TRUZZZ

Cuantos km les sacas "NERHelm" a los PS4 . Supongo que con lo que ruedas ya te habrás pulido un par

Puede ser que la activacion del embrague use la bateria? La activación de los embragues utiliza la presión hidráulica que varía en función de la información de patinamiento que arrojan los sensores del tren delantero

En general estoy contento. Solo ahora con el paso de los kilómetros lo noto un poco "nervioso" en el tren delantero.En dureza yo creo que es la justa, absorbe sin llegar a molestar excepto en las juntas de puentes, etc. En lo que más estoy encantado es en el poco balanceo de la carrocería e inercias. Va muy sujeto al suelo. Es mi humilde opinión, siempre he tenido amortiguaciones de serie, y tirando a blandas. Yo tengo muy claro que cuando me toque cambiar amortiguadores los pondré un poco más duros.Manteniendo los mismos muelles. Llevo suspensión SLine y encuentro que a veces rebota un poco en algún badén de autopista.Eso es que el amortiguador no controla correctamente las oscilaciones del muelle.Por eso la razón de buscar algo más de dureza. Solo un poco más. Si notas golpe fuerte en las juntas de puentes es señal de que el amortiguador ya comienza a no ser capaz de absorber y lo está haciendo el muelle. Eso es lo que he pensado sumando los 120000 km que llevan encima. Ya que a veces pega un golpe algo bruto de más. En que suspensión estás pensando TRUZZZ? Pues aún no he mirado nada en concreto por que con 35.000 km es pronto, pero Bilstein B6 me parece buena opción. Aunque hay que mirar los B8, que son para suspensiones rebajadas. No se si los que montamos SLine tenemos que ira esta última opción. Hay que mirarlo De todas formas son amortiguadores un poco más firmes que los de serie y de buena calidad. Para jubilar con el coche.

En general estoy contento. Solo ahora con el paso de los kilómetros lo noto un poco "nervioso" en el tren delantero. En dureza yo creo que es la justa, absorbe sin llegar a molestar excepto en las juntas de puentes, etc. En lo que más estoy encantado es en el poco balanceo de la carrocería e inercias. Va muy sujeto al suelo. Es mi humilde opinión, siempre he tenido amortiguaciones de serie, y tirando a blandas. Yo tengo muy claro que cuando me toque cambiar amortiguadores los pondré un poco más duros.Manteniendo los mismos muelles. Llevo suspensión SLine y encuentro que a veces rebota un poco en algún badén de autopista.Eso es que el amortiguador no controla correctamente las oscilaciones del muelle.Por eso la razón de buscar algo más de dureza. Solo un poco más. Si notas golpe fuerte en las juntas de puentes es señal de que el amortiguador ya comienza a no ser capaz de absorber y lo está haciendo el muelle.

Te dejo el post donde leí el fallo en la tracción Haldex

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica? Es el mando para la programación de la calefacción. Si eres un tio de pelo en pecho no necesitas la calefacción programable.A los 30" de entrar en el coche y con tu calor corporal lo caldeas

Pues supongo que se refiera a la calefacción programable para climas fríos. Te permite tener el coche caliente unos minutos antes de que llegues a él. Dinos por favor que coche tienes, ya que a mi por lo menos no me sale esa opción, o no recuerdo haberla visto. Claro está que no pedí el extra.

Enhorabuena. Un blanquito más.

En primer lugar, hablando en términos mecánicos, desconozco que es y a que se refieren con curvatura de dirección. Y algo, un poquito de mecánica conozco. Y en segundo lugar, ¿por qué esa curvatura es más dura en tu unidad que en las demás, a que obedece? Sin pensar en problemas mayores a nivel de sistema de dirección, una de las cosas que provocan un endurecimiento de la dirección es un exceso de avance en la dirección. Pero esto tendrá que valorarlo un especialista. Por lo general ese exceso de avance dota a la dirección de una mayor direccionabilidad a la entrada de curva, y una mayor velocidad de retorno del volante a posición central en maniobras a baja velocidad. Se me olvidaba preguntarte, ya que dices que es incomoda tu dirección, si es violenta en el retorno en maniobras de ciudad. Este puede ser un síntoma de exceso de avance Sigo pensando que deberías ir a otro concesionario y probar otro coche para comparar y luego, en caso de encontrar diferencias, que te revisen el sistema de dirección y las cotas. Antes de meterte en abogados y rollos jurídicos intenta solucionarlo por otros cauces.

Votado. Me gusta el sistema de votación. Enhorabuena "Jadt" Gracias. Suerte a todos.

