J.D.

Perdona, pero he consultado las 6 sentencias de esa fecha del TSJ de Madrid que tratan sobre temas de estacionamiento prohibido, y en ninguna se afirma tal cosa por el Tribunal. Las fotografías únicamente son necesarias para acreditar la gravedad del hecho, es decir, para graduar la sanción como máxima. Por eso, si no hay fotografía el TSJ viene reduciendo las cuantías de las multas que con carácter general se imponen en su grado máximo por los ayuntamientos. Un párrafo del Fundamento de Derecho segundo de la Sentencia 962/2000 de esa fecha que comentas (Ponente: Alvarez Tejero, María Isabel. Nº de recurso: 20777/1999) es muy esclarecedor, pues dice: "Mas recientemente y siguiendo el mismo criterio en STS de 22 de Septiembre de 1999 , se concluye no ser admisible el criterio de consideración de carencia de todo valor de la denuncia efectuada por tales controladores-testigos a los efectos de acreditar una infracción de tráfico, como no lo sería la privación de valor a la denuncia efectuada por cualquier particular que observare la comisión de la misma, ya que la denuncia de quien tuviere conocimiento directo de tales hechos será siempre un elemento probatorio a tener en cuenta conjugándolo con el resto de circunstancias que puedan proveer de verosimilitud a ¡a misma, constituyendo un elemento de valoración discrecional del órgano sancionador, revisable en esa vía jurisdiccional. Pues bien en el presente caso, las manifestaciones de la recurrente, no desvirtúan la denuncia formulada, por el Agente controlador, denuncia que es ratificada por el mismo, según consta en el Folio 13 del expediente administrativo, ya que no se cuestiona el hecho de que la recurrente hubiese puesto la preceptiva tarjeta por ser zona de estacionamiento regulado, sino que el estacionamiento lo realizo en intersección o en sus proximidades, lugar prohibido según lo establecido en el art. 94.1-D de RGC., por lo que sin la mas minina prueba, que lleve al ánimo del juzgador a tener dudas razonables sobre si los hechos se produjeron o no, tal y cómo manifiesta la administración lleva a esta Sala a concluir que, existiendo la ratificación del agente-controlador, y no constando prueba suficiente de la actora aun somera, sobre los concretos hechos que se le imput*n, el estacionamiento en intersección o en sus proximidades, que permita desvirtuar la referida ratificación del testigo-controlador, aportada por la Administración, y en aplicación de la doctrina jurisprudencial reseñada, deberá desestimarse esta alegación." En definitiva, y salvo mejor opinión, debo ratificarme en lo dicho. Si el agente dice que tu coche estaba allí, o alegas y aportas la mínima prueba que lo desvirtúe, o estás jo**do. Cosa distinta es que si, como bien dices, no existe constancia gráfica de las circunstancias de la infracción, la Administración no pueda imponerte la sanción en su grado máximo. Saludos!

+1 No veo que en todo el post haya nada ofensivo para la mujer. Y como los chicos estamos cansados de que las chicas no reconozcan la realidad de las cosas, aquí os subo un vídeo que las deja totalmente al descubierto!!. VIDEO. A ver si ASI empezamos a terminar con los tópicos. S2

Preciosas fotos y precioso día para darse un bañito B)

se que voy aparecer corto...pero No me enterado bien; ¿entonces va a chocar o no? Con 11 años de antelación y los medios de medición y cálculo actuales, es imposible determinar si un asteroide va a colisionar con la Tierra. Recordemos que el diámetro de la tierra es de unos 12.000 kms y que viaja en su movimiento de traslación a unos 115.000 km/h. Es decir, que en tan sólo una hora la Tierra recorre en el espacio 10 veces su diámetro, por lo que calcular, con la máxima precisión, si el NT7, que tiene una órbita normalmente situada a decenas de millones de kms de la Tierra, chocará con ésta para ese entonces, es muuuuy complicado. La escala de Palermo determina el riesgo de colisión de un asteroide con la Tierra, y comprende valores de -2 a +2. Un valor de -2 significa un riesgo de un 1%, y un valor de +2 significa colisión segura. Si dicen que éste asteroide es el primero en la historia que logra tener valor positivo, será por algo, no? Yo diría que hay un 50% de posibilidades, a día de hoy, de que el NT7 colisione con la Tierra o pase cerca de ella en los próximos 11 años. ¿Posibilidades reales de choque? Insisto, a 11 años vista es imposible de determinar. Por si acaso, vivid la vida como Dios manda, jaja.

