TRUZZZ

Yo creo que viene en todos. Pruebalo mejor en parado, porque tampoco es algo muy, muy evidente y si vas pendiente de la conducción lo mismo no lo notas. Es como han comentado antes como si fuera un botón de goma que tiene un poquito de resistencia.Haznos caso y lo pruebas en parado. Pero está ahí. Y funciona. Pues probé en parado, en marcha, y nada. Hasta quite el pedal de aluminio a ver si habia algo q entorpeciese, y tampoco. He andado en otros coches que lo tienen y dandole a fondo si que lo notas. Pero el mio doy fe al 100% que no lo trae. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk El sistema kick down solo es para vehículos con cambio automático. Al presionar a fondo el pedal de gas el cambio baja una o dos velocidades para responder a la solicitud de potencia. En el caso de coches con cambio manual podría ser que desconectara los consumidores de potencia,alternador,aire acondicionado y pasar a modo dinamic. Pero esto no lo tengo muy claro. Es para ambos, sólo que en manual obviamente no puede actuar sobre el cambio, al igual que el manual también tiene función launch control pero con las limitaciones del mismo Lo que pasa es que en los manuales no podemos hablar de Kick down, si no de overboost o de overtorque. Las diferencias son que en el overboost al solicitar potencia permite aumentar momentaneamente la presión de soplado del turbo En el overtorque se aumenta el caudal de inyeccción Y en el Kick down el sistema lo que hace es bajar una o dos marchas. Unos, los primeros, actuan sobre el mortor y el último sobre la caja de cambios. El tema del launch control es compartido por los dos modelos ya que lo que busca es la máxima aceleración con la mejor tracción.

Yo creo que viene en todos. Pruebalo mejor en parado, porque tampoco es algo muy, muy evidente y si vas pendiente de la conducción lo mismo no lo notas. Es como han comentado antes como si fuera un botón de goma que tiene un poquito de resistencia.Haznos caso y lo pruebas en parado. Pero está ahí. Y funciona. Pues probé en parado, en marcha, y nada. Hasta quite el pedal de aluminio a ver si habia algo q entorpeciese, y tampoco. He andado en otros coches que lo tienen y dandole a fondo si que lo notas. Pero el mio doy fe al 100% que no lo trae. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk El sistema kick down solo es para vehículos con cambio automático. Al presionar a fondo el pedal de gas el cambio baja una o dos velocidades para responder a la solicitud de potencia. En el caso de coches con cambio manual podría ser que desconectara los consumidores de potencia,alternador,aire acondicionado y pasar a modo dinamic. Pero esto no lo tengo muy claro.

Para que el espejo derecho se ponga en posición Parking con los retrovisores básicos ya te debería funcionar.Los de mi coche son básicos y funciona. En cuanto a la segunda cuestión, no estoy muy seguro, pero me suena que si se puede mostrar la representación en pantalla.Busca en este hilo que me suena que ya está explicado. perdona que me ponga preguntón... como se configura lo del espejo, hay algún minitutorial o algo a seguir? gracias por la ayuda nuevamente. Al principio de este hilo hay una recopilación de mods hecha por "rollover" con todo muy bien explicado. Echale un vistazo, encontrarás la configuración del espejo y muchas cosas más.

Para que el espejo derecho se ponga en posición Parking con los retrovisores básicos ya te debería funcionar.Los de mi coche son básicos y funciona. En cuanto a la segunda cuestión, no estoy muy seguro, pero me suena que si se puede mostrar la representación en pantalla.Busca en este hilo que me suena que ya está explicado.

Diles que te las salven. A mi me las salvaron y ya nunca más voy a volver a perderlas. Lo que pasa es que tú tienes algunas mods que son un poco "especiales" y esas me temo que no te las salvarán.

Voy a hacer pruebas a ver si consigo algo. Cuando hace tiempo apareció la codificación para bajar el retrovisor derecho al poner R probé a ponerla también en el retrovisor izdo, pero no funcionaba. Por eso solo tengo esa codificación en la puerta derecha solamente.

