Bully

@AsTuRkInGEs lo que vas a perder al montar este parachoques. No hay base alguna como para poner el escudo de la marca, al no ser que mediante unos pequeños puntos de sellador lo pegues completamente centrado en la rejilla. Es desde luego bastante laborioso para que no se vea el sellado y luego como resultados no tendrás un buen agarre al tratarse de finas láminas plásticas que conforman la rejilla, al no ser que se pueda acoplar mediante recortes y limar la base de tu rejilla original para poder sellarla con una mayor cantidad, pero, tampoco ofrecería un robusto agarre y caso de que quedara bien y casualmente se llevaran el escudo, para limpiar los restos del sellado hasta tendrías que desmontar el parachoques para eliminar los restos interiores. Muchísimo trabajo e inconvenientes para poner el escudito. De ahí que lo eliminan y queda con un frontal mucho más deportivo y agresivo. A mi desde luego me ha enctando, lástima que el mío se trate de una versión prácticamente al 90% distinta, sino elegiría ese mismo parachoques. Saludos.

En principio no debería existir inconvenientes siempre y cuando se trate de un material plástico y no en fibra. Según la página es en ABS, lo cual ya tienes un peso menos por preocuparte. Como cambio realizado últimamente ha sido dejar este precioso panel original según primera foto en este otro como segunda foto. Falta todavía terminar unos detalles junto al nuevo sistema de entretenimiento lográndolo dejar como si perteneciera al priopio vehículo. Un ejemplo del anterior en el ex Audi A3, tercera foto.

Muy buenas. ¿Has comprobado realmente todos los manguitos del resto del vehículo como los del filtro de aire? ¿Lo has hecho también sobre los que van al radiador del intercooler, situado en la parte derecha del vehículo? En este caso has de desmontar el parachoques y así verlo de manera eficaz. Saludos.

Bien, gracias de nuevo Antonio. En primer lugar lo llevaré para tener recepción de radio, a pesar de no escucharla, pero ya que estamos la dejamos en funcionamiento, y luego el cable para la amplificación, que según he visto corresponde al número 13 de color supuestamente azul. Quedaría por saber entonces a qué otro cable conectarlo sobre el manojo del cableado del coche para enviar esa señal faltante al amplificador original del vehículo.

En mi caso Carlisu no se levantarán, tenlo por seguro. En el momento que pinte el marco para pesonalizarlo las lacaré con barniz mate, y aún sin hacerlo se despegarían. Mira esto que llevaba en el A3, son anagramas adhesivos y más temperatura que llegan a alcanzar ni por asomo en unos mandos de puertas las cogen aún dejando el coche al sol los días más calurosos que puedan haber.

Hola de nuevo amigos. Tras leer todo lo relevante a poder seguir escuchando los altavoces traseros y graves al cambiar la Concert que en mi caso tengo para montar una radio Android sigo sin enterarme de cómo poder hacerlo y qué materiales realmente necesito para poderlo lograr sin tener que pasar todo un amasijo de cables para aparovechar una serie de amplificadores y subwoofer procedente del A3 que tuve. Me encantaría eso si, cambiar los altavoces originales, que por esa parte me imagino que será como quien dice, en su más y menos, desmontar los originales y montar los elegidos, mejorando el sonido con cableado libre de oxígeno. Pero una, la radio en concreto es esta y el conector de antena para empezar no es ni por asmo el quellevaba la Concert. https://www.ebay.es/itm/Autorradios-para-Radio-AUDI-A4-S4-RS4-B9-B7-Seat-Exeo-DAB-OBD-TDT-Android-9-0/153339321356?hash=item23b3bc5c0c:g:PioAAOSwRMhdPpO9 Según veo el número 20 es la conexión de antena de la radio a realizar por algún adaptador ¿Podría ser como este? https://www.coches.net/amplificador-antena-radio-fakra-a-iso-en-madrid-25737196-acvo.aspx ¿O este por contener el clip doble a pesar de tan solo llevar el conector de antena? https://www.ebay.es/itm/Adaptador-antena-FAKRA-AUDI-A3-A4-A6-TT-Allroad-RNS-E-Adapter-ISO-radio/321051456958?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20180105095853%26meid%3De19fa9522ee242779814a19da062ef4e%26pid%3D100903%26rk%3D3%26rkt%3D20%26sd%3D192882922431%26itm%3D321051456958%26pg%3D2509164&_trksid=p2509164.c100903.m5276 ¿O existe algo aparte para hacer funcionar los graves y resto de altavoves, por favor, antes de meterme en el berengenal de desmontar el vehículo y hacerlo por medio de los propios RCA de la radio? EDITO: ¿Es este el correcto? https://www.ebay.es/itm/Cable-adaptador-de-antena-autoradio-doble-FAKRA-ISO-para-coche/162186510094?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D5ba5b454ee1f4c379b1e64d4600fad1e%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D291001940246%26itm%3D162186510094%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Ayuda por fa, chicos.

