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Audi A4 B6 2.0 130cv ALT 2002 CO 0.00% Pegatina C medioambiental

No es mala marca... tenia un juego en mi otro coche junto con Prothane, y muy muy bien. Ni me acordaba de ella, viendo el juego que tiene de los brazos de suspension, este merece mucho la pena. Lo unico que no veo que tienen es el soporte frontal del saliente del motor, vale poco en PowerFlex. Kit Delantero A4 B6 Kit Trasero A4 B6

Si son carillos. Si pillas todo el kit completo. Pero ten en cuenta que no vas a cambiar jamás esos silentblocks, morirá el coche antes de otra cosa

Que bien... Muchas gracias chicos

Pues un poco.. He vuelto a probarlo esta tarde, y si, tarda unos 25 segundos después de arrancar el coche en funcionar el aire acondicionado, si el motor está caliente, es inmediato. Tiene todo nuevo, compresor, juntas, deshidratador, evaporador, válvula de presión, obuses, 2 tramos de tubería con sus juntas...

Algo así me temía... No tengo opción de chorreado y por lo que van a cobrar, la pilló nueva. Pregunta a los que tenéis el A4, con doble salida de escape. Son idénticos los soportes de cada lado?

Buenas, estoy restaurando piezas del coche, y tengo esta del escape. Mirar que estado tiene... No sé cómo quitarle eso blanco, es como cal, pero le dado antical y con cepillo y nada. Un saludo

Entiendo que si. Solo pasa si el motor está frío, con motor caliente no ocurre, es inmediato. Enciendes, tocas ECO, y tienes aire. en frío, enciendes, y se enciende la luz roja, menos de 1 minuto, 20/30 segundos, tocas ECO y ya tienes aire.

Pillas rotulas nuevas que valen poco en AutoDoc, y los silentblocks de poliuretano, son más caros que los normales, pero también más duraderos, mantienes tus brazos. Yo es la opción que voy a optar, silentblock de PowerFlex, Prothane no tiene kit para el A4...

ya te digo... pero no encuentro volantes de 3 palos en azul. Tengo todo el interior azulado, y aunque puedo conseguir que me cambien de color el cuero, la zona del airbag sigue siendo negro. Y claro, seria o volante negro y empezar a cambiar el resto... o dejarle negro que ya puse uno, y no me gusto como quedaba, se nota un pegote que no cuaja con el resto.

Ya por fin con gas!!! tenia mal los obuses, se han puesto nuevos. Ya dejo de ser un horno!! lo que me dado cuenta, nada mas arrancar el coche en frio, si le doy al aire, no es inmediato, de hecho permanece encendida la luz de ECO 1 minuto aprox, lueog ya perfecto, entiendo que sera normal... le pasado el vagcom y no reporta fallos.

Pues ayer por fin, desde hace casi 4 meses... que no salia a la autopista, ha pasado la cuarentena encerrado en el garaje, pude sacarlo, lavarlo, encerarlo y porfin!!! cargar el gas del aire acondicionado, tenia los obuses mal y perdia gas.

Y porque no metes silentblocks de poliuretano¿? Yo ya he mirado el kit de Powerflex y ya sabes que para toda la vida del coche. Los otros no dejan de ser metal-caucho que al final, acaban rompiendo.

Me da la sensacion de que cada vez, veo mas fallos de este tipo, de malas distribuciones hechas, que pueden costar la vida del motor literlmente.

madre mia, la que te puede liar en el taller... luego te piden que confies, a la minima adios motor. Cuanto tiempo llevabas con la distribucion realizada hasta que te diste cuenta de la presion de la tapa de balancines y el humillo...