Ok "Chi" ya tenía activado el bit 3, aún así no vuelve exactamente a su posición inicial. Supongo que sea uno de esos "errores de programación con los que se puede convivir" Muchas gracias de todas formas. Por cierto, el bit 5 hace alusión a calefacción del retrovisor. ¿Has investigado algo por ahí? ¿Tendremos q desactivar el bit 0 y activar el bit 5? ¿Cómo lo ves? Seguro que ya lo tienes activado en el modulo 42 (Driver Door)? Cuando teniamos codificacion hace tiempo creo que era solo para el modulo 52, passenger door. Prueba a meterte y mirar el 42 a ver si lo tienes marcado. Respecto a los espejos calefactables no he indagado nada aun. En el 42 no lo tengo activado ya que es la puerta del conductor. Entiendo que esa activación es para el modulo 52, para el retrovisor derecho que es el que se posiciona abajo cuando metes la marcha atrás. Si mañana tengo tiempo probaré lo del retrovisor calefactado .Voy a desactivar el bit 0 y activar el bit 5. A ver si cuando baje la temperatura se activa la calefacción en el lado del conductor que es el que trae de serie con resistencias. Te mantengo informado. Saludos

Ok "Chi" ya tenía activado el bit 3, aún así no vuelve exactamente a su posición inicial. Supongo que sea uno de esos "errores de programación con los que se puede convivir" Muchas gracias de todas formas. Por cierto, el bit 5 hace alusión a calefacción del retrovisor. ¿Has investigado algo por ahí? ¿Tendremos q desactivar el bit 0 y activar el bit 5? ¿Cómo lo ves?

Así que lo llevé a Glassdrive, y me cambiaron la AGC rota por una Saint Gobain. Son iguales a las del fabricante, pero sin los cuatro aros. Y seguro que aguanta más que los dos meses que duró la de serie. Y seguro que limpia mucho mejor que la AGC

Plastidip Plastidip

Si no te ponen una primera marca te aconsejo buscar otro sitio donde trabajen con primeras marcas. Busca tu centro más próximo Aqui trabajan con Saint Gobain y con primeras marcas. De serie montamos AGC en la mayoría de los coches pero aprovecha y monta una de Saint Gobain o Pilkington

Puedes ir a un servicio rápido que tenga convenio con tu seguro,pero pide que te monten una primera marca. SaintGobain Sekurit van bien

Estarás de acuerdo conmigo en que es un metodo bastante cutre. No costaba nada poner un pilotito verde en el cuadro igual que tenemos una azul para las largas. Asi como los de las antinieblas en lugar de tener que mirar para la rodilla buscandolo. Los renault llevaban todo en el cuadro y el leon marca la antiniebla trasera lo cual me parece bien para evitar que lla levemos puesta si ya no hay niebla Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Sí, es un poco cutre pero ya sabes que están en plan minimalista. De todas formas yo prefiero el minimalismo a tener un arbol de navidad al estilo Renault. Si es cierto que los nieblas deberían llevar un testigo más a la vista para no tener que hacer contorsionismos.

Creo que esto ya se estaba hablando en otro hilo. Rebusca por ahí que algo saldrá. De todas formas te diré que esto es algo en lo que nunca habrá acuerdo total. Hay partidarios y detractores.A unos les gustan las rubias y a otros las morenas. Yo tuve un A3 TDI 8L hace años estrenado por mi, el cual repostaba el 90% de las veces en una gasolinera low cost. Durante 12 años y 250.000 km nunca tuve ningún problema de bomba ni de inyectores. Se fue con los mismos inyectores que vino de fábrica.Eso sí, cada 25.000 km le ponía un bote de aditivo. le cambiaba el filtro de gas oil en tiempo y nunca, nunca lo dejaba en reserva, como todos los coches que tengo. El mayor problema de las gasolineras en general sean low cost o las de marca es la periodicidad con la que limpian sus tanques y el tiempo que pasa el combustible en ellos en función del volumen de venta. A mayor volumen de venta menos tiempo en el tanque y menos posibilidad de formación de depósitos y agua en su interior. Todo esto sin descartar que los combustibles de marca puedan llevar o no diferentes aditivos y demás protectores. No hay que olvidar que algunas low cost muestran quien es el proveedor de sus combustibles.