Pues entonces no te queda más opcion que comprar los adhesivos para poner en los botones. En este caso has de pelar al completo los afectados con una pequeña paleta plástica o algún trozo de tarjeta bancaria o de algún otro lugar. Limpiar los restos y con un poco de maña ponerlos, tal cual he hecho yo y has visto en las fotos. https://www.ebay.es/itm/Pegatinas-Para-Restaurar-Clima-Botones-Elevalunas-Audi-A4-B6-AUDI-A4-B7-EXEO/192882922431?hash=item2ce8b7d3bf:g:~CIAAOSwGjxcqRte Saludos.

Ah, chicos ¿Para la radio necesitaría también un cable como este para poder tener recepción? ¿Sería imprescindible tener también el segundo conector que le falta al del enlace? https://www.ebay.es/itm/Adaptador-antena-FAKRA-AUDI-A3-A4-A6-TT-Allroad-RNS-E-Adapter-ISO-radio/321051456958?hash=item4ac02875be:g:XLIAAOxyXWdQ6FsA

¿Te podría servir Ebay? https://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A2-8Z-Schalter-2-Fach-Fensterheber-links-8Z0959851C-5PR/223544267746?hash=item340c46d3e2:g:UvoAAOSwpCxc3xSp

Hola @consu Como faros no originales son faros de marcas como Hella, Tyc, Depo, etc. ¡Ojo! Olvídate de la última marca mencionada, aunque creo que por ser un fabricante pésimo en cuanto a calidad de faros y pilotos no tendrá faros de gas xenon. Hace que no tengo el taller y no te lo puedo confirmar a ciencia cierta. NOTA: Los faros originales y no originales no existen. Por ejemplo Audi pide unos faros en este caso de A3 a Hella tanto en versión halógena como de gas xenon, los cuales van empaquetados en unas cajas con la marca Audi, sin embargo esa misma marca (Hella) también los empaqueta para las tiendas de repuesto, comunmente llamados los faros no originales o paralelos. Como habrás podido observar al leer se trata de los mismo faros, por tanto puedes comprarlos. En su día compré la marca que llevaba como faros halógenos siendo Hella y me vinieron con los módulos de descarga de gas. Son también caros pero desde luego al menos con mi ex-actividad me los dejaron unos 200 euros más económico sobre el valor de los de casa. Un saludo.

Buenas de nuevo Antonio. Y disculpa tanta duda y preguntas. Ya que me has mencionado de modificar el cableado en la instalación ¿podría ejercer la misma función añadiendo unos cables de audio RCA para los altavoces delanteros a amplificar de manera independiente así como para los traseros igualmente con un amplificador terminando para unos buenos graves un subwoofer, que también posee el aparato comprado como salida hacia su correspondiente amplificación? Supongo que si me contestas que sí sería desmontar paneles traseros, molduras de entrada de puertas y parte inferior delantera para pasar el cableado. Aparte de los requisitos de fusibles, capacitador de faradios y cable positivo de un diámetro suficiente para alimentar todo. Podré invertir más tiempo en mano de obra, pero con una amplificación aparte y con filtros para los altavoces y sub independiente ganaría desde luego más calidad al respecto ¿no? Creo que sería lo único que necesitaría para ya montar el equipo independiente sobre el que viene montado de casa. Un saludo.

Gracias @antoniocarlab ¿Sabrías comentarme cual sería entonces el siguiente paso para poder tener de nuevo dicha amplificación? ¿Algún cable, conector, accesorio que precise comprar, por favor?

Hola amigos. Tras montar una radio Android con sus correspondientes conectores si deslizo el nivel de volumen pierde los bajos y sonido en el resto de altavoces, quedando tan solo en funcionamiento los medios y twiters delanteros. Si no lo toco lo mantiene sin problemas. ¿Os habéis encontrado con esta situación al montar una radio de estas características? El aparato en cuestión es este: https://www.ebay.es/itm/Autorradios-para-Radio-AUDI-A4-S4-RS4-B9-B7-Seat-Exeo-DAB-OBD-TDT-Android-9-0/153339321356?hash=item23b3bc5c0c:g:PioAAOSwRMhdPpO9

Muy buenas. ¿Has probado en páginas como estas? A ver si por casualidad aparece alguna referencia sobre la pieza. https://www.recambioscoche.es/ https://www.autodoc.es/