Pilla aunque sea del malo que es al 10%, refrigerante G12 en el Alcampo, vale poco menos de 4€ la garrafa de 5L, lo suyo es que metas minimo al 30%, lo ideal... 50%, aunque antes que agua... Aqui te dejo un par de links para el G13 original de Volkswagen. https://www.xn--muiosuministros-0qb.es/producto/anticongelante-g13-40-volkswagen-ref-0154/ https://www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/refrigerante-o-anticongelante/10860-anticongelante-g13-diluido-original-grupo-vw-8492249446084.html y G12 https://www.amazon.es/ANTICONGELANTE-LITROS-ORIGINAL-VOLKSWAGEN-SKODA/dp/B00YUSCT5W

Pero tal cual... a ver como me lo solucionan en algun taller sin que se note, he estado estos dias limpiandole bien, aun me queda... los silenciosos estan perfectos, les he quitado la suciedad y le dado con sidol y parecen nuevos, las colas... lo mismo no vendria mal pulirlas, tienen muchos arañazos, estoy limpiando por dentro del escape, el mio esta limpio y este tiene mas m**** que el palo un churrero jajaja. En cuanto al intermedio... no se, no me gusta, como me tienen que hacer los tubos que van de los silenciosos al intermedio y del intermedio al catalizador, lo mismo pido presupuesto por un intermedio deportivo homologado con la directiva 96 (que no requiere proyecto) de Duramas, me falta el termico que no tengo la ref.. y en Audi me dicen que sin ref y sin bastidor de un coche que lo tenga no me lo dan... (es la primera vez que me pasa), y el soporte del lado derecho tambien.

42.018km para ser más exactos tienen, fecha de fabricación 2 de ellas en la 2 segunda semana del 2019, y las otras 2, en la 8 de 2019. Las monte en el Norauto, en una oferta que tenían con equilibrado y paralelo. Todo, menos de 350€. Por si sirve de algo, el 90% de esos km es todo autopista, y con el coche casi siempre vacío, excepto la compra del Mercadona jaja

Siempre te queda esto:

Cada coche es un mundo jajjaa. El mío abre la cerradura del maletero, que está muy bien... Si no fuera por un detalle, solo se me ocurre útil si te quedas encerrado en el maletero, sea voluntariamente o no jajaja. Porque mis asientos no son abatibles.

Espero que lleve refrigerante G12, bueno ya G13, que el G12, lo han retirado o están en ello por qué dicen que es contaminante, el G13 es igual exceptuando el componente que lleva el G12 que no lleva el G13. Yo llevo G13, y bien. Sin cambios respecto al G12+ https://www.wolflubes.com/es_com/Blog/2016/What-you-need-to-know-about-G13-antifreeze-and-coolant.aspx

Donde el piloto lado copiloto, hay una arandela roja, donde está el tornillo para quitar el piloto. Tiras y se debería abrir el maletero. Es un curioso método efectivo en los que tienen los asientos abatibles, pero está presente en los que tienen asientos no abatibles, que no sé cómo puedes abrirlo en ese caso...

Buenas, para que te hagas una idea... Llevo Michelin Pilot Sport 4, y las voy rotando cada 10.000km, las puse en Abril del año pasado junto con un paralelo. Tienen ya 42.000km desde Abril del año pasado jaja. En el caso de que te roce la llanta/neumático con la suspensión, la solución sería montar un separador.

... que medida te marca en la ficha técnica, medida original, no las homologadas que figuran más abajo. Te tienes que fijar en la medida original, y partiendo de esa medida, ya podrás ver qué medidas te salen equivalentes, pero de esa, no de las homologadas, si con las medidas equivalentes no encuentras nada, te tocaría homologar una medida concreta, y te aseguro que es un coñazo!!! Sobre neumáticos deportivos, una medida de 19", poco todo terreno encontrarás como tal, en 19" y depende que medida son caras de narices, yo miraría las Michelin Pilot Sport 4, las Pirelli PZero PZ4, pero vamos... Que vas a encontrar muchas medidas deportivas. Yo llevo 225/40/18, para que te hagas una idea, en llanta de 8" con ET45.

2000€ Distribución, embrague, aceite y filtros?