Lo que es seguro es que mucho antes de esos 7.590 millones de años, la vida en la Tierra será también temporalmente inviable (al menos una gran parte de la vida, especialmente la humana) como consecuencia de alguna colisión con un asteroide. Es algo relativamente habitual, y simplemente cuestión de tiempo. A título informativo, y tomado con las cautelas con que deben tomarse estas informaciones, ahí va esto: Un asteroide, de unos dos kilómetros de diámetro, podría impactarse contra la Tierra el 1 de febrero del 2019 con magnitudes catastróficas, como destruir un continente, según cálculos astronómicos conocidos en esta capital. El NT7, como es ahora conocido el asteroide, fue visto por primera vez el pasado 5 de julio desde un observatorio de Nuevo México, sur de Estados Unidos, y según los estudios preliminares de su órbita está en curso para chocar contra la Tierra. "El asteroide es ahora el objeto más amenazante en la historia de la detección de asteroides", estimó el doctor Benny Peiser de la Universidad de Liverpool, en Reino Unido, citado por la cadena British Broadcasting Corporation (BBC) de Londres. En la escala técnica Palermo, que mide el grado de peligrosidad de estos objetos espaciales, el NT7 es el primer asteroide en la historia en recibir un valor positivo. Desde que el asteroide fue observado en Nuevo México, astrónomos de todo el mundo se han dedicado a seguirlo de cerca y han considerado que por su intensidad luminosa, el NT7 podría medir unos dos kilómetros de ancho. Estimaron que el 1 de febrero del 2019, la velocidad de impacto del asteroide contra la Tierra sería de 28 kilómetros por segundo, suficiente para destruir un continente y causar cambios climáticos globales. De acuerdo con los observadores, el NT7 circula alrededor del Sol cada 837 días y su órbita parece inclinarse poco a poco hacia la Tierra, aunque será visible durante los próximos 18 meses sin riesgo a perder su trayectoria. Expertos del Laboratorio de Propulsión Jet de la Administración Nacional Aeronáutica y Espacial (NASA) en California dijeron que los cálculos son aún vagos y futuras observaciones podrían determinar la órbita precisa del MT7 y probablemente cambiarían las predicciones. "El error sobre nuestro conocimiento actual del lugar donde el NT7 estará el 1 de febrero del 2019 es bastante grande, varios miles de millones de kilómetros", dijeron. (Fuente) Sobre los asteroides con tendencia a pasar cerca de la Tierra cada pocos años, con leves o no tan leves desviaciones, aquí tenéis más info: http://es.wikipedia.org/wiki/Asteroides_po...ente_peligrosos

A mí no me pasa eso. Yo meto la marcha atrás como es normal (embragar, pulsar la palanca hacia abajo, y luego llevarla a la misma posición que si se tratase de la primera velocidad), y para quitarla simplemente embrago y la llevo al punto muerto. No tengo ni idea, pero aparte de eso ¿notas más duro el cambio de lo normal? Porque si la palanca de cambios hace eso podría deberse a un montaje defectuoso, pero también a una lubricación deficiente, aunque es muuuuuy improbable esto último. S2

Mr. buscador lo sabe, pero no se lo digas a nadie

Si coinciden los datos será porque han metido tu matrícula para hacer la denuncia y los demás datos los han sacado del servicio de Estadística de Tráfico. Es decir, el hecho de que los datos de matrícula con los del coche se correspondan no quiere decir que tu coche estuviese allí. Yo que tú intentaría buscar alguna prueba de que ese día estabas en otro sitio, incluso testigos si no queda más remedio. Si uno se para a pensar, es más posible de lo que crees llegar a recordar qué hizo tal día, aproximadamente, y buscar lo que sea (una factura, un recibo, una foto, un volante médico, un certificado laboral de que el sábado, sin ir más lejos, estabas en tu localidad...) en fin, hay mil cosas posibles. Lo que te han comentado aquí de que sin fotografía la denuncia del agente municipal no sirve para nada no es correcto. Los agentes de la autoridad gozan, en el ejercicio de sus funciones, de presunción de veracidad respecto a aquellos hechos que puedan ser directamente apreciables por ellos. Y evidentemente, un coche mal aparcado es fácilmente apreciable a simple vista. Otra cosa sería denunciar un exceso de velocidad, por ejemplo. Ahí ya no sirve con la palabra del agente, porque el ojo humano no es preciso como para determinar la velocidad exacta, y por eso se requiere del uso de un radar y de una cámara, debidamente homologados y revisados, que acrediten la realidad de los hechos. Pero en tu caso, insisto: la palabra del agente vale más que la tuya, salvo que tengas algún tipo de prueba, por muy débil que te pueda parecer a primera vista. Tal vez el tiro no pague la perdiz, pero ¿has pensado en informarte sobre si hay alguna cámara de vigilancia en la zona? No suelen archivar las imágenes durante tanto tiempo, pero si tienes alguna, sea de lo que sea, puedes recurrir tranquilo en vía judicial y proponer como prueba que sea el propio Juzgado el que requiera a la entidad propietaria de la cámara (Banco, gasolinera, etcétera) para que remita copia del vídeo de esos días a las horas en cuestión para verificar si allí estaba un coche con esa descripción o no. Suerte!

Pedazo de foto

Pues sí... lo de envolver el paracaídas tenía su arte

Estos americanos tienen un concepto diferente de presentadora deportiva al que tenemos en España... Fantasy Sports etc etc etc... Lo mejor, la música de fondo eh?