@Yelmo89 Hasta este pasado año (2018) que pasé la revisión en abril (vendí el coche en junio) en la estación de ITV de Alicante, que son muy, pero que muy quisquillosos siempre la he pasado sin problema alguno. Faros de gas xenon, parachoques deportivo S3 modificado conllevando su respectivo lavafaros y reglaje automático de altura (no original) o bien manual si se trababa la regulación automática a voluntad, y perfecto. Tener en cuenta que aunque se instale todo lo concerniente al sistema de lavafaros y se monten los faros hay que acompañarlo de su regulación automática, aunque sea independiente del propio conmutador de luces. Pero en ningún caso, bajo ningún pretexto o excusa os pueden echar para atrás por llevar dicha iluminación. En primer lugar por tratarse de la homologada que lleva el vehículo, en segundo lugar si se respetan todos los requisitos mencionados y en tercer lugar, no existe ningún vehículo de ninguna marca ni modelo en el cual se especifique en ficha técnica ni documentación anexa que haya sido pedido con este extra. Así como cambiar las tradicionales lámparas de filamento por otras en led cuya iluminación sea la blanca que hoy día se conoce y que en muchos modelos y marcas ya llevan incluso de serie. También hace unos años equipé un Mercedes SEC 500 coupe con led la iluminación de marcha atrás y situación y sin ningún problema. En el actual Audi A4 llevo de serie faros de gas xenon y no se hace mención alguna a ello en ficha ni anexos varios. Igualmente en el 2005 compré un Seat Leon 2, 2.0 TDI con faros bi-xenon como extra y jamás apareció reflejado en ninguna documentación dicho extra. Os dejo una fotico del A3 tal cual se modificó. Saludos.

Hola Xstickgun. ¿Comprobaron el filtro de combustible? Lo menciono porque en su día el coche no pasaba de 20 por hora. Si quería pasarlo de dicha velocidad se paraba. Comprobaron de todo, casi más bien, ya que en última instancia lo llevé a la casa y fue precisamente el filtro que estaba totalmente obstruido. Desde entonces con sus correspondientes cambios jamás se me presentó inconvenientes parecidos en cuanto al combustible.

A ver si se tratara de alguna sandez, pero claro, pasaría por comprobar fisibles, relés, circuito, etc. Ya nos dirás qué puede haber sido el inconveniente.

Gracias Zx, pero o no he sabido ponerlo o no me han aparecido tal cual los buscaba. De todas maneras por Google coincidió este mismo aparte el de Vix. Ya lo tengo montado, repito, agradecido de todas maneras. Un saludo.

¿Ni en la propia casa los tienen? Si sólamente se trata de los botoncitos desgastados existen unos adhesivos de muy buena calidad pero de grosor muy finito, para poder pegarlos con los salientes y curvarlos tapando al completo el botón. Están en Ebay y Aliexpress. Yo los he puesto antes de cambiar todo el mecanismo, que no es que suba mucho si luego conforme soy yo me duran para siempre. Fíjate en las fotos y verás que el botón principal que hace subir y bajar los cuatro cristales a la vez no lo lleva, habiendo sido retocado por su anterior propietario. No cuestan además gran cosa, y se quedan realmente bien. Más adelante pintaré los marcos o base de los botones a juego con otros detallitos como hice con el A3, para darle el toque personal. Pienso conservar el coche hasta que no pueda conducir.

Hola Yelmo, en primer lugar si dices que no funciona puede ser debido a que se haya fundido algún fusible o relé. Verifica si el gas de los friforíficos es exactamente el mismo que según ley se estipula para los vehículos.

Exacto, si comentas ya que se produce al girar es que le falta líquido hidráulico. Pues mirar este que te enlazo de color verde. Tiene una referencia específica para Audi, no recuerdo ahora cual, sin embargo el líquido que elijas sea para la motorización que sea es válido para todas las mecánicas de la marca. https://www.autodoc.es/febi-bilstein/7888020

En tener esto subsanado y con un toque distinto jamás pasará el tiempo por ellos.

Lo de los botones en un mal endémico de prácticamente todo el grupo VAG e incluso de los que no lo son con tal de querer ofrecer una calidad más elevada al tacto en ellos. Pero vamos, tampoco es la culpa total de ese baño plástico. Con el A3 que tuve los botones de la climatización tras dieciocho años y seis meses estaban tal cual de casa. No menciono nada sobre el panel que los alberga puesto que fue un toque de distinción que yo mismo le impregné al tiempo. Al menos con catorce años que tiene el A4 tampoco ha hecho mucha mella su anterior propietario, pero estoy por cambiar alguna que otra así como algo tocada, ya que por mi parte podrá tener otros catorce años que tendrá los botones intactos.

Muchas gracias Serjio. Desde luego si disfruté y no poco con el A3 con este también a escala superior. Un saludo.

Pues sí, parece un tanto bajo, aunque no conozco la altura de estos vehículos, la verdad. Tampoco sé si el anterior propietario lo compró siendo o no S-Line, aunque no he visto nada referente a ello, o haya cambiado la suspensión, que me da la impresión de que tampoco. Por supuesto, una fotico más os pongo, faltaría más. De cuando me lo enseñó su propietario al ir viendo la posibilidad de quedármelo, como primera foto. Como segunda foto desde otro ángulo. Ya iré poniendo alguna que otra puesto que en estos momentos ese interior está cambiando en parte. Saludos.