Yo iría a por el de 190 cv. Seguro que la diferencia de precio incluye alguna mejora más que solo esos 40 cv. Frenos, suspensión,equipamiento,llantas.

Bienvenido "guaje"

Quieres decir que en un concesionario de Galicia había un S3 de stock? , parado en un concesionario? O lo estoy entendiendo mal.

La SLine no tiene modo confort. No es una suspensión activa La MR reacciona con el drive select y, sí tienes modo confort. Pienso por lógica que, solo por este aspecto, tiene que ser más confortable.

Es lo habitual desde el año 1998, que yo tenga constancia. La garantía no es total durante dos años. Hay cosas que tienen menos cobertura. Lo que ocurre es que con la emoción del coche nuevo son aspectos que ninguno tratamos.

Yo tengo un tope regulable en los dos. Es una pieza que desliza a lo largo de la banda del cinturón y la pones donde te parece

La Encrucijada. Seguro que la conoces. Antiguo tramo del Rallye Principe de Asturias que une Villaviciosa con Infiesto, pasando por Cabranes +1 y en mojado que en nada tengo que cambiar yo 2 Yo ya las probé en mojado. No hay un agarre mucho mejor que con las Conti. Por lo menos mi sensibilidad no lo detecta. Lo que si detecto es que tracciona mejor en curvas cerradas tipo horquilla, y que es más progresiva en los apoyos en mojado. Es decir, avisa más antes de perder agarre, y te permite modular con el gas. Sin el ESP te permite trazar una curva dando gas y deslizando, trasmitiendo esa sensación de estar funcionando en el límite. Pero sin la brusquedad de la Conti. Dicho de paso, bajo mi punto de vista la Conti, tenía una carcasa muy rígida lo cual es malo para la progresividad en mojado y para la sonoridad. Todo esto con una presión de 2,5 delante y detrás Pues yo ya con la opinión del oráculo de mecánica de este subforo (para mí), poco más tengo que decir....Lo siento, pero yo no llego a ese grado de percepción de esas sensaciones. Bueno si hacen MUCHO menos ruido que las Conti. Gracias TRUZZZ por la aportación Te garantizo que son más silenciosas.

La Encrucijada. Seguro que la conoces. Antiguo tramo del Rallye Principe de Asturias que une Villaviciosa con Infiesto, pasando por Cabranes +1 y en mojado que en nada tengo que cambiar yo 2 Yo ya las probé en mojado. No hay un agarre mucho mejor que con las Conti. Por lo menos mi sensibilidad no lo detecta. Lo que si detecto es que tracciona mejor en curvas cerradas tipo horquilla, y que es más progresiva en los apoyos en mojado. Es decir, avisa más antes de perder agarre, y te permite modular con el gas. Sin el ESP te permite trazar una curva dando gas y deslizando, trasmitiendo esa sensación de estar funcionando en el límite. Pero sin la brusquedad de la Conti. Dicho de paso, bajo mi punto de vista la Conti, tenía una carcasa muy rígida lo cual es malo para la progresividad en mojado y para la sonoridad. Todo esto con una presión de 2,5 delante y detrás

Bien bien, que estaba la cosa muy parada

Gracias Victor. Pero por ahí también tenéis paisajes preciosos. Me gusta mucho el triángulo Ripoll,Olot,Manlleu Recuerdo una pastelería en San Pedro de Torelló, q es donde acababa el tramo del Col de Bracons, que tenía unos pasteles de crema acojjjjjjjj.......sssssss. No tienen nada que ver con el paisaje pero alimenta mucho el espíritu

Gracias a ti por lidiar con todo esto Muy guapa compañero, doi fé de que por Asturias el otoño se resiste, incluso hay árboles echando hoja..... yo esperaré a un par de semanas a ver si llega de repente y surge la foto... Pronostican un Otoño cálido. Está la naturaleza loca Es la carretera por donde discurre el tramo "Lavares" del Rallye Princesa. Ya sabes, la cabra tira al monte

Gracias a ti por lidiar con todo esto

En la puerta izda en la parte baja, si no me falla la memoria, debería indicarte la medida de las gomas y la presión

Audi selection plus buffff, cuidado con esos coches. Muchos vienen de coches de cortesía tratados a la baqueta, pruebas de revistas, y quiero pensar que,algún concesionario sin escrúpulos, no trate de colocar alguna unidad con problemas congénitos, que los hay. Entiendo que donde lo compraste, en Zamora, es donde te han dado esas "soluciones" como lo de poner a secar el coche al sol. Pues vete a Valladolid y que te pongan en orden ese coche. Pero sin montar bronca. Y si no Audi España y reclamación.