Cuando llevas las cortas en funcionamiento la luz del cuadro va siempre encendida. Si las llevas apagadas la luz del cuadro oscila en función de la luz exterior. Es decir, cuando vas por una zona con buena luz diurna las luces del cuadro van encendidas. Cuando atraviesas una zona sombría donde se hace necesario la luz de cruce, el cuadro se va apagando. Es la forma de decirte q pongas la luz. La iluminación del cuadro la maneja el sensor de luces que va en el retrovisor

Muchas gracias, al menos me despreocupo respecto a quedarme tirado. ¿Alguien sabe si la reparación será el cambio del motor? Si falla y estás en garantía deberían cambiarte el motor. Pero lo mismo es cuestión de poner un poco de lubricante en el pasador que cierra. Hay que verlo in situ. Rebusca por ahí en ese cajón, donde la herramienta y veras un cable rojo

Tengo una duda al respecto, que no me supieron decir en el conce, ¿ese tirador es de un solo uso o se puede utilizar las veces que necesites? gracias No no, es para utilizar siempre que se necesite. Es un cable de acero. Y el portón trasero debería llevar otro , que ahora mismo no se donde está. Mi antiguo TT lo llevaba detrás del freno de mano. Si no supieron aclararte esto en el concesionario, no se para q les dan los cursillos de formación. La verdad ponen a cualquier mercader a vender coches. Perdona pero no puedo aguantar esta desidia a la hora de explicar el funcionamiento de un coche a la hora de la entrega. Falta de profesionalidad y poco cuidado en la imagen trasmitida al cliente. En fin........................ Saludos

En el maletero, en la parte derecha tienes una compuerta con un tirador de emergencia.

Estu Con la R o con la D, motor en marcha, cinturon puesto, si abro mi puerta se activa solo el freno de mano. Es la única forma en la que se activa de manera automática.Por lo menos en mi coche. Con la N no he probado nunca. Si tengo la P puesta puedo quitar la llave y marcharme y el freno de mano se queda sin activar. Salvo que yo lo active. No tengo Hold Estuve buscando hace un tiempo la forma para que cuando pongo la P se active en automático en freno de mano, pero no encontré como. Eso si que sería interesante ya que evitaría olvidos. Me extraña que no venga de serie como elemento de seguridad.

Con la R o con la D, motor en marcha, cinturon puesto, si abro mi puerta se activa solo el freno de mano. Es la única forma en la que se activa de manera automática.Por lo menos en mi coche. Con la N no he probado nunca. Si tengo la P puesta puedo quitar la llave y marcharme y el freno de mano se queda sin activar. Salvo que yo lo active. No tengo Hold

y en el apartado de bajar el retrovisor para ver la acera al meter R tienes la opcion de memoria al volver a subir Hola "Chi" esta opción memoria ¿no está disponible con la versión 12.12? ¿Hay que tener la última versión? Gracias Deberia, al fin al cabo es un bit del longcoding pero con label. Cuando tenga tiempo te lo miro que estoy con examenes y no me da para sentarme en el coche un rato. Ok. Echame un vistazo si me haces el favor. Estoy hasta el moño de que el espejo no vuelva a su sitio. Pero primero los exámenes.Suerte con ellos.

y en el apartado de bajar el retrovisor para ver la acera al meter R tienes la opcion de memoria al volver a subir Hola "Chi" esta opción memoria ¿no está disponible con la versión 12.12? ¿Hay que tener la última versión? Gracias

El blanco Ibis es un color puro. El Glaciar al ser metalizado cambia en función de la luz del día. En un día soleado se ve blanco y habría poca diferencia entre un color u otro, pero en un día gris se vería más blanco el Ibis que el Glaciar. Personalmente y a pesar de tener un Glaciar me gusta más el Ibis. La pena es que no estaba disponible cuando hice el pedido.Solo había Amalfi y Glaciar.

Michelin Pilot Puedes pasar por la tienda y preguntar el precio.No creo que difiera mucho del on-line. Te incrementará el montaje y equilibrado supongo

Hay muchas diferencias que no se ven pero están. Y solo las ves cuando comienzas a desmontar plásticos y piezas. Nuestros A3 llevan el capot y aletas delanteras de alumino y creo, si no estoy mal informado, que ni el Golf ni el Leon llevan