ttoni

Hola marti2, hacia tiempo que no te leia, todo apunta a que el interruptor de la marcha atrás que esta en el cambio ya no esta en su mejor momento, yo creo que cambiándolo, todo volverá a la normalidad. Un saludo

Zeimon los llevaba como decís, dos en el deflector y uno en cada esquina, no se si le iban bien o no pero quedan a poca altura del suelo.

Gracias a todos, era una de las cosas que mas ganas tenia de hacer, ahora me faltan las tiras que van en la parte baja de las puertas, asi que si alguien encuentra unas... Un saludo

Lo has reconocido? Un saludo

Hola vix, pues ha dado un poco de guerra montarlo, lo primero es que al llevar el gancho del remolque, por dentro del maletero en vez de haber dos tornillos a cada lado hay tres, este ultimo atraviesa desde el maletero hasta por debajo del coche donde hay la tuerca, el qual tienes que aguantarlo por un lado y aflojar por el otro y mis brazos llegaban justos para hacer esta operación. Luego los soportes del parachoques originales hay que desmontarlos porque el parachoques va directamente enganchado a una traviesa de hierro del enganche, luego en la traviesa del parachoques hay que recortarla para hacer un encaje por donde pasa otro de los hierros del enganche, y al final al difusor hay que hacerle un pequeño encaje pero es muy poquito. Ahora me falta encontrar las tiras que van en la parte baja de las puertas. Un saludo

Hoy le he hecho un cambio que hacia tiempo que iba detras, gracias a un compañero del foro el qual me lo cedio a mi, se trata del parachoques trasero S4 prerestiling. Espero que os guste. Saludos

Yo ahora mismo tengo un 4.6L saludos

Lo que tienes que tener mal es el desague del mueble del clima, si desmontas la guantera del acompañante lo veras. Saludos

Pero se tendria que ver si solo pierde gas-oil y por donde, el presupuesto del mecanico debe ser desmontando la bomba llevandola al bombero para cambiar juntas y volverla a montar, eso son muchas horas de trabajo mas lo que cobre el bombero y hay bastantes juntas que se pueden cambiar sin desmontar la bomba. Saludos

Ya esta bien ese avance, y si oscila poco aun mejor. Saludos

Buena cifra, tienes el doble que yo. Saludos

Yo pondría cable nuevo, ese cable es del previo y es muy fino.

Del conector que sale de los altavoces de la radio, los que tienen la linea negra son los negativos, aun asi con la radio nueva te debe venir el esquema. Saludos

No se que tipo de instalacion te hicieron para que sonaran los altavoces traseros. Las opciones que veo son, ho reparar lo que has cortado y conectarlo con el supuesto amplificador que lleva el coche, o, tirar cables hasta los altavoces traseros y anular la instalacion original. Un saludo

Estando de vacaciones el ventilador del climatizador dijo basta, hay un brico de mikela4 muy detallado de como se cambia, asi que solo os dejo un par de fotos del nuevo vs viejo para que veais como son. El viejo es Valeo y el nuevo es Hella. Saludos

Hola Dani, los calentadores no son iguales, los de la culata o camara de combustion son referencia bosch 0250202022, y los de la calefaccion son referencia bosch 0250201032. Un saludo

En el mio la placa tambien esta detras del vaso de expansion y no pone nada Pero tiene esta etiqueta adhesiva encima de la torreta y no se si tendra algo que ver Un saludo

Inyectores de asv no, cambiale las toberas a los tuyos por las 0.216 (2437010060). Saludos

La bomba no es el problema, estas bombas no tienen antirrobo, si no has cambiado la centralita prueba a arrancar con otra llave, tambien puede ser que se haya estropeado la antena que lee la llave. Saludos

Hola GoNzCID, que has cambiado las llantas de "er bicho"?

Un inciso, el embrague que has montado, si no veo mal, es el kit 4 piezas de valeo para sustituir al bimasa, no tiene nada que ver con montar un embrague normal con monomasa, en tu caso el disco de embrague viene mas amortiguado que un disco de embrague normal para que pueda absorber mas vibraciones, se podría decir que el kit 4p de valeo esta en un termino medio en comodidad entre llevar bimasa o no. La única pega por decir algo, es que si algún dia tienes que cambiar el embrague, tendras que poner el kit de embrague que tiene valeo para ese kit, no te sirve ningún otro. Por la caja de cambios en principio no tendras ningún problema, es en la de 6 velocidades en la que no va muy bien hacer la conversión a monomasa. saludos

Correcto, me parece que fuistes tu el que sacastes el tema de la sensación de flotabilidad acelerando. Porque no se puede homologar, por ser un motor mas antiguo al que lleva montado?

Hola putput, yo te sigo en el otro foro, y viendo lo que hicistes con el golf, estoy seguro que de aquí saldrá una buena maquina. Saludos

Hola Dani, te respondo, el tubo del radiador ya viene con la torica, El tubo de plastico que sale de la culata donde esta el sensor de temperatura, ya se cambio junto con la torica, hace tres años cuando tuve esta averia, asi que aun considero que estara en buen estado. El de la tobera que sale el tubo que se va al radiador de la calefaccion, tengo la torica y los tres calentadores para cambiar. Y tambien la tobera que he comprado es la que hay donde esta el termostato que es de plastico y tambien es la original, aunque esta ultima la cambiare al hacer la distribucion. La distribucion tambien la tengo ya, hasta ahora las que habia montado eran bosch y esta ultima que he comprado es contitech (grupo continental) para cambiar de marca a ver que tal, en teoria es un poco de mas calidad que la bosch, sin despreciar tampoco la bosch que es una primera marca. saludos

Ese tubo es el que me ha dado guerra, llevo dias queriendo comprar unas tenazas de esas para ese tipo de abrazaderas pero aun no las compre. Los tubos originales unos 300€.