juliaars2000

Finalmente, todo arreglado, adiós a las pérdidas de aceite, nada como echar nural por las juntas de las tapas de los inyectores. Ha costado, tengo que reconocerlo ! jajaja varias capitas de nural he tenido que echar.

aliexpres, que son las mismas que amazon pero sin la garantía de amazon.

A seguir disfrutándolo ! Yo también debería meterle buena mano

De todos modos id con cuidado con las repros. De verdad alguien cree que las grandes marcas (y no hablo de Audi en nuestro caso sino de Bosch, siemens etc etc) no le dan mil vueltas a las cosas y en simple taller de barrio con un portatil va hacer bajar los consumos en 1 litro y subir potencia? lo de bajar 2 litros ni lo menciono.... Seamos realistas por favor. Entiendo que los que hacéis repros pasáis el coche antes y después por rodillos y más con semejantes precios no? He visto coches funcionar MUY MUY bien.... y a los km fundir pistones y partir cigüeñales. Pero si iba bien el coche !! Nos ha jodío ! si entregaba el par maximo a 1.200RPM el TDI !! si los inyectores habían bajado el tiempo de goteo (para gastar menos y que humara menos también) y se ha fundido el pistón porque cuanto menos gasoil más se calentaba la cámara de combustión! Se pueden hacer muchas cosas, todas las que querías pero nadie va hacer bajar consumos con un mapeo retocado sin pensar por un segundo que está sacrificando fiabilidad. Que nadie piense que va a recorrer un nuevo camino en esta senda.

Para tí que es todo encendido? Luces, luneta térmica, calefacción, radio a todo volumen, luces largas, cortas, antinieblas, luz de freno, hasta el encendedor de cigarrillos jajajaj

Menuda locura !! 280Cv @ 575Nm Volando bajito !

Es normal que varíen los A con el coche en marcha aunque se me antoja un poco raro tanta diferencia incluso a picos negativos y si está todo encendido es muy muy poco consumo.

No se me había ocurrido, podría ser...

Aire en el circuito (cambia el líquido y purga) o bomba de frenos que pierde. Empieza por lo primero que es lo más básico.

Pensé que el límite estaba en 1.0

Cambié 2 y ahí sigo aunque de gases estoy en el límite... a ver en octubre que sucede...

Es lo suyo que lubrique porque sino te cepillas todo el sistema.

Impresionante vídeo !! La verdad que no lo hice... me pareció un poco agresivo el método jaja

Son de espuma verdad? el mío desapareció por completo jajaja

buen cambio !!

Felices fiestas !!

Claro, separarlo un poco no quitarlo pero bueno, así más cómodo se trabaja. Ya puestos, yo cambiaría bomba de agua, termostato, correa de servicio, de bomba de gasoil + tensor, y rodillos de reenvío y lo dejas impecable. Ya nos contarás !

Yo sólo espero que no te hayan sacado el morro para cambiar las juntas del intercambiador, correas y demás historias porque realmente no hace falta. Te lo digo yo que lo he hecho vaya... Ya nos contarás ! ojito con las alturas de los faros a la hora de poner.

Qué pasada !!! aun te quedan cositas por quitar pero vas por buen camino !! Sí que te has liado la manta a la cabeza !!!!

Si acaso sube el frío no el caliente !

Si no te bebe aceite para qué quieres subir a w40?

Me alegro que al menos estéis bien. ¿tienes ya sustituto en mente?

Es el motor de una nevera, muy muy silencioso, es normal que no escuches nada. Si chupas todo el aceite que puedes del cárter y quitas el tapón y no cae ni una sola gota ¿Qué más pruebas te hacen falta? Saludos.

Porque son sensores "básicos" por así decirlo y como vuelve a funcionar, al dormirse la red can y ver que está todo en orden lo apaga pero vamos... que el error sigue guardado, otra cosa es que el coche sea majete y te apague la bombilla jajaja. Mira a ver si por la noche, cuando te siga un coche cerca, pisa a fondo el acelerador a fondo y a ver cuánto humo sale con y sin cauda. Ya nos dirás a ver si damos con tu asunto.

Claro que no se va a ir.. está guardado el error. Cuando quieras borrarlo, conecta el caudalímetro, desconecta la batería toda la noche y suerte.