AzagraMac

el famoso presostato... si le pude identico al que tenia de origen. Le cambiado de nuevo hace unas semanas, y sigue igual. No se que mas sera. Yo he cambiado todo, hasta 2 tramos de tuberias, compresor (nada de reciclado ni restaurado), juntas, tuberias, radiador frontal, radiador interior, valvula que va dentro de una tuberia cerca del filtro del habitaculo, deshidratador... y hasta le puse otro clima de otro B6, para probar por si fuera el mio con identico resultado. no se donde estara la averia... me rendido por ahora.

Si mano de santo. No al 100% Pero el 95% de los viajes no salta el boton ECON en autopista, sigue pasando cuando ya voy por ciudad, o al ralenti... que a los 2 minutos aprox salta el boton ECON, se activa y desactiva constantemente... y bueno exceptuando eso, bien. Puedes darte un viaje por autopista sin problemas y morir de frio jajaja. Le tengo a 4 rallas y el aire al suelo y recirculando y perfecto, la temperatura en la rejilla es de 3º. me comprobaron la carga de gas y solo perdio 50gr, esta muy bien. Mas adelante me pondre a ver que fuga tiene y donde... ahora mismo se queda tal cual

Pues... el que ha desaparecido, era el original. Jajaja Gracias por la información

Buenas, alguien tiene el manual de como ponerlo? me voy a ir a un CarBox de alquiler por horas, para hacerle el mantenimiento yo mismo, aprovecho y le cambio el aceite al coche, filtro y un par de chorradas que tengo pendientes.

Pues se acabo... Ahora ya ni funciona y en el FIS no aparece como puerta abierta. Lo que si funciona es el cierre, pero ni la luz ni el testigo de puerta abierta.

Has cambiado discos, pastillas y pinzas... pues solo me queda o bien el repartidor de frenada o bomba de freno.

Me pasó igual en mi otro coche un Volkswagen Golf 3 GTI, al final me cansé y le puse las pinzas del VR6, quitar y poner. Porque era poner discos y pastillas y la vibración al frenar se manifestaba, cambie pinzas y portapinzas y se acabaron los problemas, a ojo no se veían nada mal, pero algo las pasaba estaba claro. Que tal te come las ruedas? Revisa por el lado interior como las tienes. Y si te decides al cambio, aprovecha y metes discos de 312mm

Si, tengo que pillar material, en cuanto lo tenga me pongo al lio...

Pieza terminada, a por el resto...

Buen curro de los faros, ahora que los mencionas... me pasa una cosa curiosa (aviso, son completamente NUEVOS), y es que cuando pillo un bache, el haz de luz salta y parece que estoy dando las largas, cuando no es asi, pero no se mueve con la mano. Vamos que se come todas las vibraciones que recibe. La lupa de que coche es? y lo del panal de abeja... se aprecia en la iluminacion? es grabado en el cristal por dentro de la lupa?

El delantero sin problema, el trasero nada. Ni el bajo del paragolpes... Este último lo intente hace unos días que me vendieron uno por 20€ con escape de doble salida. Y nada, no vale.

Yo fui como 2/3 meses sin termostato, y el coche le tengo monitorizado el consumo y todo, y sin ningún problema, ni humos, ni exceso de gasolina ni nada. También pilló la ola de calor del año pasado, en autopista a lo mucho que le veía era 70/75º, en ciudad si se acercaba bastante a 90, pero sin tapar el "9". Eso si, calefacción... La justa lo puse de cara al invierno, que aproveche y le puse más cosas. Y ahora va igual de bien, con su termostato.

el mio se quedo cerrado el año pasado, en plena ola de calor... con 44º fuera se quedo cerrado... al momento puse la calefaccion al tope, ventanas bajadas, con 44º fuera.. y 960º dentro jajaja. me fui al taller a 30km, se enfrio suaventemente y test de culata, dio negativo, es como un test de embarazo practicamente jajaja, y al lio, estaba gripado y cerrado. KO

es un Lego, grande. Pero vamos hay piezas, que eso con un refresco la cambias en 5 minutos, otras se complica, pero en este coche, filtro de aire, filtro habitaculo, bujias, faros, bombillas... bomba gasolina... hay cosillas. Luego tienes otras que dan mucho por culo... que como no tengas un minimo de herramientas decentes, complicado Aqui tienes un video de lo que te vas a encontrar:

eso al ralenti?... si pegas un aceleron tambien suena igual, se incrementa, deja de sonar???

antes de nada, mete el VAGCOM, si te da error G65, es la valvula de presion que ya esta agonizando. 1 Fault Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 16-10 - Signal outside Specifications - Intermittent

Se agradece la información

Recibido el de poliuretano de PowerFlex

Siempre los puedes homologar, porque aunque no los lleves en la ITV... si te paran los verdes con ellos, y no estan en ficha, 200€ (100 con el pronto pago), y practicamente lo que te sale la multa, pagas la homologacion, ademas si los quitas no necesitas volver a homologar, te lo anotan y fuera. Solo se requerirá proyecto técnico cuando se excedan los 60 mm de ancho de vía en el caso de turismos y 150 mm en el caso de todoterreno. El Informe de Conformidad deberá asegurar la compatibilidad entre llanta y neumático. No considerará reforma la desinstalación de separadores de rueda y/o llantas, que implicaron en su montaje una variación de ancho de vía inferior a 60 mm en turismos o 150 mm en todoterreno, regresando a sus vías originales, anotándose mediante diligencia. Fuente: Manual de Reformas de Vehiculos rev.6ª, Grupo 4.4 Hay empresas como "Pitwheel" en Fuenlabrada, que te hacen separadores a medida de doble anclaje y centrado, les llevas la llanta y el coche y de cuanto lo quieres, te toman la medida y te lo hacen al milimetro, y la documentacion para hacer la homologacion, si es menos de 60mm, solo necesitas informe de conformidad y certificado de taller, si es mas de 60, necesitas proyecto tecnico ademas de lo anterior.

Base del pomo, acabado en fibra de carbono real, nada de impresión ni nada. Hoy he terminado está... Y me puesto hacer un Experimento... Acabado desmenuzado o forjado le llaman, de fibra de carbono. Me ha gustado el experimento, que he hecho otra base con este acabado... Continuará...

Se le habrá ido la pinza a este que me lo ha dicho Gracias @Carlisu84

Pregunta. El escape de un 1.8T es valido para un B7 2.0 TDI 143cv?

A mí me ha dado fallos de Sensor. Y la final le puse nuevo, pille uno en AutoDoc por 19€ que había oferta, y hasta la fecha... sin problema, eso sí, al poner el nuevo tuve que borrar los errores en vagcom. Eso sí, yo soy de mirar el aceite en la varilla, me lo diga el sensor o no. Me fío más de ver la varilla

Si esa también, principalmente por cercanía en valores se asemeja mucho a BP.

Es un aditivo cerámico para reducir la fricción. Lo usaba en mi otro coche con más de 500.000km y el jodió tenía una compresión increíble para los años y los km.