Yo he probado los dos -el A4 en FWD- y el BMW y éste transmite más sensaciones, aunque hoy por hoy están muy a la par, sobre todo en facetas tradicionalmente dominadas por los de las hélices, como la dirección. El A4 transmite mayor seguridad, y me pareció más progresivo en todo (acelerador, embrague, frenos). Por estética y por comodidad, creo que me decidiría por el A4, y si le pones quattro entonces ya ni lo dudaría; el nuevo reparto asimétrico lo debe hacer mucho más divertido, lo que unido a la suspensión deportiva tiene que sentarle muy bien a este nuevo A4. Concluyendo: si quieres sensaciones: BMW; si quieres estética y seguridad: Audi; si quieres sensaciones, estética y seguridad: Audi quattro.

Cuantas más huelgas se hagan por parte de los conductores de diésel, mejor... más carretera libre para los gasolineros Na, en serio: desde luego que es un problema que nos afecta a todos, porque no sólo el diésel, sino en general todos los combustibles están por las nubes, aunque desde luego, en España el gasóleo ha subido más. Pero esta subida a nivel nacional es lógica: a mayor demanda, los precios suben; y todos sabemos qué porcentaje de vehículos nuevos se corresponde con los diésel y cuál con los gasolina, al menos en los últimos años. Ya nos podemos ir acostumbrando todos a subidas sucesivas, porque el petróleo va a escasear cada vez más y la demanda sigue creciendo a nivel mundial. No sé por qué extraña razón los gobiernos no nos informan de forma clara de cuántos años le quedan al petróleo a este ritmo de crecimiento de la población motorizada mundial y en general de la industria consumidora de derivados del petróleo, pero lo cierto es que ya muchos autores han estudiado el tema y han llegado a la conclusión de que el pico de producción mundial de petróleo ya ha sido claramente superado... O sea, que los precios subirán como la espuma en los próximos años.

Como éste, por cierto:

Pues por la silueta que quedó en el suelo, parece más bien un F22...

Pues hombre, a mí me parece que es una buena forma de incentivar el turismo...

Seguramente van por ahí, jeje...

Si los tienes en 4 billetes de 100, puedes comprarte 200 monedas de 2 euros, y así mañana puedes volver a comprarte algo

¿Cuándo entra en vigor el cambio de reglamentación en Le Mans que prohíbe usar vehículos sin techo?

Una cosa: ¿se llaman sinenblocks o silentblocks? Es que tengo leído las dos cosas, y buscando en Google salen más resultados como silentblock y, al menos en apariencia, se refieren a la misma pieza.

SATAmente

Eso es muy muy criticable... de hecho me parece deleznable, pero por desgracia en este país así funciona el sistema de salud. Eso sí... calificarlo de cohecho me resulta excesivo. El médico en cuestión siempre podrá alegar que sí, que recibe regalos, pero que independientemente de los mismos, los medicamentos que receta son los más adecuados para el paciente, y quedarse tan ancho. Por mi condición de abogado me ha tocado ver cosas mucho peores respecto a los médicos, creedme... Es cierto que en general en todas partes cuecen habas, pero en las profesiones sanitarias debería exigirse un rigor mucho mayor que en la mayoría, ¿no creéis? S2

Aún a riesgo de ser repostero (no hay forma de que el buscador dé resultados sobre términos como "A4", "B8" o "ABT", por ser demasiado cortos), ahí va: NOTICIA Ultimamente parece que los grandes preparadores, como es el caso de ABT, van más a la caza de las novedades y a la entera gama de un modelo que a por una preparación concreta y meditada en particular. Es tan sólo una sensación mía, quizás falsa, pero creo que la rapidez con la que han sido capaces de meterle mano al Audi A4 ha sido más que pasmosa aún siendo estos sus preparadores oficiales. Por lo que cuentan, parece que ABT ha hecho una preparación “radicalizadora burguesamente” de este sedán, ya que según ellos sin perder la elegancia y el tacto del A4 como una magnífica berlina, se le han dado unos aires más deportivos. Estos aires son el producto de la introducción de un bodykit con unos marcados paragolpes frontales que resalzan el diseño de las ópticas prolongando esto hasta la trasera donde nos encontraremos con un spoiler así como con un difusor en la parte central. Pero de apariencias no se puede vivir, sino que hay que tener un buen corazón, por eso en ABT también se las han ingeniado para que las mecánicas suban su potencia. Empezando por el 1.8 TFSI de gasolina que sube de los 160 a 200 caballos (240 con el kit Abt Power S) y a un par motor de hasta 310 Nm, siguiendo con el 2.0 TDI que pasa de tener 143 caballos a alcanzar 170 (o 200 con el kit Abt Power S), continuando con el 2.7 TDI que pasa de 190 a 230 caballos y finalizando con el 3.0 TDI, el cuál puede dar 300 equinos con el kit Abt Power S. Para domar todo esto era indispensable mimar otras partes del coche, como es el caso de los frenos y las suspensiones, los cuáles han sido mejorados; por último, y como no podía ser de otra forma, también se ofrecerán unas llantas específicas de 18″, 19″ o 20″. Fotos: La verdad es que el 1.8TFSI con el kit ABT Power S de 240 CV tiene que ser la caña...

Juer... esa noticia me suena de habérmela leído hará 5 o 6 años!!!