motor llevas? De q año es el coche?

Que brico es?

Es un 2.0tdi de 140cv año 2009

Hola despues de leer este post, me he decidido a mirar mi dpf con el vagcom a ver si alguien me puede interpretar esto como lo veis?

Chino?? No creo de hecho es una de las primeras marcas junto a gates, yo estoy muy satisfecho con la marca

Tienes que darle positivo y negativo al adaptador y despues codificar la radio con el vagcom en mi caso active la funcion aux, en el tuyo no se si se podra, el audio de las llamadas no lo reproduce x los altavoces solo contenido

De origen no lo se, yo la primera la hice alos 180.000kms y pedi q me montaran daico, va ya por los 320.000 y cero problemas la bomba no se cual montaron

Si tu modelo es prerrestiling anterior al año 2008-2009 para cambiar paragolpes por uno restiling del 2009 en adelante creo q hay q cambiar capot, aletas, y alguna cosa mas seguro asi q informate bien para no liarla un saludo!

A mi en la audi solo me conocen xq voy a recambios a recojer cosas nada mas jajajajaja

Yo personalmente, ya se q es un compraventa, el mio no lo toca nadie salvo para distribucion, tengo vagcom, mantenimientos, cambio de aceite, discos, pastillas, egr, mariposa de admision, purga de liquido frenos y todo eso lo hago yo, si veo q no se puede o es inviable pues se lleva pero si se hacerlo yo no va el coche a ningun sitio

Con el vagcom podrias hacerlo

Que kilometros tiene ese coche? Yo tengo un CBAB con 320.000km y 0 problemas

Yo lo cambie, vamos me lo cambiaron xq fallaba la electronica del actuador, eso es mejor q te lo hagan en taller xq lleva un ajuste definido no puede ser ni mas ni menos

La recepcion de emisoras al cambio no pierde señal? No se si habria q cambiar los amplificadores fm del porton al pasar a una concert2 o 3

La llave tienebq llevar la electronica incluida ya la tuya no entra, y habria q casarla con el vagcom me imagino

Ya los voy a mirar cuando pueda pero es q los he soltado ya lo menos 10 veces jajaj

Ami me paso igual, pero tras sanear los cables sigo teniendo el fallo en el bus de datos q en el vagcom me sale a 1 cable/2 cables alternativamente oscilan, y es solo en las puertas delanteras, en las traseras me sale q el bus esta OK, no se si llegare algun dia a subsanarlo, podria ser problema de la centralita confort de la puerta delantera? Alguna pista desoldada de la placa o comprar cableado nuevo de la puerta del conductor....

El código de falla P0301 OBD2 puede tener uno o más de los siguientes problemas: Alguna bujía o cable está defectuosa. Bobina con problemas. Uno o ambos sensores de oxígeno pueden estar en mal estado. El inyector de combustible puede estar fallando. La válvula de escape está quemada. El convertidor catalítico está defectuoso. Tanque de combustible vacío. Compresión deficiente. La comput*dora PCM (Power Control Module) puede estar dañada.

El 17057 puede estar relacionado con Bujía de precalentamiento del cilindro 3-QFallo eléctrico en el circuito de corriente, el fallo 16619, podria ser desde el actuador del turbo, hasta la valvula n75, el turbo....

Metele un alfiler con cuidado de no torcerlo xq se rompe x donde sale el agua a ver q tal

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01130

Yo miraria primero el fuelle de cables de la puerta del conductor, podria estar roto el cable, o tambien podria ser el sensor de ocupacion que va debajo del asiento del copiloto