juliaars2000

450€ ambas ruedas delanteras, supongo no? has mirado mapco? estan muy bien de precio

jajaja, me alegro que dieras con ello, no era para tanto menos mal

La verdad el 3.0 parece motor de camión a 1500 RPM va como pez en el agua llaneando

Sois más cachondos que la música de los caballitos A ver si encuentro un tubo 6/8mm está complicado....

Vaya... como engaña....

Perezoso perezoso... de 0-100km/h en 7 segundos..... no sé no sé jaja Para un A6 si te gusta maniobrar rápido, lo veo algo justo... pero bueno.... tampoco debe ir mal.

jjajajajajaja el caso es que tengo uno en casa pero es muy pequeño O una bombona de propano o de gas pequeña jaja

Si es que me da un miedito.... ya no la explosión sino que se reviente el tarro y aceite por todos lados.... La idea del extintor me seduce.. Madre mía... jjajaja vaya liadaaaa a ver como se lo cuentan al jefe jajaja Lo primero que necesito es un tubo de 6/8 mínimo. porque 4/6 es muy estrecho... Lo que más me seduce es un extintor, pero... había pensado en una tubería... Seguiré dandole vueltas jajaja

Eléctrica, es un servo

No es mala idea.... lo había pensado jajja

Exacto, el actuador mueve los álabes del turbo, desde finales de agosto no ha vuelto a fallar, hasta ayer.... hoy tampoco ha vuelto a fallar... Tocamos madera....

Si que algo se podría decir pero es tan tenue... yo lo veo todo normal, quizñas alguna acelerando? está dificil, alguien más lo escucha?

No he visto ningún político ir en un A4, sin embargo todos van en A6 Un A6 es un A6...

La verdad, me he puesto auriculares y sigo sin localizar el ruido, es un ts ts ts ts ts ts ts? eso son los inyectores. Haz algún video más a ver... si se nota... yo no veo nada anómalo a priori.

jajajajjaa, vaya la que he liado pollito jajajjajaja No me des ideas jajjaja

La que se ha liado... He puesto la bomba de vacio a funcionar y era demasiado debil... ay.... torete... si no sabes torear pa que te metes jajajaa Seguire buscando un recipiente valido jajaja

Hoy, tras mucho tiempo sin fallar, ha fallado. Tendrá algo que ver el calor? hoy había 26ºc y durante todo el invierno no ha fallado ni una sola vez, tampoco en los viajes. Tampoco suele fallar en viajes... Curioso.... me da que viene todo por el calor... ¿Qué opináis?

Bueno, al final ha salido bastante bien. He taladrado el tapon con dos agujeros y atravesado con dos macarrones de 4/6mm y ha quedado perfecto el sellado mediante silicona termica. a ver si pienso algo para drenar el aceite para embotellarlo y llevarlo a reciclar. =\

La verdad que es una auténtica verguenza... también influye el modo de como se cambia. A) Máquina de dialisis, el sistema más eficaz y caro B) Cambiar el aceite (5L) C) Sacar ATF,, funcionar con 5L nuevos, vaciar ATF ,volver a rellenar, vaciar y meter otros 5L nuevos (total 15L de atf nuevo que pasan por la caja, con eso creo yo que queda bastante limpio) La caja tiene 9,3L de capacidad pero por vaciado no sale más de 5L

Eso ya me sonaba más a mi como precio... Alcosar, imagino que las que tu dices son de muy buena calidad no?

Como todo en esta vida, depende como lo hagan y qué aceite usen.

Ya es carete maño... A mi me cruje un pelín la rueda del conductor, no sé si será la rotula y va tocando cambiar todo.... como se puede apreciar si toca cambiar? salen rajados?

Evitar llenarlo a tope... y por otro lado, lo que he hecho es meter más profundo el tubo que arroja el aceite al bidón. A sí será imposible que se lie "parda" jajaja El Peugeot 407 2.0 HDI de mi padre será el primer conejillo de indias jajajaja Me gustaría ponerle algo para que el barril tuviera un "pitorro" por donde extraer el aceite. ¿Sugerencias? la chapa es algo fina...

Pues sí, no hay nada como trabajar con buena herramienta. Fue al leroy merlin y he comprado dos allen, una del 10 y otra del 11 por si acaso, éste finde os cuento. He conseguido esto, 11 Litros de capacidad, es perfectooo !!