jumarsy

Saludos....si antes te iba bien y ahora no....algo falla despues de hacerte el alineado. Se va mucho? a veces un simple neumatico mas desgastado que el resto puede hacer que se vaya algo.

Gracias....desde siempre he leido y hablado con los mecanicos que el coche ha de ir un poco alto de vueltas para que cargue bien la bateria por medio del alternador. De hecho en mi propia conduccion lo he notado...mirando Voltaje....no se. De todas maneras si el alternador va mal y no carga....la bateria se va descargando....no puede dar 14 V + o - en ralenti..no?

En mi coche me paso hace poco. Como probamos si el cauda esta mal? Desenchufandolo de la clavija y circulando.Si recupera potencia aunque no toda es sintoma de que el cauda esta mal.Hay que cambiarlo y borrar fallo en el cuadro con vagcom. Si lo desenchufas te saldra averia motor en el cuadro al menos en mi modelo. Yo mi cauda...la pieza k va dentro ( no todo el cauda) ...31 euros en ebay.

Por lo poco que se...el alternador carga a partir de mas o menos 2000-2500 rpm. Si comprobamos la bateria con el coche en marcha al ralenti...es una prueba fiable? Pregunto por aprender mas..

ayudaria saber el tiempo que tiene la bateria.Si tiene 3-5 años mas vale cambiarla. Si arrancara el coche y dieras un trayecto un poco largo a altas rpm y el coche cargara la bateria seria sinonimo de que el alternador esta ok. Si la bateria no cargara podria haberse comunicado (una vez comunicada o gastada del todo.... esta muerta) o que el alternador no fuera bien. Lo mas barato seria poner bateria nueva y ir probando voltaje a medida que la uses...si va bajando el alternador esta mal.

Muy guapa la foto y el coche

Muchas gracias

Sin descartar que sea culata....cuando el caso es este lo notarias enseguida por el humo de escape al mezclarse el anticongelante.Si no es asi... no creo que sea culata. Fijate si hay aceite en el deposito refrigerante.

Saludos. Me alegro que se solucionara.Acabo de leer tu post. LO hiciste tu? Como sacaste el Dpf o downpipe? Gracias.

El mio tambien lo hace un poco

Es precioso...enhorabuena y a disfrutarlo

Saludos... Hace poco compre en mundodiagnosis.com el vagcom 12.12. Decir que me va de maravilla y el...trato/producto/manuales...perfecto. Salio por 35 puesto en casa.

Yo probe a desenchufar mi cauda y recupero mucha potencia asi que vi que estaba roto. Ya sabiendo que el fallo era ese...compre uno y solucione el problema.Por probar a desconectarlo no pierdes nada. Eso si...k tengas vagcom para quitar luego el fallo.

Saludos de nuevo. Ya esta colocado. Decir k el sitio que queda es grande pero el filtro tambien. No me gustaba como iba a quedar por el calor del vano motor asi k le deje la entrada de aire mas fresquita del interior. No obstante,asi no va a kedar. Con aluminio le hare una caja para mayor caudal de aire frio y que quede asi mas aislado. Cuando tenga la caja a lo mejor hago una especie de aire forzado con la entrada original y con otro tubo que llevare desde el antiniebla. Comentaros tambien que el sonido a mejorado...no se escucha tanto el traca traca y suena mas la descarga del turbo.

Bueno....ya llego. Lo instalo y os comento sensaciones y sonido. Parece que no pero es bien grandote.

No se sabe nada?

Gracias...pillare Ebc entonces cuando toque cambiarlas aunque 12.000 kmts parece muy poco no?

y hablando de pastillas....cuales les pondirais que tengan mas mordiente...es decir mas blanditas que las originales pero que no duren 30.000 kmts con conduccion normal

Gracias... Si....veo las del techo y prou. Luego me agachare bien no sea que encima de los pedales tenga alguna pero a simple vista nada mas....bueno...la de la guantera si la tengo. Luego hare fotos.Tengo un avant del 2007 Tdi 2.0 170 cv. Gracias Carlisu...he buscado bastante la verdad y veo que hay diferencias de unos a otros. Igual el mio se espiño antes de comprarlo yo e hicieron injertos de otros modelos...no se. Muy bueno el enlace...gracias

Muchas gracias Mi coche tiene solo las del techo. En los asientos ( suelo) no hay ni delante ni detras. En las puertas en mira al suelo tampoco. En los parasoles tampoco...y no hay puntos de luz. Gracias

Hace poco compre el vag com y salio por 35 euros gastos incluidos.A pesar de que alguien se lo pase...si se puede...por el precio...es una compra casi obligada por el beneficio que aporta.

Saludos. En el primer video que se oye el ruido del motor....comentar que no lo oigo mal....sonido caracteristico de un diesel...en directo igual es otra cosa. Comentar tambien que cuando un motor falla de algun lado lo que notamos inmediatamente es perdida de fuerza,aceleracion o potencia....y no parece ser tu caso...de hecho te han cambiado varias cosas y sigue el coche igual. Una manera facil y mas barato imposible de saber si un coche esta falto de compresion o le falla un cilindro o inyector o valvulas de un cilindro es de la siguiente manera. Con el motor caliente y con mucho cuidado hechar un escupitajo en los dedos (asi lo haciamos antes) y tocar rapidamente y quitar la mano rapidamente en cada colector de escape. La saliba deberia desaparecer inmediatamente consumida por el calor...si no es asi...algo falla en esa parte del motor. Tambien lo puedes hacer con un spray de agua con cuidado de no mojar otras partes sobretodo electricas. Personalmente si el coche va bien no le hubiera dado mucha importancia....otra cosa es que consuma mucho aceite...refrigerante....etc que podria ser sintoma de una futura averia.

Hola...se sabe algo?